發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油又稱(chēng)內(nèi)燃機(jī)油（簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)油），包括汽油機(jī)油和柴油機(jī)油。正確使用內(nèi)燃機(jī)油是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要前提。內(nèi)燃機(jī)油使用合理，不僅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，還能降低油耗率，減少污染物排放。隨著汽車(chē)保有量的增大，如何為自己的汽車(chē)選用合適的潤(rùn)滑油越來(lái)越成為有車(chē)族關(guān)心的問(wèn)題。下面就內(nèi)燃機(jī)油的相關(guān)知識(shí)，筆者為大家作一個(gè)全面的介紹。
一、內(nèi)燃機(jī)油的性能
內(nèi)燃機(jī)油的主要作用是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部位，從而減小摩擦和磨損，達(dá)到節(jié)約燃料和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑的部位包括活塞與汽缸壁、軸承（主軸承、連桿軸承、活塞銷(xiāo)）、凸輪及挺桿等。此外，內(nèi)燃機(jī)油還有密封汽缸和散熱作用。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)是一種燃燒裝置，它的工作條件與一般機(jī)械明顯不同，對(duì)潤(rùn)滑油的要求有其自身的特點(diǎn)。一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)該具備以下性能：
1．有適當(dāng)?shù)恼扯?br>
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力很高，主軸承、連桿軸承等部位要承受很高的負(fù)荷。如果潤(rùn)滑油不能在運(yùn)動(dòng)部位形成一定厚度的油膜，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損就會(huì)增大。粘度過(guò)低，還會(huì)使汽缸密封不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大。相反，粘度過(guò)大會(huì)使摩擦阻力增大，造成油耗增加，冷啟動(dòng)困難。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用合適粘度的潤(rùn)滑油，在保證潤(rùn)滑的前提下，粘度應(yīng)盡可能小。
2．有良好的粘溫特性
粘溫特性是指潤(rùn)滑油粘度隨溫度升高而減?。浑S溫度降低而增大的性質(zhì)。粘度隨溫度變化越小，粘溫性越好，對(duì)使用越有利。粘溫性差的潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高時(shí)，粘度變小，不能保證潤(rùn)滑；發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而溫度降低時(shí)，粘度變得很大，使發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槟Σ亮υ龃蠖霈F(xiàn)低溫啟動(dòng)困難。
3．有較低的凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）
如果潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）高，冬季氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油流動(dòng)困難，甚至?xí)蹋p則造成發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，重則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。一般潤(rùn)滑油凝點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低5～10℃，才能保證汽車(chē)正常冷啟動(dòng)。
4．有良好的抗氧化安定性
抗氧化安定性是指潤(rùn)滑油抵抗氧化的能力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度比較高，以汽油機(jī)為例，活塞頭環(huán)處溫度約為205℃，活塞裙部約為110℃，主軸承約為85℃，潤(rùn)滑油在這樣高的溫度下很容易氧化。此外，潤(rùn)滑油還會(huì)受到汽缸竄氣的影響，即燃燒產(chǎn)生的氣體容易竄入油底殼，并進(jìn)入潤(rùn)滑油中加速潤(rùn)滑油氧化。
5．有良好的清凈分散性
清凈分散性是指內(nèi)燃機(jī)油能夠防止形成積炭、漆膜和油泥的能力。積炭是由于燃料燃燒不完全，或者潤(rùn)滑油竄入燃燒室后裂解而形成的炭狀物質(zhì)。燃燒室中的積炭會(huì)導(dǎo)致火花塞連橋、發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸等問(wèn)題。積炭落入油底殼會(huì)加速潤(rùn)滑油變質(zhì)，或者堵塞油濾。漆膜是由于潤(rùn)滑油氧化而在活塞環(huán)、活塞裙等部位形成的漆狀薄膜。漆膜常溫下很堅(jiān)固，但在高溫下會(huì)變得很粘，能夠粘死活塞環(huán)，使活塞環(huán)密封性下降；還會(huì)使活塞散熱困難，導(dǎo)致活塞過(guò)熱膨脹而產(chǎn)生拉缸。油泥是由潤(rùn)滑油氧化產(chǎn)物、積炭、固體雜質(zhì)等混合形成的黑色泥狀物質(zhì)，存在于油底殼底部。油泥會(huì)堵塞油濾，使運(yùn)動(dòng)部位得不到潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致燒瓦、拉缸等問(wèn)題。清凈分散性是內(nèi)燃機(jī)油的特殊性質(zhì)。只有清凈性好的潤(rùn)滑油才能有效防止積炭、漆膜和油泥的生成，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
6．有較好的油性極壓性
由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部位壓力和溫度比較高，潤(rùn)滑油很容易被擠出去，不易形成油膜。為了保證運(yùn)動(dòng)部位不被磨損，除了要求潤(rùn)滑油要有足夠的粘度外，還要求潤(rùn)滑油能在運(yùn)動(dòng)部位的表面形成一層吸附膜或反應(yīng)膜，保護(hù)零件不受磨損。這種性能稱(chēng)為油性極壓性。內(nèi)燃機(jī)油的油性極壓性差，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇、壽命縮短，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成燒瓦或拉缸。
此外，對(duì)內(nèi)燃機(jī)油還要求有良好的抗腐蝕性和抗泡性。
在內(nèi)燃機(jī)油的各種性能中，抗氧化安定性和清凈分散性尤為重要，這也是不同質(zhì)量?jī)?nèi)燃機(jī)油的主要差別所在。此外，由于柴油機(jī)的工作壓力和溫度都比汽油機(jī)高，所以對(duì)柴油機(jī)油的各種性能要求比汽油機(jī)油要高一些。
二、內(nèi)燃機(jī)油的組成
內(nèi)燃機(jī)油是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成的。
基礎(chǔ)油是內(nèi)燃機(jī)油的基本成分，按其來(lái)源可分為礦物油和合成油。礦物油型基礎(chǔ)油由于原料和加工方法不同而性質(zhì)差異很大，可分為超高粘度指數(shù)、很高粘度指數(shù)、高粘度指數(shù)、中粘度指數(shù)和低粘度指數(shù)等礦物油。其粘度指數(shù)越高，性能越好，價(jià)格也越高。合成油種類(lèi)也很多，但內(nèi)燃機(jī)油常用的合成型基礎(chǔ)油主要是聚α烯烴油和酯類(lèi)油。合成油的性能一般都很好，但價(jià)格也很高。有時(shí)在礦物油中摻入部分合成油作為潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油，這樣的油稱(chēng)為半合成油，其性能和價(jià)格也介于礦物油和合成油之間。
添加劑是內(nèi)燃機(jī)油中的關(guān)鍵成分，其作用是賦予內(nèi)燃機(jī)油各種必要的性能。內(nèi)燃機(jī)油需要的許多性能，其基礎(chǔ)油并不具備，需要通過(guò)添加一定的物質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這些添加的物質(zhì)稱(chēng)為添加劑。內(nèi)燃機(jī)油中的添加劑種類(lèi)很多，根據(jù)其作用可分為增粘劑、清凈分散劑、抗氧防腐劑、防銹劑、抗磨劑、抗泡劑等。不同質(zhì)量等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油所含添加劑的種類(lèi)和數(shù)量各不相同。一般來(lái)說(shuō)，質(zhì)量等級(jí)越高的潤(rùn)滑油，其添加劑的種類(lèi)和數(shù)量越多。在潤(rùn)滑油生產(chǎn)中，通常采用的是復(fù)合添加劑。所謂復(fù)合添加劑就是將不同添加劑按一定比例調(diào)合在一起，使其性能達(dá)到一定質(zhì)量等級(jí)的添加劑。生產(chǎn)時(shí)只需將復(fù)合添加劑與基礎(chǔ)油按一定比例調(diào)合就能生產(chǎn)出符合一定質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油。如將SE級(jí)汽油潤(rùn)滑油復(fù)合添加劑按一定比例調(diào)入符合質(zhì)量要求的基礎(chǔ)油，就能生產(chǎn)出SE級(jí)汽油潤(rùn)滑油。
內(nèi)燃機(jī)油的使用性能是由基礎(chǔ)油和添加劑共同決定的。如果沒(méi)有好的添加劑，再好的基礎(chǔ)油也生產(chǎn)不出優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油。反之也一樣。
三、內(nèi)燃機(jī)油的分類(lèi)
市場(chǎng)上內(nèi)燃機(jī)油的牌號(hào)繁多，不同牌號(hào)代表什么含義，有什么區(qū)別呢？其實(shí)，了解一下內(nèi)燃機(jī)油的分類(lèi)方法就明白了。
內(nèi)燃機(jī)油是從質(zhì)量和粘度兩方面進(jìn)行分類(lèi)的。
1．內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量分類(lèi)
內(nèi)燃機(jī)油按質(zhì)量（使用性能）好壞分成若干等級(jí)，其中汽油機(jī)油分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等質(zhì)量等級(jí)（其中SA、SB級(jí)別目前在我國(guó)已被淘汰），柴油機(jī)油分為CA、CB、CC、CD、CE、CF-4等質(zhì)量等級(jí)（其中CA、CB級(jí)別目前在我國(guó)已被淘汰）。不同的質(zhì)量等級(jí)中，排序越靠后的質(zhì)量等級(jí)越高，主要是抗氧化性、清凈分散性和抗腐蝕性好。SG級(jí)以后的汽油機(jī)油還要求具有節(jié)油效果，SJ級(jí)以后的汽油機(jī)油還要求對(duì)尾氣轉(zhuǎn)化器影響小。
通常汽油機(jī)油和柴油機(jī)油是不能互換使用的，但也有一些內(nèi)燃機(jī)油既符合某個(gè)等級(jí)的汽油機(jī)油的要求，也符合某個(gè)等級(jí)的柴油機(jī)油的要求。這樣的油屬于汽油機(jī)、柴油機(jī)通用機(jī)油，如標(biāo)有CD/SF的內(nèi)燃機(jī)油可以作為CD級(jí)柴油機(jī)油，也可作為SF級(jí)汽油機(jī)油。
值得注意的是，內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的評(píng)價(jià)需要按照嚴(yán)格的程序來(lái)進(jìn)行，不但用戶無(wú)法用簡(jiǎn)單的方法去判別，很多專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)也沒(méi)有評(píng)價(jià)條件，一些質(zhì)量等級(jí)高的內(nèi)燃機(jī)油甚至需要送到國(guó)外去評(píng)價(jià)，而且評(píng)價(jià)費(fèi)用也相當(dāng)高。
2．內(nèi)燃機(jī)油的粘度分類(lèi)
內(nèi)燃機(jī)油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等級(jí)，排序越靠前的粘度越小。其中帶有“W”的表示冬季用油，30和40號(hào)是夏季用油。
只符合上述某個(gè)粘度等級(jí)的油稱(chēng)為單級(jí)油。使用單級(jí)油時(shí)，應(yīng)在冬夏換季時(shí)換用相應(yīng)的油。隨著增粘劑（或稱(chēng)粘度指數(shù)改進(jìn)劑）的廣泛使用，許多潤(rùn)滑油也可以同時(shí)符合兩個(gè)粘度等級(jí)。這樣的內(nèi)燃機(jī)油稱(chēng)為多級(jí)油，即冬夏通用油，如10W/30，既可以作為10W號(hào)用于冬季，也可作為30號(hào)用于夏季。
知道了內(nèi)燃機(jī)油的分類(lèi)方法，也就知道了不同內(nèi)燃機(jī)油牌號(hào)的含義。完整的內(nèi)燃機(jī)油牌號(hào)包括質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)兩部分。例如，SF15W表示15W號(hào)SF級(jí)汽油機(jī)油（冬季用油），CD30表示30號(hào)CD級(jí)柴油機(jī)油（夏季用油），SE10W/30表示10W/30號(hào)SE級(jí)汽油機(jī)油（冬夏通用，冬季作為10W號(hào)使用，夏季作為30號(hào)使用）。
四、內(nèi)燃機(jī)油的選用原則
選用內(nèi)燃機(jī)油時(shí)，既要考慮內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，也要考慮內(nèi)燃機(jī)油的粘度。
1．內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選擇
內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選擇主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，即發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力（功率大?。┖凸ぷ鳒囟葋?lái)確定。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越大，對(duì)潤(rùn)滑油的抗氧化安定性、清凈分散性、抗磨性和抗腐蝕性等的要求越高，因此要使用質(zhì)量等級(jí)高的潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、轉(zhuǎn)速、增壓比、沖程系數(shù)等有關(guān)。其中汽油機(jī)主要考慮壓縮比，壓縮比越高，熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越大，要求潤(rùn)滑油的抗氧化性、清凈分散性和抗磨性越好，應(yīng)選用質(zhì)量等級(jí)高的汽油機(jī)油；柴油機(jī)主要考慮強(qiáng)化系數(shù)，強(qiáng)化系數(shù)越大，要求使用柴油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)越高。
柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)按下式計(jì)算：
Kφ=Pe•Cm•Z
公式中 Kφ——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)；
Pe——汽缸平均有效壓力（MPa）；
Cm——活塞平均線速度（m/s）；
Z ——沖程系數(shù)，四沖程 Z=0.5，二沖程 Z=1。
通常，用戶并不需要親自去為自己的汽車(chē)確定使用潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)。這項(xiàng)工作由生產(chǎn)廠家來(lái)進(jìn)行，用戶只需查閱一下汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中的用油表就知道自己的汽車(chē)應(yīng)該使用哪個(gè)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油。
2．內(nèi)燃機(jī)油粘度等級(jí)的選擇
發(fā)動(dòng)機(jī)究竟選擇什么粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油主要根據(jù)使用地區(qū)的地理和氣候條件以及季節(jié)溫度的變化來(lái)確定。一般北方應(yīng)選用粘度低一些的油品，南方應(yīng)選用粘度大一些的油品；冬季選用粘度低一些的油品，夏季選用粘度大一些的油品。不同粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油所適用的環(huán)境溫度范圍見(jiàn)表3。在選擇內(nèi)燃機(jī)油粘度時(shí)，除了要考慮溫度條件外，還應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。載荷高、轉(zhuǎn)速低的車(chē)輛（如大型推土機(jī)、起重機(jī)、鉆井機(jī)等），一般選用粘度大的機(jī)油，而載荷低、轉(zhuǎn)速高的車(chē)輛（如乘用車(chē)及小型動(dòng)力裝備等），一般選用低粘度油；新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較小的機(jī)油，而磨損大（摩擦面間隙增大）的發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)選用粘度較大的機(jī)油。
在汽車(chē)說(shuō)明書(shū)的用油表中一般也列出了不同地區(qū)應(yīng)該選用哪種粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油，用戶可以參考說(shuō)明書(shū)選用適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油。
五、國(guó)內(nèi)外潤(rùn)滑油的市場(chǎng)狀況
以美國(guó)為代表的國(guó)外潤(rùn)滑油市場(chǎng)狀況可以歸結(jié)為兩個(gè)特點(diǎn)：一是品牌少，二是質(zhì)量檔次高。
首先，國(guó)外市場(chǎng)上內(nèi)燃機(jī)油品牌很少，而且多數(shù)都是幾家世界知名品牌的產(chǎn)品，如美孚、殼牌、BP等。即便是一些國(guó)內(nèi)不常見(jiàn)的品牌，其生產(chǎn)廠家也都是很有實(shí)力的企業(yè)。當(dāng)然，這些產(chǎn)品的質(zhì)量也是有保障的。國(guó)外之所以很少有“雜牌”內(nèi)燃機(jī)油，筆者認(rèn)為主要有以下幾個(gè)原因：內(nèi)燃機(jī)油的技術(shù)要求很高，小企業(yè)不具備生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)油的技術(shù)條件；國(guó)外內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量認(rèn)證嚴(yán)格，不通過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證就無(wú)法上市銷(xiāo)售；內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量認(rèn)證費(fèi)用很高，所以小企業(yè)難于承受；嚴(yán)格按技術(shù)要求生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)油利潤(rùn)水平并不高，必須依靠規(guī)模效益才能生存，小企業(yè)無(wú)法做到；用戶對(duì)內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)到位，不會(huì)有人為貪圖便宜去買(mǎi)沒(méi)有質(zhì)量保證的內(nèi)燃機(jī)油。
其次，國(guó)外市場(chǎng)上在用的內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量檔次高，低檔油很少。在國(guó)外，不同質(zhì)量等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油通常是與不同年代生產(chǎn)的汽車(chē)相適應(yīng)的。國(guó)外汽車(chē)強(qiáng)制淘汰制度比較完善，隨著老舊車(chē)型的及時(shí)淘汰，與其相對(duì)應(yīng)的低檔潤(rùn)滑油也就淘汰了，因此市場(chǎng)上都是質(zhì)量等級(jí)比較高的潤(rùn)滑油。
與國(guó)外市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)就比較混亂了，洋品牌、國(guó)產(chǎn)品牌甚至無(wú)品牌的潤(rùn)滑油，高檔、低檔甚至假冒偽劣潤(rùn)滑油，無(wú)所不有。目前國(guó)外主要潤(rùn)滑油公司紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其中很多公司在我國(guó)建立了調(diào)合工廠。據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)僅注冊(cè)的潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家就有4000多家，同時(shí)，還有為數(shù)不少的黑窩點(diǎn)。眾多的廠家難免會(huì)造成市場(chǎng)混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。
從我國(guó)目前潤(rùn)滑油市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)看，大體上可分為幾類(lèi)：第一類(lèi)是外國(guó)品牌和以中石油、中石化等企業(yè)為代表的國(guó)內(nèi)知名品牌，這些知名品牌的生產(chǎn)企業(yè)一般具有自主生產(chǎn)基礎(chǔ)油和添加劑的能力，它們的產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)定，生產(chǎn)條件和生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制也很?chē)?yán)格，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，屬于值得信賴(lài)的產(chǎn)品。第二類(lèi)是企業(yè)雖沒(méi)有自主生產(chǎn)基礎(chǔ)油和添加劑的能力，靠購(gòu)買(mǎi)基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合產(chǎn)品，但企業(yè)實(shí)力較強(qiáng)，生產(chǎn)條件好，產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)定，具有較高信譽(yù)度的產(chǎn)品。第三類(lèi)是一些小企業(yè)的產(chǎn)品，這些企業(yè)既沒(méi)有生產(chǎn)基礎(chǔ)油和添加劑的能力，也無(wú)力承擔(dān)昂貴的質(zhì)量評(píng)價(jià)費(fèi)用，靠購(gòu)買(mǎi)基礎(chǔ)油和復(fù)合添加劑進(jìn)行調(diào)合，生產(chǎn)條件差，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。第四類(lèi)是一些假冒偽劣產(chǎn)品。假冒偽劣產(chǎn)品又有幾種類(lèi)型：有的以國(guó)產(chǎn)油冒充進(jìn)口油，或以低檔油冒充高檔油，從中賺取差價(jià)；有的干脆用劣質(zhì)基礎(chǔ)油、甚至廢舊油，隨便添加一些添加劑、甚至不加添加劑，然后以自己的所謂“品牌”或冒用知名品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。
此外，由于我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)制淘汰制度還不完善，在用車(chē)輛技術(shù)狀況相差較大，客觀上造成我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量等級(jí)很多，以汽油機(jī)油為例，從SC級(jí)到SG級(jí)甚至SH級(jí)在市場(chǎng)上都能見(jiàn)到。
六、用戶關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題
1．國(guó)產(chǎn)油和進(jìn)口油到底哪種好
這個(gè)問(wèn)題不能一概而論，應(yīng)區(qū)別看待。國(guó)產(chǎn)的雜牌潤(rùn)滑油當(dāng)然不如進(jìn)口的品牌油好，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。但就國(guó)內(nèi)知名品牌潤(rùn)滑油來(lái)講，與國(guó)外品牌并無(wú)太大差別，因?yàn)檫@些知名品牌的潤(rùn)滑油都通過(guò)了質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，達(dá)到了相應(yīng)的質(zhì)量等級(jí)要求，用戶可放心使用。當(dāng)然，由于不同企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)采用的基礎(chǔ)油來(lái)源不同，添加劑配方也不一樣，它們的產(chǎn)品還是有各自特色的。
2．如何識(shí)別假冒偽劣潤(rùn)滑油
在市場(chǎng)比較混亂，劣質(zhì)油泛濫的情況下，如何識(shí)別假冒偽劣產(chǎn)品是用戶非常關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，但遺憾的是目前還沒(méi)有簡(jiǎn)易的辦法來(lái)判斷內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)油的粘度、傾點(diǎn)、腐蝕度、閃點(diǎn)等常規(guī)理化指標(biāo)只是內(nèi)燃機(jī)油的一些基本要求，并不能反映其使用性能的好壞。確定內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，并非用戶所能進(jìn)行的。
為了避免買(mǎi)到劣質(zhì)產(chǎn)品，用戶在購(gòu)買(mǎi)內(nèi)燃機(jī)油時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：要去正規(guī)的、有信譽(yù)度的銷(xiāo)售商處購(gòu)買(mǎi)知名品牌的產(chǎn)品，這是保證內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量的最有效方法；購(gòu)買(mǎi)時(shí)要仔細(xì)觀察包裝是否精致，標(biāo)識(shí)是否規(guī)范；一定不能貪圖便宜購(gòu)買(mǎi)價(jià)格明顯偏低的產(chǎn)品，正規(guī)的產(chǎn)品雖然各個(gè)廠家的價(jià)格有很大差別，但都不可能太低。
3．什么情況下應(yīng)該換油
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在使用中質(zhì)量會(huì)不斷下降，下降到一定程度就應(yīng)該換油了。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油換油期的確定有兩種方法：一種是以油品質(zhì)量變化為依據(jù)，當(dāng)一些指標(biāo)變化超過(guò)一定限度時(shí)就應(yīng)該換油了）；另一種方法是根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家推薦的換油標(biāo)準(zhǔn)（換油里程）進(jìn)行換油。前一種方法非?？煽?，但并不適用于一般用戶，一般用戶只需要根據(jù)行駛里程換油即可。
潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)有明顯變稀或變稠，或者出現(xiàn)分層、沉淀等現(xiàn)象，即使沒(méi)到換油期也必須換油。此外，換油時(shí)一定要趁發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)把舊油放干凈，否則會(huì)加快新油的變質(zhì)。
4．經(jīng)常換用不同品牌的油好不好
有些用戶每次換油時(shí)喜歡換不同品牌的油，這種做法其實(shí)并不好。因?yàn)椴煌放频臐?rùn)滑油所使用的添加劑不同，有些添加劑之間可能會(huì)發(fā)生反應(yīng)，影響潤(rùn)滑油質(zhì)量。因此，一旦選定了一種比較理想的品牌，最好一直使用這一品牌的油。確實(shí)要換品牌時(shí)，應(yīng)當(dāng)把原來(lái)的油放干凈。
