2014年4月15日早晨，沈陽地鐵一號線一輛列車發(fā)生不明原因騷動全線延誤。列車一扇車門和對應(yīng)安全門玻璃破碎。截至9:00，一號線行車間隔恢復(fù)正常。涉事人員正接受警方調(diào)查。有人說是著火后用安全錘砸碎玻璃，有說是乘客打架，也有說是列車故障。地鐵官微確認(rèn)延誤，稱一輛列車發(fā)生不明原因騷動，待查。
查看圖集查看圖集沈陽地鐵一號線疑發(fā)生騷動全線延誤
今早，地鐵一號線全線延誤，有乘客發(fā)微博稱地鐵玻璃被砸。地鐵官微確認(rèn)延誤，稱一輛列車發(fā)聲不明原因騷動，待查。目前二號線正常。趙永平
沈陽第一時間
因地鐵1號線黎明廣場方向一列列車上發(fā)生不明原因騷動，致使車輛或出現(xiàn)損傷，所以目前停在青年大街，工作人員疏通乘客下車。事故原因待查。
據(jù)沈陽地鐵第一時間 微博
目前一號線黎明廣場方向全線延誤，請廣大乘客根據(jù)個人時間重新調(diào)整行程。2號線無恙。
在青年大街站，乘客下車的第一句話都是“可下來了，憋死我啦”，下車的第一件事都是整理衣服。乘客劉女士告訴記者，“坐了有史以來最久的一次地鐵，接近一個小時，光堵車就20多分鐘?！?，乘客除了埋怨，更多的是選擇下車飛跑。北國網(wǎng)、遼沈晚報記者靳丹
據(jù)稱，有乘客說著火安全錘砸碎玻璃，有地鐵工作人員稱乘客打架，保安稱車故障。
另據(jù)東北新聞網(wǎng)報道(記者 王帥) “今天7：30分左右，沈陽地鐵1號線一列開往黎明廣場方向的列車，發(fā)生不明原因騷動，有乘客稱有人打架，更多的反映是列車著火(可能誤傳)，造成乘客發(fā)生恐慌，敲碎列車玻璃和站臺屏蔽門，列車迫停青年大街站，目前運(yùn)營還沒有恢復(fù)正常?！苯裉煸绯?點(diǎn)多，不少網(wǎng)友在微博上爆料，稱沈陽地鐵1號線今晨全線停運(yùn)，原因眾說紛紜。
7:17左右，一號線青年大街站站停的列車上有乘客打架，導(dǎo)致一扇車門和對應(yīng)的安全門玻璃全碎了，為確保安全列車清客，這導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)，目前正在恢復(fù)中，請大家注意。同時譴責(zé)車上打架影響他人的行為。7:52分，沈陽地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司副總經(jīng)理侯恩博在微博中解釋了沈陽地鐵1號線停運(yùn)的原因。目前本網(wǎng)記者正在現(xiàn)場了解事情發(fā)生的具體原因。
新聞加點(diǎn)料
地鐵遇到危險情況的應(yīng)急處理方法
1.若乘客被屏蔽門夾住，被夾乘客可立即通過操作屏蔽門內(nèi)側(cè)的緊急解鎖裝置打開屏蔽門，列車內(nèi)乘客可拉下車門旁邊的緊急解鎖裝置打開車門。另外，每側(cè)站臺兩端均安裝了緊急停車按鈕，緊急情況下，乘客可按壓緊急停車按鈕迫使列車停車；非緊急情況下，切勿觸碰地鐵緊急裝置。
2.地鐵里發(fā)生毒氣襲擊時，乘客應(yīng)當(dāng)利用隨身浸濕的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚；判斷毒源，迅速朝著遠(yuǎn)離毒源的方向跑開，有序地到空氣流通處或者到毒源的上風(fēng)口處躲避；到達(dá)安全地點(diǎn)后，速用流動水清洗身體裸露部分。
3.遇到地鐵列車突發(fā)火災(zāi)，乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)定，遠(yuǎn)離著火地點(diǎn)，使用車廂內(nèi)的緊急通訊裝置向司機(jī)報警。每節(jié)車廂內(nèi)配置了滅火器，在安全的情況下，乘客可使用滅火器進(jìn)行滅火。列車將盡快運(yùn)行至最近的車站，開啟車門疏散乘客，請聽從工作人員指引有序離開列車。
地鐵疏散9大步驟
1.出現(xiàn)突發(fā)情況時，如列車迫停于區(qū)間內(nèi)無法運(yùn)行時，司機(jī)會通過廣播安撫乘客。
2.車廂內(nèi)乘客應(yīng)等待工作人員通知，根據(jù)工作人員指揮進(jìn)行疏散。
3.確定無法運(yùn)行且需要對乘客進(jìn)行疏散時，工作人員將打開位于駕駛室內(nèi)的緊急逃生門。
4.工作人員通過廣播通知乘客準(zhǔn)備進(jìn)行疏散。
5.工作人員確認(rèn)三軌斷電后，乘客遵照工作人員指示由客室后端門進(jìn)入駕駛室，并通過駕駛室內(nèi)的逃生梯進(jìn)入路軌。現(xiàn)場將有工作人員引導(dǎo)乘客進(jìn)行區(qū)間疏散。
6.乘客應(yīng)聽從現(xiàn)場工作人員指揮有序離開列車，經(jīng)由區(qū)間前往最近的車站。
7.工作人員將在乘客疏散隊伍的首尾兩端，引領(lǐng)并協(xié)助乘客向車站方向疏散。
8.車站工作人員在靠近站臺的路軌內(nèi)，引導(dǎo)乘客進(jìn)入站臺。乘客應(yīng)聽從工作人員引導(dǎo)有序進(jìn)入站臺。
9.乘客安全到達(dá)站臺后有序撤離。工程人員將進(jìn)入?yún)^(qū)間檢查列車故障情況。
