作者:金滿樓
#重讀甲午#1891年7月，日本法制局長(zhǎng)宮尾崎三郎在參觀來訪的“定遠(yuǎn)”號(hào)后不無苦澀地說，艦上“巨炮4 門，直徑1 尺，長(zhǎng)25 尺，當(dāng)時(shí)我國(guó)所未有”，“同行觀艦者數(shù)人在回京火車途中談?wù)?，謂中國(guó)畢竟已成大國(guó)，竟已裝備如此優(yōu)勢(shì)之艦隊(duì)，定將雄飛東洋海面。反觀我國(guó)，僅有三四艘三四千噸級(jí)之巡洋艦，無法與彼相比。同行觀艦者皆卷舌而驚恐不安。”
近代中日海軍的發(fā)展，說白了就是一部相互競(jìng)爭(zhēng)史?？陀^地說，作為海洋國(guó)家的日本，其對(duì)海權(quán)要敏感一些，最初水平也相對(duì)更高一些。如其開國(guó)后，勝海舟等人即在美方人員的幫助下，有過駕駛幕府軍艦“咸臨丸”橫渡太平洋的壯舉。之后，幕府及薩摩等藩也都紛紛購買西洋軍艦并著力培養(yǎng)海軍人才。但總的說來，日本有意識(shí)、有系統(tǒng)地發(fā)展海軍還是明治維新后的事。
1870年，日本兵部省提出一個(gè)為期20年、建造200艘軍艦的海軍發(fā)展計(jì)劃。由于目標(biāo)過于龐大，實(shí)非當(dāng)時(shí)日本國(guó)力所能承受，最終作罷。3年后，日本海軍卿勝海舟再次提出一個(gè)為期18年、建造104艘軍艦的造艦計(jì)劃，其中包括26艘鐵甲艦、14艘大型艦、32艘中型艦、16艘小型艦、16艘運(yùn)輸船，但同樣因財(cái)政困難而夭折。
1874年侵臺(tái)之戰(zhàn)中，日本靠著幕藩時(shí)代的幾艘舊艦船就敢前往臺(tái)灣冒險(xiǎn)，后遭到清廷的大舉反擊才意識(shí)到本國(guó)海軍嚴(yán)重不足，于是次年向英國(guó)訂購了3艘軍艦，這就是后來的“扶?！薄敖饎偂薄氨阮！?/span>3艦。值得一提的是“扶?！碧?hào)鐵甲艦，其排水量3717噸，航速13節(jié)，裝有240毫米克虜伯炮4門，170毫米克虜伯炮2門，這一鐵甲艦在當(dāng)時(shí)東亞僅此一艘，無疑給日本吞并琉球增加了不少的底氣。
與此同時(shí)，日本橫須賀海軍造船廠也開始嘗試自造軍艦，其中包括“清輝”“天城”與“磐城”3艦。但是，這3艘軍艦均非鐵甲而大體是歐美被淘汰的兵輪，和福建船政局所造軍艦倒有些類似，因而沒有發(fā)揮什么作用。
這時(shí)，日本購買鐵甲艦并吞并琉球的事件大大刺激了清廷，北洋水師隨后也大舉向英、德兩國(guó)訂造軍艦。1881年后，隨著“揚(yáng)威”“超勇”等軍艦的回國(guó)，日本在朝鮮“壬午兵變”及之后“甲申政變”中無法與海陸軍均處于優(yōu)勢(shì)的清軍對(duì)抗，中日在朝沖突以妥協(xié)告終。
事后，繼任海軍卿的川村純義對(duì)日本海軍的狀況深感憂慮，他于1881底提出一個(gè)5年計(jì)劃，提議每年新建3艘軍艦、20年建造60艦，但這一計(jì)劃未被采納。1年后，川村純義感到“東洋形勢(shì)已非昔比”，于是又?jǐn)M定了一個(gè)8年計(jì)劃，將新建軍艦數(shù)量減為32艘，其中5艘大型艦、15艘中小型艦、12艘魚雷艦，建造費(fèi)用2664萬日元。經(jīng)再次上奏后，明治天皇批準(zhǔn)了這一計(jì)劃，并決定從釀酒、煙草等行業(yè)中新增的750萬日元稅收里每年撥出300萬?？钣糜跀U(kuò)張海軍，這也是日本首次將軍艦建造費(fèi)單獨(dú)列編。此外，海軍省也每年從定額經(jīng)費(fèi)中撥出33萬日元，以湊足之前所設(shè)定的2664萬日元預(yù)算之?dāng)?shù)。
之后，從英國(guó)阿姆斯特朗公司訂造的“浪速”與“高千穗”兩艦相繼于1885年回國(guó)，這兩艘巡洋艦排水量約3700噸，設(shè)計(jì)上與北洋艦隊(duì)的“揚(yáng)威”“超勇”艦有些淵源，可視為后者的放大版。在此期間，正當(dāng)日本按部就班地實(shí)施其計(jì)劃時(shí)，中國(guó)從英德兩國(guó)訂造的軍艦相繼回國(guó)，北洋艦隊(duì)實(shí)力大增，特別是“定遠(yuǎn)”“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩鐵甲艦，更是在東亞水域橫行一時(shí)，無可匹敵，這一現(xiàn)實(shí)不免讓日本人感到既嫉又恨，不去不快。1886年，北洋艦隊(duì)訪問長(zhǎng)崎時(shí)發(fā)生的水兵斗毆事件更是大大刺激了日本，令其決定加速追趕中國(guó)海軍。
“長(zhǎng)崎事件”結(jié)案不到一個(gè)月，明治天皇即頒發(fā)敕令:“立國(guó)之務(wù)在海防，一日不可緩”。隨后以身作則，撥出內(nèi)帑30 萬日元作為海軍補(bǔ)助金。沒多久，明治天皇再次發(fā)布敕諭，決定在之后6年中每年撥出30萬日元，并從文武官員薪金中抽出1/10作為造艦費(fèi)用。日本首相伊藤博文也屢屢發(fā)表演說，呼吁國(guó)民節(jié)衣縮食，為海軍建設(shè)踴躍捐錢捐物。之后，在輿論界的不斷鼓噪下，在對(duì)“定遠(yuǎn)”“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”的憤恨聲中，日本的這場(chǎng)“獻(xiàn)金”熱潮在半年間即籌集了200多萬日元，這些錢全部用于訂造新軍艦。
由于當(dāng)時(shí)日本最大的戰(zhàn)艦是1878年建成的“扶?！碧?hào)鐵甲艦，其排水量?jī)H為“定遠(yuǎn)”號(hào)的一半，老式八角炮房?jī)?nèi)配備的4門240毫米炮也無法穿透“定遠(yuǎn)”號(hào)厚達(dá)250-356毫米的裝甲，日本之后決定重金打造3艘專門的海防艦，這就是后來的“三景艦”——“嚴(yán)島”“松島”及“橋立”號(hào)（取名來自“日本三景”之宮城縣松島、京都府天橋立、廣島縣嚴(yán)島）。此外，根據(jù)海軍大臣西鄉(xiāng)從道提出的海軍擴(kuò)張計(jì)劃，日本將在10年內(nèi)建造54艘艦艇，總排水量達(dá)到66300噸。
說老實(shí)話，各國(guó)海軍都是靠錢堆出來的，日本也不例外。為實(shí)現(xiàn)其海軍擴(kuò)張計(jì)劃，天皇、官員和老百姓的那點(diǎn)捐獻(xiàn)當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為此，日本于1886年發(fā)行了1700萬日元的海軍公債，以滿足1886-1888年度的造艦預(yù)算。這筆費(fèi)用，也被稱為海軍“別途費(fèi)”（即“特別費(fèi)”）。
經(jīng)多方物色，日本最終選定法國(guó)工程師白勞易來主持設(shè)計(jì)建造“三景艦”。白勞易于1840年出生在法國(guó)南希，1885年后由海軍卿川村純義聘請(qǐng)擔(dān)任日本海軍省顧問、橫須賀海軍造船廠總監(jiān)督官、艦政本部特任少將，曾為日本設(shè)計(jì)“高雄”號(hào)與“八重山”號(hào)兩艘無防護(hù)巡洋艦。值得一提的是，這兩艘艦都是日本橫須賀海軍造船廠建造，其中“高雄”號(hào)排水量1770噸，是日本第一艘采用鋼骨鐵皮結(jié)構(gòu)的軍艦，代表了日本當(dāng)時(shí)造船工業(yè)的最高水平。“八重山”號(hào)則馬力大、航速高，是日本第一艘通報(bào)艦并兼作魚雷艇母艦，艦上可裝載5艘魚雷艇的補(bǔ)給品。
接到新任務(wù)后，白勞易與日本助手們開始設(shè)計(jì)專門克制“定、鎮(zhèn)”兩艦的海防艦。最初，白勞易打算設(shè)計(jì)為6000噸級(jí)的一等海防艦，但由于受建造經(jīng)費(fèi)的制約，最后改為噸位稍小而費(fèi)用較廉的二等海防艦。由于在防護(hù)上無法與“定、鎮(zhèn)”兩艦抗衡，白勞易決定裝備更大威力的火炮來加以對(duì)抗，這就是所謂“320毫米巨炮”，即通過更長(zhǎng)的身管以達(dá)到足以穿透“定、鎮(zhèn)”兩艦裝甲的炮彈速度?！叭芭灐敝?，“嚴(yán)島”“松島”均在法國(guó)制造，后于1892年返回日本；“橋立”號(hào)則由日本橫須賀海軍造船廠建造，這不僅代表了日本近代海軍造船工業(yè)的一大突破，同時(shí)也證明日本軍艦的制造水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了中國(guó)。
“三景艦”竣工后，立刻作為主力艦編入日本海軍現(xiàn)役，“松島”號(hào)還充當(dāng)了艦隊(duì)旗艦。不過，盡管當(dāng)時(shí)日本國(guó)民對(duì)“三景艦”的建成感到歡欣鼓舞并充滿了種種希望，但三艦缺陷也很明顯，因?yàn)槠渑潘恐挥?/span>4200噸左右，比較起來還是炮大艦小，開炮后艦體明顯晃動(dòng)，導(dǎo)致瞄準(zhǔn)、轉(zhuǎn)動(dòng)十分困難；加上其裝甲薄弱，也有人將之譏為“手持利刃的赤身裸體兵”。之后的甲午海戰(zhàn)也證明，“三景艦”并未發(fā)揮大的作用。
1890年，繼西鄉(xiāng)從道擔(dān)任海軍大臣的樺山資紀(jì)提出新的海軍計(jì)劃，即在此后7年間建造12萬噸艦艇。內(nèi)閣會(huì)議經(jīng)討論后壓縮了上述造艦議案，決定在1891年后的5年中建造包括2艘巡洋艦在內(nèi)的5艘軍艦。在“三景艦”建造的同時(shí)，日本從英國(guó)訂造的“千代田”號(hào)巡洋艦（排水量2439噸）也于1891年回到日本。1893年，由英國(guó)工程師設(shè)計(jì)、日本橫須賀海軍造船廠建造的“秋津洲”號(hào)竣工，排水量3150噸。
在后來的甲午海戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用的“吉野”號(hào)（見附圖）系英國(guó)設(shè)計(jì)師威廉·懷特爵士設(shè)計(jì)，阿姆斯特朗埃尓斯維克工廠建造。該艦于1893年建成，據(jù)說本為中國(guó)海軍訂造，后因經(jīng)費(fèi)問題而轉(zhuǎn)售日本（似不確）。“吉野”艦是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的防護(hù)巡洋艦，其航速高達(dá)23節(jié)，號(hào)稱當(dāng)時(shí)“世界第一快艦”，并裝備了阿姆斯特朗兵工廠最新設(shè)計(jì)的速射炮?！凹啊碧?hào)回國(guó)后，立即成為日本艦隊(duì)的中堅(jiān)主力。
在長(zhǎng)達(dá)二十余年的海軍軍備競(jìng)賽中，北洋艦隊(duì)曾長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但就在甲午戰(zhàn)前的五六年中，由于清廷停止購艦而日本海軍加速購艦、造艦，這一進(jìn)一退之間，雙方的差距被迅速拉平。據(jù)《德意志海軍年鑒》統(tǒng)計(jì)，1887年中國(guó)海軍總噸位69000噸，日本海軍為39000噸，差距明顯。但在1888 年后的6年間，日本添置了大小軍艦12 艘，新增海軍噸位近18000噸，而北洋艦隊(duì)未添一艦一炮。
尤其值得注意的是，在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，日本海軍一線主力艦13艘，總噸位37000噸，大大超過了北洋艦隊(duì)主力艦的總噸位（不到30000噸）。更要命的是，日本一線主力艦都是新購、新造軍艦，艦齡短，航速快，性能先進(jìn)，其火炮數(shù)量、火炮口徑、射擊速度和彈藥威力等方面均超越了北洋艦隊(duì)艦艇。
在指揮機(jī)構(gòu)上，日本海軍軍令部于1893年制定作戰(zhàn)條例，之后又建立“戰(zhàn)時(shí)大本營(yíng)”體制，以便戰(zhàn)時(shí)統(tǒng)一指揮（后來的日本聯(lián)合艦隊(duì)即其產(chǎn)物），而反觀清廷這邊，海軍衙門、北洋大臣、南洋大臣等互不統(tǒng)屬，相互牽制，完全沒有形成合力。甲午前，中國(guó)四支艦隊(duì)的排水量約8萬噸，但除了北洋艦隊(duì)擁有鐵甲艦和大型巡洋艦?zāi)軌虺龊Ｗ鲬?zhàn)外，其他三支艦隊(duì)雖說艦艇數(shù)量不少，但多為陳舊小艦，不堪出戰(zhàn)。如福建水師不過4艘小炮艦、6艘輔助艦和1艘魚雷艇，南洋水師雖說有6艘巡洋艦，但艦體老化嚴(yán)重，航速遲緩，而廣東水師雖然號(hào)稱有30艘艦艇，但除了廣甲、廣乙、廣丙三艦排水量約千余噸外，其他都是數(shù)百噸的小炮艦或輔助艦，而且很多是木殼船，根本不可能用于作戰(zhàn)。
至于其他方面，如軍隊(duì)的士氣與精神面貌、水兵的訓(xùn)練水平與將領(lǐng)指揮能力等諸多方面，甲午前的中日海軍遠(yuǎn)不是什么旗鼓相當(dāng)，而是差距很大。此外，從“橋立”號(hào)和“秋津洲”號(hào)的例子也可以看出，日本的造船（包括修船）水平及船塢水準(zhǔn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了中國(guó)。至此，北洋艦隊(duì)成軍時(shí)“世界排名前八”的輝煌，已是昨日黃花。
回想1885年清廷創(chuàng)立海軍衙門時(shí)，日方深為恐懼，而原外務(wù)卿副島種臣卻力排眾議，他表示：“謂中國(guó)海軍之可慮，則實(shí)不足以知中國(guó)也。蓋中國(guó)之積習(xí)，往往有可行之法，而絕無行法之人；往往有絕妙之言，而絕無踐言之事。先是以法人之變，水軍一旦灰燼，故自視懷慚，以為中國(guó)特海戰(zhàn)未如人耳?！谑菑埢势湓~，奏設(shè)海軍衙門，脫胎西法，訂立海軍官名及一切章程，條分縷析，無微不至，無善不備。如是，而中國(guó)海軍之事亦即畢矣。彼止貪虛有其名，豈必實(shí)證其效哉？又何曾有欲與我日本爭(zhēng)衡東海之志哉？”不幸而言中。
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