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原來韓國汽車產(chǎn)業(yè)對中國的依賴竟然有這么大(組圖)

2017.03.03

隨著樂天集團簽署換地協(xié)議，將星州高爾夫球場置換給韓國國防部布置“薩德”系統(tǒng)，中韓兩國關(guān)系幾近冰點。而若情勢不改善，中韓關(guān)系可能會朝“準斷交”方向發(fā)展。

日前，針對樂天的抗議和抵制行動已經(jīng)在全國展開。與此同時，“準斷交”或許也會掀起國內(nèi)抵制韓系車的浪潮，就像當(dāng)年釣魚島事件對日系車的影響一樣。那么，這具體會對韓國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生哪些影響呢？

我們先從韓國的汽車企業(yè)說起。

提到韓國汽車企業(yè)，大家首先想到的就是現(xiàn)代和起亞。其實，除了它們倆，韓系的整車企業(yè)還有雙龍、大宇、雷諾三星，汽車零部件企業(yè)則有摩比斯、萬都、LG化學(xué)、威亞、韓泰、錦湖、耐克森等。值得一提的是，現(xiàn)代、起亞、摩比斯、威亞等其實是一家，都隸屬于現(xiàn)代起亞集團。

現(xiàn)代汽車：1/4銷量在中國

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車（HYUNDAI）由鄭周永于1967年創(chuàng)辦。目前，其整車產(chǎn)品包括各類大中小型客車、載貨汽車、牽引車、自卸車和各種專用汽車等。而其在中國國內(nèi)銷售的，主要是乘用車和客車。

除了少量進口外，現(xiàn)代的其他車輛主要由其在中國的兩家合資企業(yè)北京現(xiàn)代和四川現(xiàn)代生產(chǎn)和銷售。其中，北京現(xiàn)代成立于2002年10月18日，由北汽和現(xiàn)代共同出資設(shè)立，雙方各占股50%。北京現(xiàn)代在售車型包括我們熟悉的索納塔、悅動、領(lǐng)動、瑞納、伊蘭特、全新勝達、途勝等。數(shù)據(jù)顯示，2016年北京現(xiàn)代銷售新車114萬輛。

四川現(xiàn)代成立于2013年，由南駿汽車集團和現(xiàn)代汽車合資成立，雙方各持股50%。其生產(chǎn)和銷售的車型主要是商用車，如38.8萬元起售的康恩迪等。2016年，四川現(xiàn)代累計銷售新車39633輛。

康恩迪

此外，暮四沒有拿到現(xiàn)代進口車2016年在中國大陸的銷量數(shù)據(jù)。不過據(jù)媒體報道，到2016年11月，現(xiàn)代進口車不足2000輛，這也使得國內(nèi)的進口現(xiàn)代經(jīng)銷商掀起了一輪輪的抗議。

北京現(xiàn)代的114萬輛乘用車，四川現(xiàn)代的39,633輛商用車，以及2,000輛左右的進口車，可以算出現(xiàn)代2016年在中國大陸的新車銷量約為118.2萬。這個數(shù)字，遠高于其在韓國本土銷售的65.86萬臺，占現(xiàn)代汽車全球銷量（4,860,049臺）的24.31%。也就是說，現(xiàn)代汽車有大約1/4的新車在中國大陸銷售。

起亞汽車：中國貢獻1/5以上銷量

起亞這個名字源自漢語，“起”代表起來，“亞”代表在亞洲，合起來就是“起于東方”或“起于亞洲”的意思。起亞成立于1944年，是韓國最早的機動車制造商。2000年，受金融危機影響，起亞被現(xiàn)代合并，成立了現(xiàn)代起亞汽車集團。

目前，起亞汽車在國內(nèi)的擁有整車合資公司東風(fēng)悅達起亞，由東風(fēng)汽車、江蘇悅達、韓國起亞按25%、25%、50%的股權(quán)結(jié)構(gòu)于2001年創(chuàng)辦。目前在售車型有K5、K3、KX5、智跑等。

2016年，東風(fēng)悅達起亞累計銷售新車65萬輛，占起亞全球總銷量（301.8萬輛）的21.54%。也就是說，起亞1/5以上的銷量是中國大陸貢獻的。

摩比斯：進入中國已15年

現(xiàn)代摩比斯（Mobis）成立于1977年，最初叫現(xiàn)代精工，是現(xiàn)代起亞集團除了現(xiàn)代、起亞之外的第三大王牌企業(yè)，在汽車零部件市場處于前十。

Mobis的業(yè)務(wù)范圍較廣，據(jù)說除了輪胎、玻璃、白車身，其他汽車零部件產(chǎn)品其無不涉及。2002年，在現(xiàn)代與北汽成立合資公司之際，摩比斯也正式進軍中國汽車零部件市場。

據(jù)了解，摩比斯在華企業(yè)主要為現(xiàn)代起亞在華合資車企供應(yīng)零部件，并支持其全球業(yè)務(wù)，不過其規(guī)模尚不清楚?？梢粤私獾降氖牵?015年摩比斯全球營業(yè)收入為288.2億美元，營業(yè)利潤為23.5億美元。

除了現(xiàn)代、起亞、摩比斯等汽車整車、零部件相關(guān)企業(yè)，現(xiàn)代起亞集團在中國業(yè)務(wù)范圍還包括鋼鐵、建設(shè)等，如現(xiàn)代威亞在華業(yè)務(wù)主要是數(shù)控機床等。

韓泰輪胎：每產(chǎn)3條輪胎就有1條中國造

韓泰輪胎于1941年成立，是韓國第一家輪胎企業(yè)，其主要業(yè)務(wù)是為各種車輛提供子午輪胎產(chǎn)品。1996年，韓泰輪胎正式進入中國。

目前，韓泰輪胎在全球30個國家設(shè)立了海外法人及分公司，其中5個研發(fā)中心分別位于韓國、美國、德國、中國和日本；韓泰輪胎旗下的8個大型生產(chǎn)廠，有3個在中國。另據(jù)了解，韓泰產(chǎn)能的1/3在中國，也就是每產(chǎn)3條輪胎，就有1條中國造。

2014年，韓泰在全球范圍內(nèi)總共為27個汽車廠商、265種車型供應(yīng)了3600萬條原廠配套輪胎，而中國的配套則高達1400萬條，約占40%的份額，成為其最為重視的海外市場。2015年6月，韓泰輪胎宣布其中國配套銷量累計達到1億條。

2015年，韓泰輪胎全球營業(yè)收入6.44萬億韓元，在中國實現(xiàn)營業(yè)收入8400億韓元，中國占韓泰全球市場的13%。

2016年，韓泰輪胎全球銷售輪胎9,900萬條，銷售收入為6.6萬億韓元（約合57.622億美元），營業(yè)利潤為1.1萬億韓元（約合9.58億美元）。據(jù)媒體報道，韓泰輪胎在中國市場OE（貼標產(chǎn)品）銷量的提升，確保了其全球銷量的均衡增長。

錦湖輪胎：一半產(chǎn)能在中國

錦湖輪胎成立于1960年，致力于乘用車、商用車輪胎的生成與銷售。1994年，錦湖輪胎在中國南京設(shè)廠；2005年，完成南京二期工廠建設(shè)；2006年，設(shè)立天津工廠及研發(fā)中心；2007年，設(shè)立長春工廠；2008年，南京TBR工廠建成投產(chǎn)。目前，錦湖輪胎有約一半的產(chǎn)能在中國。

2011年，錦湖輪胎被央視3·15晚會曝光生產(chǎn)問題胎，此后銷量下滑至冰點。而到了2013年，錦湖輪胎累計在華銷量還是達到了1億條。

2015年，錦湖輪胎銷售額為3.04萬億韓元（約2.6563億美元），營業(yè)利潤為391億韓元（約3416萬美元）。此后，因集團債務(wù)重組與中國市場銷量大幅下降等原因，錦湖輪胎開始出現(xiàn)虧損。2016年1月，錦湖輪胎債權(quán)人宣布將出售其擁有的42.01%的股份。據(jù)了解，青島雙星、上海航天實業(yè)分別愿意出資59億競購。2017年1月18日，錦湖輪胎正式確認雙星為債權(quán)出讓優(yōu)先協(xié)商對象。

從錦湖輪胎的衰敗不難看出，中國市場對它有多重要。

它們，會受到哪些影響？

從現(xiàn)代、起亞、摩比斯、韓泰輪胎、錦湖輪胎的情況可以看到，中國占據(jù)了其很大一部分的市場份額。而隨著“薩德”事件的升級，中國或可出現(xiàn)大面積抵制韓國的行動，其間，汽車行業(yè)很難獨善其身。

關(guān)于其影響，暮四認為主要有以下幾點：

一、現(xiàn)代、起亞等品牌的整車銷量或?qū)⑹艿接绊憽＞拖癞?dāng)年釣魚島事件使得中日關(guān)系遇冷，日系車銷量下滑一樣。

二、極有可能出現(xiàn)針對韓系車的報復(fù)行為。從微博上暮四看到，有些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了類似現(xiàn)象。

三、受整車可能到來的銷量下滑影響，摩比斯等韓系車配套企業(yè)的業(yè)績也會出現(xiàn)下滑。

四、考慮到中國人民的情緒，在華銷售的汽車品牌極有可能會取消或暫停與韓國零部件生產(chǎn)商的合作。

五、你來說說吧。

在此，暮四也鄭重提醒各位：抵制不等于暴力！損壞他人財產(chǎn)、毆打他人屬違法行為。要知道，當(dāng)年毆打豐田本田車主的人，都被處理了。

而且你要知道：

一、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞等有一半資產(chǎn)是中國的；

二、開4S店的大都是中國人；

三、車主都是用自己的辛苦錢買的車，所以對于之前買了韓系車的人，去打砸他們的車是絕對不應(yīng)該的，也是沒必要的；

四、這些合資企業(yè)，為中國解決了數(shù)以萬計的就業(yè)人口。

理性愛國。

車圖騰

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