1969年的夏天，18名瑞安籍青年奉命出發(fā)，行程數(shù)千公里，越過喀喇昆侖山邊防站，跨出國(guó)門，參加建設(shè)了從中國(guó)邊界至巴基斯坦的中巴友誼公路。當(dāng)年出于國(guó)際形勢(shì)及政治因素，我國(guó)援建這條公路是保密的，直到近幾年媒體的追蹤報(bào)道慢慢揭開了神秘面紗。日前，他們其中的13位相聚瑞安，共同回望激情歲月，講述在異國(guó)他鄉(xiāng)肩負(fù)援外任務(wù)的那段難忘記憶。
40年已過，當(dāng)年的小伙如今已是兩鬢漸白的老人。18位中的大部分人已回到家鄉(xiāng)，仍有少數(shù)人在新疆等西北地區(qū)生活工作。當(dāng)他們相聚時(shí)，凝視當(dāng)年回國(guó)留念的照片，看到還保留印有國(guó)徽的服裝及榮譽(yù)證書，心潮澎湃。重溫當(dāng)年的崢嶸歲月，緬懷犧牲的戰(zhàn)友，用鮮血、生命鑄成的中巴友誼公路至今令他們魂?duì)繅?mèng)縈。
一份電報(bào)
年輕戰(zhàn)士報(bào)名援外任務(wù)
“我們要為國(guó)赴巴修路，去報(bào)名嗎？”1969年的夏天，朱昌弟剛從回到瑞安老家探親，就接到了同鄉(xiāng)戰(zhàn)友王光宙的加急電報(bào)。
這份簡(jiǎn)短的電報(bào)讓朱昌弟熱血澎湃，他不顧家里老人的反對(duì)，偷偷地叫戰(zhàn)友給他報(bào)了名，強(qiáng)烈要求參加這次光榮的革命任務(wù)。第三天，他借口部隊(duì)有緊急任務(wù)，打起行囊，趕回新疆兵團(tuán)。“我們就是憑著對(duì)祖國(guó)的熱愛，對(duì)革命任務(wù)不怕犧牲，一切為了國(guó)家。”回想當(dāng)年報(bào)名參加援外任務(wù)的情景，朱昌弟依然滿懷激情。
18名瑞安籍青年分兩批奔赴巴基斯坦，當(dāng)年他們中年齡最小的才18歲，最大的也就21歲。“我們坐軍車走了7天，才到達(dá)喀喇昆侖山筑路指揮部。”王光宙記得當(dāng)年他們坐的軍車是沒有篷布遮蓋的，刮風(fēng)下雨，無處遮擋，每個(gè)人就坐在自己的行軍包上，風(fēng)雨兼程。
天剛蒙蒙亮，車隊(duì)就出發(fā)了。中午時(shí)分，大家就蹲在車上啃壓縮餅干，車隊(duì)只管繼續(xù)趕路。惡劣的山路，顛簸得每個(gè)人的骨頭都“發(fā)抖”，一天下來，個(gè)個(gè)累得直不起腰。晚上天黑了，汽車開到不好走路，才到兵站上睡一宿，天剛亮，又拉著隊(duì)伍上路了。
從新疆出發(fā)，行程數(shù)千公里，他們?cè)竭^喀喇昆侖山海拔5000米的洪其拉普山口的邊防檢查站，跨出國(guó)門，終于到達(dá)了巴基斯坦的克什米爾地區(qū)。
當(dāng)年參加建設(shè)的18名瑞安知青都是1966年支邊新疆的，1969年又參加援外修路，他們分別是王光宙、李瑞海、楊冷雙、朱昌弟、梁壽康、陳錦平、孫碎康、鄭金榮、繆錫強(qiáng)、周光松、陳增娒、林小龍、林進(jìn)興、杜勝治、吳萬(wàn)海、黃銀林、黃朝楨、黃志勇。其中大部分人在任務(wù)最艱巨的工程三大隊(duì)、橋梁大隊(duì)工作。
冰川洪流
阻擋不了筑路部隊(duì)前行
山頂是雪山冰川，山下是激流險(xiǎn)谷。他們?cè)诶鲅┥奖ǖ貛拗墓?，跨越海拔?000米以上，沿著山勢(shì)陡峭形成深度切割狀的印度河上游的大峽谷的一側(cè)懸崖峭壁上開鑿公路、架筑橋梁。
“勇氣是闖出來的，膽子是逼出來的，”當(dāng)年的筑路情景讓他們至今感慨萬(wàn)分。
1969年夏天，他們剛到筑路指揮部不久，就爆發(fā)了百年不遇的洪水。雪山冰川融化匯集河谷，山洪咆哮翻滾。冰川洪流徹底沖毀了原來修筑好的運(yùn)輸便道，沿路各施工營(yíng)地變成一個(gè)個(gè)孤島，斷缺糧食、物資，筑路部隊(duì)陷入了極端的困境。
梁壽康、繆錫強(qiáng)、黃銀林所在的工程三大隊(duì)八中隊(duì)施工地段幾乎全是懸崖絕壁。施工人行便道的開鑿是用繩索將人吊在半空，掄大錘、砸鋼釬一寸一寸鑿出來的。山體炸出的路基呈老虎嘴形狀，建成的公路上方是巖石頂，一側(cè)是懸崖，極其險(xiǎn)要，后人乘車路過時(shí)無不感嘆工程之艱巨。
“人走在五十米長(zhǎng)的蕩橋上，左右搖晃，下面是洪水翻騰的深谷，眼睛不能往下看，每次走過吊橋都是一身的冷汗。”梁壽康這樣敘述當(dāng)年走吊橋搶修的情景。他們所在的工程三大隊(duì)承擔(dān)著公路建設(shè)的險(xiǎn)惡地段，沿線數(shù)十公里都是高山石崖、冰川絕壁，又是泥石流、雪崩常發(fā)生地，地理環(huán)境極為惡劣。戰(zhàn)友們相互鼓勵(lì)、相互關(guān)照，早起晚歸去前方十公里外的轉(zhuǎn)運(yùn)站背物資，分段轉(zhuǎn)運(yùn)、傳遞，就這樣度過最艱難的日子。
他們回憶，當(dāng)年施工機(jī)械單一落后，每個(gè)中隊(duì)只配備一臺(tái)推土機(jī)，一臺(tái)空壓機(jī)及為數(shù)不多的豐鎬、鑿巖機(jī)。大部分工作是靠戰(zhàn)士們掄大錘、鋼釬砸石、雙手搬運(yùn)完成的。“我們用雙手搬運(yùn)、桿撬、手推車裝運(yùn)，工地上插滿了紅旗，人流涌動(dòng)，真是現(xiàn)代愚公移山的真實(shí)寫照。”
兩年筑路
經(jīng)歷無數(shù)次生死考驗(yàn)
從1969年至1971年，他們經(jīng)歷了洪水、雪崩、泥石流、塌方等無數(shù)次生死考驗(yàn)。“不怕犧牲，排除萬(wàn)難，爭(zhēng)取勝利。”當(dāng)年兩百人一起高呼口號(hào)，昆侖山為之動(dòng)容，洪扎河為之哭泣。事隔四十年，這幫當(dāng)年的戰(zhàn)友們回憶當(dāng)時(shí)的情景，仍然催人淚下。
1970年3月的一天，李瑞海、陳錦平、王光宙等所在的工程三大隊(duì)三中隊(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，突發(fā)大面積巖石塌方，雖然報(bào)警哨響后，大部分逃離險(xiǎn)區(qū)，但仍有數(shù)人被砸，一人罹難，一人重傷。塌方尚未完全停止，他們又冒著生命危險(xiǎn)沖上去，一邊呼喚戰(zhàn)友的名字，一邊用雙手挖出被埋傷員，連夜用擔(dān)架送往醫(yī)院搶救。
戰(zhàn)友的犧牲，使全中隊(duì)陷入深深的悲痛，各班隊(duì)紛紛集合在中隊(duì)部門前列隊(duì)立誓，塌方面前決不低頭，紛紛要求到最危險(xiǎn)的地段施工。
陳錦平說，由于經(jīng)常發(fā)生泥石流、山體塌方。山體高處稍有風(fēng)吹流石，小石擊大石往下滾動(dòng)就會(huì)發(fā)生泥石流。冰雪融化也易造成松散山坡塌方，山崖放炮炸石，松動(dòng)崖石也會(huì)經(jīng)常發(fā)生塌方。往往剛整理出來的路基轉(zhuǎn)眼被淹沒。冬季常發(fā)生雪崩，風(fēng)吹石動(dòng)，山頂雪團(tuán)極易往下滾落，雪球夾著亂石，泥沙越滾越大，速度越來越快，同時(shí)產(chǎn)生巨大氣浪。能把路基上重達(dá)數(shù)噸的推土機(jī)拋向空中，又重重摔下河谷。這樣惡劣的自然災(zāi)害奪走了戰(zhàn)友寶貴的生命。
參加筑路部隊(duì)的大多數(shù)人都不同程度受過傷，流過血。每個(gè)人的雙手都是打滿血泡之后長(zhǎng)出厚厚的老繭。碰傷、皮外傷更是家常便飯?？婂a強(qiáng)當(dāng)年負(fù)責(zé)往山體打山洞，裝炸藥。他經(jīng)常要爬上懸崖峭壁，每次爆破，都是一次生死考驗(yàn)。炮聲轟隆，地動(dòng)山搖，巨石飛滾，在一次施工時(shí)，他被飛出的石塊砸斷一條腿，至今腿骨上留有鋼板。
18人安全回國(guó)
“這也是一個(gè)奇跡”
生活在異國(guó)他鄉(xiāng)的雪山腳下，自然環(huán)境惡劣，生活條件非常艱苦，給施工帶來巨大的困難。
“這里沒有休息天，每天天亮上工地，天黑回營(yíng)地。工地離營(yíng)區(qū)較遠(yuǎn)，午飯基本上都在工地吃。即使嚴(yán)寒冬天飯菜已是冰涼，大家仍吃得很香。”楊冷雙回憶當(dāng)時(shí)終年吃不上新鮮的蔬菜，一年四季只能吃蔬菜罐頭、梅干菜、肉罐頭。由于缺乏營(yíng)養(yǎng)，高山缺氧，繁重的體力勞動(dòng)，許多人都患上頭痛頭暈，指甲發(fā)白。但沒有人叫苦，沒有人躺下。
“無論春夏秋冬他們都住在帳篷里，冬天的嚴(yán)寒是最漫長(zhǎng)的，每個(gè)班十幾個(gè)人擠在一個(gè)帳篷，睡大通鋪，一個(gè)緊挨一個(gè)，靠一個(gè)小小的煤爐取暖。多少個(gè)寒冬夜晚，多少次凍醒，多少次夢(mèng)中回故鄉(xiāng)，多少次夢(mèng)見與親人團(tuán)聚。”
那個(gè)年代參加援外建設(shè)人員待遇相當(dāng)?shù)停趪?guó)外是每人每月15元的津貼。大部分人員在國(guó)內(nèi)原單位的工資在三四十元左右，只是大家都很知足，沒有太多的物質(zhì)追求，有的只是高度的政治覺悟，扛著紅旗前進(jìn)，無怨無悔。18名瑞安青年以他們對(duì)黨和國(guó)家的忠誠(chéng)及勇敢精神，都獲得了“五好員工”的稱號(hào)。朱昌弟冒著零下二十多度的嚴(yán)寒跳入冰河搶救落水戰(zhàn)友榮立三等功，楊冷雙當(dāng)年光榮加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。
1971年2月，中巴友誼公路一期工程建成通車，一條長(zhǎng)達(dá)160公里的昆侖山公路環(huán)繞昆侖雪山，英雄的筑路部隊(duì)凱旋歸國(guó)。18名戰(zhàn)士，都安全地回國(guó)了。他們說，這也是一個(gè)奇跡，因?yàn)榻?jīng)歷了太多的生死考驗(yàn)。他們?cè)谔ど闲碌膷徫?，并沒有財(cái)富和過多的榮譽(yù)，唯有喀喇昆侖精神伴隨他們?nèi)?chuàng)造平凡、高尚的人生。
“再回首，我們?yōu)榧で楦杀?”當(dāng)年的小伙如今已兩鬢漸白，講到動(dòng)情處，他們激情滿懷，意氣風(fēng)發(fā)。
