http://bbs.macd.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=439259&extra=&authorid=101100&page=1
fgfwh 發(fā)表于 2004-5-1 22:57
2004 五一功課(頂部形態(tài))
五一節(jié)送長(zhǎng)線厚禮,力求在主要趨勢(shì)2浪底建倉(cāng);
汽車(chē)后市場(chǎng)巨大商機(jī)待開(kāi)發(fā)
------------------------------------------------------
[url][/url] 2004-05-01 08:24 鄧媛雯 深圳特區(qū)報(bào)
如果把整車(chē)銷(xiāo)售比作汽車(chē)市場(chǎng)的前沿陣地，那么隨之而產(chǎn)生的維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、精品美容和汽車(chē)改裝等一系列服務(wù)則可統(tǒng)稱(chēng)為汽車(chē)“后市場(chǎng)”。
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日漸成熟，整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)空間不斷下滑，逐漸向汽車(chē)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，從而使后市場(chǎng)這塊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上最大的利潤(rùn)“奶酪”正逐漸從配角向主角轉(zhuǎn)變。
日前在深舉行的一個(gè)研討會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的高速發(fā)展、汽車(chē)保有量的快速提高，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在向汽車(chē)后市場(chǎng)傾斜，帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。然而，目前這一市場(chǎng)無(wú)論從本身現(xiàn)狀或是從經(jīng)營(yíng)者的角度來(lái)看，都還不夠?qū)I(yè)、規(guī)范和有序。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中，配件、制造商、零售和服務(wù)占有的比例分別是39％、21％、7％和33％。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中，這幾項(xiàng)比例分別是37％、43％、8％，和12％。較之國(guó)外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售額中明顯存在“重制造商而輕服務(wù)”的現(xiàn)象，市場(chǎng)空間還很大。
深圳市升峰貿(mào)易公司是一家臺(tái)資企業(yè)。該公司總經(jīng)理蘇春陽(yáng)一針見(jiàn)血地指出，中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)沒(méi)有形成氣候，服務(wù)還不夠?qū)I(yè)。他表示，隨著車(chē)主身份由單位轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)人，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)也有了更高的要求。因此商家應(yīng)多方面了解消費(fèi)者的偏好，并以專(zhuān)業(yè)的服務(wù)推動(dòng)整個(gè)后市場(chǎng)的形成。
摩圣（梅林）汽車(chē)免拆精修中心總經(jīng)理劉志強(qiáng)形容汽車(chē)后市場(chǎng)目前正處于新舊交替的時(shí)期。他認(rèn)為，要培育中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)，既要借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，但又不能完全照搬其模式。汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)提供服務(wù)的市場(chǎng)，關(guān)鍵是要樹(shù)立汽車(chē)后市場(chǎng)新的服務(wù)觀念。規(guī)范化的服務(wù)觀念極為重要。這主要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量的規(guī)范，質(zhì)量要有保障，不是假冒偽劣的；價(jià)格的規(guī)范，收費(fèi)要有標(biāo)準(zhǔn)，做到公開(kāi)化、透明化。他表示，商家只有樹(shù)立這些服務(wù)觀念，才能更好引導(dǎo)消費(fèi)群體。
有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，汽車(chē)是批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，消費(fèi)者受喜好、教育、環(huán)境等的不同，會(huì)產(chǎn)生差異化消費(fèi)。汽車(chē)消費(fèi)與購(gòu)房、購(gòu)置家用電器有很大的不同，購(gòu)汽車(chē)意味著此項(xiàng)消費(fèi)才剛剛開(kāi)始。因?yàn)樗枰ㄆ诩佑汀⒈ｐB(yǎng)、年檢、更換各種配件、繳納各項(xiàng)費(fèi)用等。從目前汽車(chē)裝飾行業(yè)已經(jīng)很熱的現(xiàn)狀來(lái)看，汽車(chē)后市場(chǎng)可謂“錢(qián)”途光明。
據(jù)悉，深圳首家超市化經(jīng)營(yíng)模式的汽車(chē)用品及汽車(chē)零配件批發(fā)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)粵華·奧特城日前在深圳開(kāi)門(mén)迎客。專(zhuān)家稱(chēng)，更多大的商家殺入汽車(chē)“后市場(chǎng)”，將引爆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。(記者 鄧媛雯)
F10顯示業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),股東人數(shù)連續(xù)幾期遞減.市凈率1.25倍.
發(fā)表于 2004-5-2 00:47 |顯示全部樓層
謝謝雅銘,知行合一兩位版主;
忘記一重要形態(tài)
600102.gif
發(fā)表于 2004-5-2 02:36
最后來(lái)一個(gè)有表演天賦的股票;
謝謝樓主，我在這次模擬比賽的時(shí)候就是敗在600039這個(gè)股上的。
最后來(lái)了個(gè)跳空的大缺口當(dāng)天跌停，讓你跑都跑不掉。
形態(tài)為表像,形態(tài)分析學(xué)關(guān)鍵是如何結(jié)合量,價(jià),時(shí),空及K線語(yǔ)言中讀懂市場(chǎng)的心里面,及莊家的動(dòng)作.形態(tài)分析最忌諱刻舟求木,教條主義.
600039.gif (23.23 KB, 下載次數(shù): 5)
Originally posted by cglg at 2004-5-2 15:52:
貼主高手！
cglg兄可別這樣說(shuō),這只是我五一做的一部分功課,還有很多不足之處,在證券市場(chǎng)中我們永遠(yuǎn)面對(duì)的是未來(lái),做點(diǎn)功課可以起到借鑒歷史面向未來(lái).
Originally posted by slight at 2004-5-2 18:48:
斑竹高手，我也是輸在600039上。感謝斑竹的解答啊，呵呵，我輸了都不知道怎么輸?shù)?，斑竹能不能給我看看0066，我不會(huì)貼圖，我感覺(jué)量?jī)r(jià)滯漲，10日是不是要跑了啊，謝謝
slight朋友,汗顏啊!我可不是斑竹高手.上面說(shuō)的頂部形態(tài),那都是雕蟲(chóng)小技.真經(jīng)還是在如何把握主要趨勢(shì)里面.
000066還沒(méi)有明顯的頂部形態(tài),現(xiàn)在做上升直角整理旗形,還有一小波的可能.
000066.gif (17.83 KB, 下載次數(shù): 0)
Originally posted by 江湖俠客 at 2004-5-7 01:31:
頂樓的注釋是錯(cuò)誤的,
:*29*::*29*::*29*::*29*::D:D:D:D
事物都有它的兩面性,大家還是要回去找一下成功的案例,和失敗的案例對(duì)比一下,這樣才有收獲.
切忌刻舟求劍,緣木求魚(yú).
Originally posted by alibabzys at 2004-5-8 13:55:
我就是看不懂他為什么要在收市前一分鐘掛那么大單，這也太明目張膽了吧，難道如今這樣的伎倆還能引誘散戶(hù)去接他的貨？而且他要在這個(gè)價(jià)位出貨的話并沒(méi)什么油水可撈，難道又有什么突發(fā)利空讓他出逃？
看不懂... ...
繼續(xù)觀察,不做沒(méi)有根據(jù)的推斷.
Originally posted by Moneygusheng at 2004-5-23 21:11:
我想要你畫(huà)面上的新成量指標(biāo)，有嗎？上傳一個(gè)吧！謝謝
總: FINANCE(1)/10000, POINTDOT;
流通股: CAPITAL/1000000, POINTDOT;
市值億: FINANCE(7)*CLOSE/10000, POINTDOT;
收益: FINANCE(33),colorred ;
換手％: VOL/CAPITAL*100,colorgreen ;
天成本: SUM(AMOUNT,5)/SUM(VOL,5)/100 ;
預(yù)測(cè)量: STICKLINE(DYNAINFO(7)=CLOSE AND DYNAINFO(10)=AMOUNT,MAX(VOL,DYNAINFO(17)*REF(MA(VOL,5),1)),MAX(VOL,DYNAINFO(17)*REF(MA(VOL,5),1)),7,1) ;
總手: VOL, VOLSTICK;
MA1: MA(VOL,3),coloryellow;
MA2: MA(VOL,20),colorgreen ;
STICKLINE(v>MA1 and c>ref(c,1),v,MA1,7.5,0),colorred;
STICKLINE(v>MA2 and c<=ref(c,1),v,MA2,7.5,0),colorgreen;
Var1:=MA(CLOSE,80)-MA(CLOSE,10)/3;
STICKLINE(IF(CLOSE<Var1 AND VOL/240>MA(VOL,5)/240 AND CLOSE>REF(CLOSE,1)*1.08 AND CLOSE<MA(CLOSE,13)*1.3,1,0),VOL/1.3,0,8,0), colorred;
STICKLINE(CLOSE>=REF(CLOSE,1) AND DYNAINFO(7)=CLOSE AND DYNAINFO(10)=AMOUNT,MAX(VOL,DYNAINFO(17)*REF(MA(VOL,5),1)),MAX(VOL,DYNAINFO(17)*REF(MA(VOL,5),1)),7,1),colorred ;
DRAWTEXT(VOL=HHV(VOL,0),HHV(VOL,30)*0.818,'看注釋');
若遭遇不測(cè)，請(qǐng)默讀《炒股的智慧》第５８頁(yè)黑體字：“股市從來(lái)都不會(huì)錯(cuò)，它總是走自己要走的路，會(huì)錯(cuò)的只有人自己”；請(qǐng)大聲朗 誦第６１頁(yè)第三段倒數(shù)第一行“成功的秘訣不外乎在‘在忍無(wú)可忍的時(shí)候，再忍一忍’
