看到一個真實的資源整合案例，覺得特別好，分享給大家！
這個案例的源頭，是要解決一個問題：坐飛機的人，去機場或者回家，打車的話，平均要花大概150塊。要是能免費的話，該多好??！案例的主人公也是這么想的。然而現(xiàn)實情況是，一沒錢，二沒車，三沒司機。
但他最終解決了這個問題，怎么做的呢？
首先，聯(lián)系四川航空，跟他們說，如果能做到對乘客免費接送，那么大家坐飛機的意愿會大大增加，這樣就能提升公司的業(yè)績了。
但是呢，這個過程中需要川航出點錢。經過談判，川航答應對購買5折以上機票的人，從機票中抽出25塊服務費，來支付乘客的免費接送費用。
好，首先乘客的接送費用已經落定了，但還沒有車和司機。
于是，第二步，聯(lián)系風行汽車公司，挑了一款14.8萬的車，然后告訴他們，需要買150輛。因為量大，所以要降點折扣。風行同意了。
這還沒完，又告訴人家，這是機場接送乘客的車，可以每搭一個乘客就給人家打一次廣告，因為機場的人群還是挺優(yōu)質和精準的買車人群。這么說來，車還得再便宜點。最終談判下來的買車的價格，是9萬。
現(xiàn)在兩邊的B端談完了，真正的騷操作開始了。他開始發(fā)布消息，尋找本地需要買車的人。跟他們說，有川航免費接送乘客的車，可以賣給他們。每接送一個乘客，川航支付25塊的服務費，當然還可以拼車。
既然這個車本身自帶客源和客流，所以車價要比市場價略高，17.8萬，但相比出租車牌照來說，還是便宜多了。
司機一聽，也很樂意。因為本來就要買車，現(xiàn)在不光買車了，還能順帶有一份工作，收入還不錯。當然要買。
到這一步，我們開頭拋出的那個問題，就算解決了。與此同時，我們來算筆賬：
收入：司機車款17.8萬*150=2670萬
支出：風行購車款9萬*150=1350萬
最后凈賺1320萬。
據(jù)說，這是一個真實的案例，只不過對其中的很多細節(jié)，做了簡化，只羅列了整個過程的邏輯框架。
聽起來有點像空手套白狼，但是我們來數(shù)一數(shù)：
1、川航多賣了機票，增加了利潤；
2、風行多賣了汽車，還增加了廣告曝光量；
3、司機得到了工作，增加了收入；
4、而乘客坐飛機有了免費專車。
所以，調整思路和角度，多方共贏的局面，是有可能達到的。
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