汽柴油價格9日早晨迎來近1個月以來的第二次下調，以及2009年3月新定價機制實施以來的最大跌幅：江蘇93號汽油從7.66元/升下調至7.24元/升，南京93號國IV標準油從7.98元/升下調至7.56元/升，每升均下跌了0.42元。令人關注的是，本次降價不僅是今年國內成品油第二次降價，也是3年多來首次“兩連跌”。
價格調整>>
江蘇汽油價再次跌回“7”時代
是3年多來唯一一次“兩連跌”
6月8日，江蘇省物價局轉發(fā)《國家發(fā)展改革委關于降低國內成品油價格的通知》，于6月9日零時下調成品油價格。根據(jù)國家發(fā)展改革委規(guī)定，汽、柴油價格每噸分別降低530元和510元。江蘇90號高標準清潔汽油最高零售價格每噸下調至9130元；0號柴油最高零售價格每噸下調至8305元。
調價后，江蘇93號汽油價格跌至每升7.24元，已接近年初的每升7.21元水平。但南京的汽車因為早早喝上國IV汽油，93號油仍比周邊地區(qū)高出3角2分錢，達到每升7.56元。
值得關注的是，自2009年3月國家發(fā)改委推出現(xiàn)行的以“4%”、“22個工作日”為主要界定標準的成品油調價機制以來，國內成品油價格往往是“漲多跌少”。3年多來，國家發(fā)改委共上調成品油價格11次，汽油累計上調4390元/噸，柴油累計上調4270元/噸；連9日這次共計下調6次，汽油累計下調3660元/噸；柴油累計下調3400元/噸。就以江蘇93號國三標準油為例，11次共漲了3.58元，6次共降了1.44元，從2009年3月至今，從每升5.1元上漲至每升7.24元，累計共漲了2.14元。
在這17次調價過程中，有過“四連漲”，卻從沒有連續(xù)跌過。這次跌價，距上次5月10日的降價才不到1個月時間，也形成了3年多來，國內成品油唯一的一次“兩連跌”。
市場反應>>
南京93號最低價格7.36元/升
夜間、自助促銷優(yōu)惠從0.1元擴大到0.2元
8日，南京中石油介紹，城區(qū)有多個加油站將從8日晚十二點開始啟動優(yōu)惠。比如一向為南京價格“盆地”的江東路上的積善加油站，93號國IV汽油掛牌價將比最高零售價7.56元/升優(yōu)惠0.15元，即7.41元/升；水佐崗、鐘阜路、太平加油站，以及江北的平頂山加油站、江寧的寧路加油站，93號油均優(yōu)惠0.1元/升，即7.46元/升。
記者發(fā)現(xiàn)，南京的不少加油站夜間、自助優(yōu)惠從原來的每升0.1元擴大到0.2元了，選擇夜間或自助加油可多省些錢。比如中石油龍蟠路和平江府路站在夜間9點到次日凌晨7點之間，加93號汽油在上次降價后是一升優(yōu)惠0.1元，這次降價后是優(yōu)惠0.15元,只需7.41元/升；城東、恒友和大明路加油站，自助加油同樣每升優(yōu)惠0.15元。而南京港江邊加油站，從9日晚11點整開始調價為：93號汽油價格為7.36元，優(yōu)惠0.2元，柴油價格為7.1元。
降價6問
此次成品油價格下調，是今年內第二次降價，也是新定價機制實施以來唯一的一次“兩連跌”。就幾個熱點問題，記者8日采訪了從事成品油行業(yè)研究的卓創(chuàng)資訊分析師等業(yè)內人士。
1為何這次下調如此及時且緊跟降息？
預計拉低6月CPI約0.14個百分點
以往網(wǎng)友對于成品油價格都有“快漲慢跌”的疑慮，但是最近兩次下調，都是在剛達到22個工作日、且三地油價跌幅也滿足-4%的時候下降了。分析人士認為與經(jīng)濟有關，8日起降息、9日起國內油價下調，均會降低產業(yè)的經(jīng)濟運行成本。預計此次成品油價下調，將拉低6月份的CPI約0.14個百分點，利于控制通脹。
8日英大證券研究所所長李大霄也在其微博上表示，油價下調利好交通運輸業(yè)，并將使企業(yè)用油成本下降，對于經(jīng)濟及股市有正面作用。
2為什么油價下調幅度低于預期？
按照國際油價跌幅，每升應當降6角錢左右
記者粗略估算一下，這次國內成品油降價幅度雖已算是3年之最，但降幅仍不到6%。相比之下，截止8日，國際三地原油移動變化率已經(jīng)跌破了-9%，卓創(chuàng)資訊分析師告訴記者，按此幅度，“如果下調到位，這次降價就要達到每噸750-800元的幅度”，也就是每升降6角錢左右。
之所以下調沒有這么多，有分析人士認為，一方面此前上漲時就一直“留有余地”，另一方面可能考慮兩大油企的生產利潤，降低成品油下調的幅度。
3下月成品油價還會降嗎？
國際油價7月或反彈，想“三連跌”難了
這次調價以后，下一個22個工作日周期結束應到7月10日前后，那時成品油價會“三連跌”嗎？
成品油分析師認為，后期來看，歐洲金融危機下，全球新一輪的經(jīng)濟刺激計劃將陸續(xù)出臺，在流動性釋放以及敘利亞動蕩局勢的推動下，國際油價可能出現(xiàn)新一輪的反彈。也就是說，這次下調后，三地原油變化率可能止跌回升，導致7月份成品油市場難現(xiàn)“三連跌”的情形。近日，三地參考油價中的布倫特油價已重返100美元/桶。
不過，荷蘭皇家殼牌CEO傅賽近日則表示，全球經(jīng)濟增長速度放緩導致需求減弱，今年下半年油價將進一步下跌，石油需求的速度將在2013年緩慢恢復。
4調價晚一天，油企多賺4.7億？
如下調700元，理論計算會如此
近日微博網(wǎng)友中流傳：如果調價時間推遲一天，幾大油企將多賺4.7億。這是真的嗎？卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰表示，由于2011年1-12月份中國柴油表觀消費量為16717.03萬噸，合45.8萬噸/天；2011年1-12月中國汽油表觀消費量為7737.93萬噸，合21.2萬噸/天。因此如果按照預期的下調700元幅度來計算，晚下調一天，油企可以多賺4.7億。不過這只是理論上的。
5為何新定價機制沒有一起出臺？
一旦國際油價止跌回漲，頻繁調價不利經(jīng)濟
在現(xiàn)行成品油定價機制上，應縮短周期，更加靈活透明……這些已經(jīng)成為業(yè)內和消費者期待。之前預期，這次成品油降價同時會出臺定價機制改革政策。分析人士表示，之所以改革政策遲遲未出，關鍵可能在于后期國際油價面臨止跌回漲的態(tài)勢。一旦新的成品油價格機制推出，而國際油價同時大幅度上漲，“更快”、“更及時”、“調整幅度更大”可能會使消費者更加難以接受。
6南京打車2元燃油附加費調不調？
沒變化，出租車“雙計費”方案有待進一步完善
油價下降，打車能不能便宜？記者了解到，根據(jù)南京市既定的出租車運價與油價聯(lián)動機制，當93號汽油的最高零售價格分別達到5.53元、6.64元、7.75元時，在9元起步價基礎上，分別加1元、2元、3元的燃油附加費。這次油價雖然一舉下跌了0.42元，但是仍處于6.64元與7.75元這兩個聯(lián)動點之間，所以燃油附加費仍為2元。
而更令市民牽掛的是，新的出租車運價方案啥時候能出來？南京市物價局相關人士8日對記者表示，4月份開聽證會時，南京的93號油價高達8.25元，當時的方案也是建立在這么一個高油價基礎之上的。如今油價“二連跌”后，已經(jīng)足足跌去了0.68元，一方面出租車司機的負擔有所釋放；另一方面，當時的方案是否科學，物價部門將對方案作進一步完善，擇機出臺。(薛蓓 石小磊)
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