http://www.longdang.org/bbs/thread-39493-1-6.html
我們小時(shí)候六七十年代時(shí)，上海的公共汽車比較空，一般就算是座位坐滿，車廂里還是非常空的。那時(shí)的公交車是一節(jié)車廂很短的那種，每輛車上是一位駕駛員一位售票員，車子很舊是老式的式樣。雖然上海是大城市人口眾多，可是當(dāng)時(shí)根本沒有外來人員，都是上海本地的市民，最多就是從全國各地來上海出差開會(huì)的外地客人，但是公交車是不擠的，乘車的秩序也很良好。
那時(shí)的售票員服務(wù)態(tài)度蠻好，見到老年人上車必定會(huì)叫道“哪位乘客給年紀(jì)大的讓個(gè)座”，一般都會(huì)馬上有人起身讓座，有時(shí)還沒等售票員叫，已經(jīng)會(huì)有乘客起身給老年人讓座了。記得我第一次自己放暑假去外婆家時(shí)，因?yàn)閶寢屜胱屛义憻掑憻挘盐宜偷?2路建國西路車站，送我上了車，然后對(duì)售票員關(guān)照了下，囑咐她提醒我別乘過了站。然后我就自己坐到外婆家的石門一路瑞金路口下了車，雄赳赳氣昂昂的到了外婆家，外婆一看我是自己一個(gè)人乘車來的，高興壞了，連連表揚(yáng)我，“乖囡囡乖囡囡，這么小就會(huì)自己來了，真聰明真勇敢?！蹦且荒晡覄倓傋x小學(xué)二年級(jí)。那個(gè)年代雖然人們都不富裕，可是治安很好，不用擔(dān)心路上有什么壞人或者人販子拐賣孩子啥的。
一轉(zhuǎn)眼到了七十年代末吧，仿佛一夜之間，上海的公交車爆擠，星期天想去外婆家玩車子擠都擠不上，車廂里人滿滿的，但是還好，還沒有像沙丁魚罐頭那樣，松動(dòng)下還是可以再上去幾個(gè)人的。那時(shí)人還小，搞不懂這是怎么了，怎么突然間公交車擠成這樣，哪里來了那么多人？只聽家里大人說好像是我們上海前些年去外地農(nóng)村插隊(duì)落戶的知青大部隊(duì)回城了，他們相應(yīng)國家的號(hào)召在廣闊天地里大有作為一番后又奉國家政策回來了，所以上海的公交車一下子就擁擠了好多。想想那倒是真的，因?yàn)楣馕覀冏约杭依锞陀腥齻€(gè)堂哥堂姐都是“一片紅”時(shí)才二十歲不到就去了安徽插隊(duì)，還有我的兩個(gè)舅舅也是“一片紅”時(shí)去的江西，那年小舅舅才十六歲，外婆舍不得這么小的兒子去如此邊遠(yuǎn)的地區(qū)接受貧下中農(nóng)再教育，可是沒有辦法，居委會(huì)、紅衛(wèi)兵天天上家里來鬧，只好眼淚汪汪地送個(gè)子還沒長(zhǎng)好的兒子走了。
隨著上海城市人口越來越多，最早的老式公交車已經(jīng)跟不上時(shí)代的需要了，到了八十年代初期，出來了一種新型的公交車，車廂是兩截的，中間是鉸鏈連著的，這種車很長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)總是先轉(zhuǎn)過去前半截車廂，然后再后半截車廂跟上，反正轉(zhuǎn)彎很笨拙。當(dāng)時(shí)我剛剛參加工作，這種車后來大家俗稱“大篷車”，也叫“巨龍”，它唯一的好處就是可以承載好多好多乘客，前中后共三個(gè)車門，一位駕駛員兩位售票員，當(dāng)時(shí)隨著外出插隊(duì)的知青大部隊(duì)回滬，上海人口已經(jīng)越來越多了，大篷車也擠得要命。那時(shí)我在田林路的單位上班，到田林路只有89路和224路兩條線路公交車，每天上下班擠車是件很頭疼的事。幾乎每個(gè)公交車站都站滿了等車的人，那時(shí)又不像現(xiàn)在有地鐵和輕軌，那時(shí)唯一的交通工具就是公交車，除非你自己騎自行車，除此之外你只能老老實(shí)實(shí)等那開得和蝸牛爬差不多的公交車。嘿嘿，這車還怪了，你沒事不乘車時(shí)，就見它一輛輛耀武揚(yáng)威地開來駛?cè)?，你要急著上班趕車，卻左等右等心急火燎望眼欲穿它就是不來，那時(shí)只見站臺(tái)上等車的乘客在伸長(zhǎng)脖子往遠(yuǎn)處看嘴里還不停地抱怨，怎么搞得連車影子也不見都快遲到了…..通常在你剁著腳幾乎失去耐心時(shí)，你想乘坐的車子它終于姍姍來了，一來還不是一輛，經(jīng)常是好幾輛一起來，就像小火車似的，然后大家爭(zhēng)先恐后地一會(huì)跑前一會(huì)跑后，直到把每輛車都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/font>
車廂里的乘客前胸貼后背耳鬢廝磨親密接觸，不得不佩服的是，阿拉上海人不管車子多么擁擠不堪，但是上下車照樣秩序井然。這一點(diǎn)我深有體會(huì)。你別看個(gè)車廂里擠得前胸貼后背似乎下車的人出不去，嘿嘿，不會(huì)的，你看，在仿佛銅墻鐵壁密不透風(fēng)的人群里，準(zhǔn)備下一站下車的乘客會(huì)輕輕拍下前面乘客的肩，輕聲問“前頭下去伐”，前面要是下車的會(huì)點(diǎn)點(diǎn)頭，要是不下的會(huì)稍微往旁邊靠點(diǎn)讓你側(cè)身擠過去，就這樣后面一個(gè)個(gè)問前面的人，前面的人自會(huì)心照不宣地回應(yīng)，然后就會(huì)有一支無形的隊(duì)伍在暗暗緊挨著，等到車子靠站車門一打開，準(zhǔn)備下車的人一個(gè)接著一個(gè)魚貫而出，動(dòng)作迅速干練又麻利，倏拉一下就全部下車完畢，然后等候在車子下面的乘客也很有默契，明明前面車子沒來時(shí)大家還在各自聊天或者在墻根站著或者獨(dú)自看報(bào)，車子一來所有人會(huì)立刻緊挨著車門兩邊排開，中間留下一個(gè)空擋給上面的人下來，等到下車的人下完了，兩邊等待上車的人迅速從兩邊上得車去，立刻車廂就擠滿了。記得不久八十年代流行羽絨服了，那時(shí)的羽絨服我們叫“滑雪衫”，冬天穿在身上很暖和，面子都是尼龍絲做的，穿著這種滑雪衫擠公交車最爽了，互相之間借著尼龍絲面子的摩擦在車廂里密集的人群里唰一下就滑過去了，可以節(jié)省好多力氣，o(∩_∩)o…
可惜那時(shí)人真的很多，公交車遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上上班族的需求，經(jīng)常大煞風(fēng)景的是，為了趕時(shí)間上班，為了先上一輛車不至于遲到被扣獎(jiǎng)金，大家都想盡快擠上車，往往會(huì)有最后一個(gè)乘客吊在車門口，盡管售票員已經(jīng)在叫“再往里擠擠，還有一個(gè)沒上，大家再擠擠”，可是車廂里面實(shí)在是沒有空間可以擠了，售票員也拼命用手試圖把車門關(guān)上，可是總會(huì)有擠不上卻又實(shí)在不愿意等待下一輛車的乘客吊在車門口，擺出一副不讓我上車大家就都別想走的架勢(shì)，在僵持了幾分鐘后駕駛員就會(huì)無可奈何地從駕駛室里出來，來到車門處，用盡力氣把最后那位乘客往車廂里塞，人一點(diǎn)點(diǎn)塞進(jìn)去了，門一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)上了，但是衣服或者包還露在外面，然后再拼命塞，最后再狠狠對(duì)著車門踹上幾腳，然后門全部關(guān)上了，車子終于可以行駛了。呵呵，這樣的事在“大篷車”年代幾乎每天都有發(fā)生。
以前上海的馬路都很狹窄，馬路上汽車又多，又是自行車的王國，可想而知公交車開得有多慢，一路開開停停停停開開，再等等紅燈，再一個(gè)個(gè)車站等著乘客上下車，再不時(shí)遇到幾個(gè)吊車的人，呵呵，經(jīng)常會(huì)急吼吼地感覺要遲到了，我每次下車總會(huì)遇到好幾個(gè)同單位的小姐妹，大家驚呼著“要遲到了”一路小跑著沖進(jìn)門衛(wèi)室打卡。
大概到了八十年代中后期吧，上海的公交車緊張趨勢(shì)終于開始得到慢慢緩解了，因?yàn)殡S著新上海的建設(shè)，我記得最先通車的是地鐵一號(hào)線，直達(dá)錦江樂園（當(dāng)時(shí)一號(hào)線的終點(diǎn)站是錦江樂園），那時(shí)開通了第一條地鐵，上海人民高興啊，在經(jīng)過了這么漫長(zhǎng)的艱苦的歲月后，阿拉上海終于也像北京那樣有了自己的地鐵，這無論如何是件值得興奮的事，我記得我還特意帶著我正上托兒所的女兒和浙江來的親戚一大幫子人浩浩蕩蕩地去乘一號(hào)線，我們從一個(gè)方向乘過去再從相反方向乘過來，就像兜風(fēng)一樣，在地鐵里還看到了好多和我們一樣觀光地鐵的市民，哈哈，現(xiàn)在想來蠻好玩的。
隨著地鐵和輕軌的線路越來越多，再加上它的快速便捷，使得相當(dāng)多的人選擇它作為交通工具，這樣公交車的壓力得以大大緩解，到了九十年代初，“大篷車”終于退出了歷史舞臺(tái)，取而代之是進(jìn)口的新式公交車，車廂比較短，但樣式很漂亮，有冷暖空調(diào)，票價(jià)剛開始兩元時(shí)感覺比較貴，但是后來隨著物價(jià)飛漲覺得兩元還可以接受，(*^__^*) 嘻嘻……新式的公交車前后共兩個(gè)車門，實(shí)行分門上下，前門上客投幣刷卡，后門下客，不會(huì)產(chǎn)生上下?lián)頂D，售票員也沒有了，全部實(shí)行無人售票，當(dāng)然除了郊區(qū)的長(zhǎng)途車之外?，F(xiàn)在只要乘公交車再也不會(huì)像我們以前八十年代那樣的狀況了，那個(gè)年代的擠車經(jīng)歷我相信相當(dāng)多的上海人記憶猶新。
不過同樣坐公交車，外地人和上海人完全不一樣，經(jīng)?？梢砸姷讲簧偻獾爻丝停麄兩系密噥泶蟀“?，不管是車廂中間還是上下門口通道，他們席地而坐，大包小包就放在走廊的通道口，然后打瞌睡或者聊天，旁若無人，也不在意要下車的乘客在他們的行李上跨過來跨過去，他們根本沒有覺得這樣席地而坐是妨礙了別人。這樣的事在我后來去外地旅游時(shí)才得以理解，記得在常州和南京玩時(shí)，坐了當(dāng)?shù)氐墓卉?，那叫一個(gè)空，車廂里空得幾乎可以旋轉(zhuǎn)跳舞，我們?cè)谀抢镞€是按照上海的乘車習(xí)慣，準(zhǔn)備下一站下車時(shí)，我就提前站到車門邊，結(jié)果車廂里的當(dāng)?shù)爻丝途拖窨垂治锼频目粗覀?，還聽見有人輕聲嘰咕道，還沒到站站在車門口干嘛有病，額~~~ 北京的公交車還要滑稽，上車沒買票的話可以下車時(shí)再買，嘿嘿
現(xiàn)在好了，隨著交通工具的越來越便利，公交車已經(jīng)不像以前那樣擠得不可開交了，沙丁魚罐頭的時(shí)代已經(jīng)絕跡。上海隨著外來人口的增加人數(shù)更是龐大得可觀，人們可以選擇各種各樣的交通工具出行，而不是像以前那樣只靠公交車。近年來建設(shè)新上海，馬路越來越寬敞，四面八方的高架凌空飛躍，輕軌地鐵共開通了約有十幾條線路，目前為止最遠(yuǎn)的可達(dá)江蘇昆山的花橋鎮(zhèn)，出租車私家車更是數(shù)不勝數(shù)，動(dòng)車磁懸浮都方便得不得了，公交車已經(jīng)不再是主導(dǎo)的交通工具了。
現(xiàn)在除了上下班高峰時(shí)公交車人還比較多點(diǎn)，除此之外其他時(shí)間段乘客都不多，近年來上海又實(shí)行了七十歲以上老年人免費(fèi)乘車的實(shí)惠舉措，大大方便了老年乘客的外出，經(jīng)?？梢栽谲嚿峡匆娪行├咸Y(jié)伴乘車去離家較遠(yuǎn)的菜場(chǎng)買菜，然后再拎著菜結(jié)伴回家，她們說反正免費(fèi)乘車正巧可以外出買菜順便鍛煉身體一舉兩得，o(∩_∩)o…
ianchio 發(fā)表于 2014-3-7 18:16 | 只看該作者
妖精出世的確不凡，在沙丁魚罐頭里要開一條下車的路寫得有趣，每個(gè)人都要無端被人拍一下肩，美女可要小心被人吃豆腐了。
其實(shí)，六十年代交通在上班時(shí)刻也還是頗擠的，可能妖精還小，搭車的時(shí)段是非繁忙時(shí)段。
當(dāng)時(shí)，人們大都在本區(qū)上班，要說住南只角要到楊樹浦去上班的恐不多，就算有，也會(huì)在單位幫助下，與北區(qū)到南區(qū)工作的人設(shè)法對(duì)調(diào)工作或住房。學(xué)生基本上都就近上學(xué)，哪有現(xiàn)在浦東陪讀的事，而大學(xué)生是住讀的，只是周六下午回市區(qū)，此時(shí)公交車會(huì)派出很多車來接。最主要的，那時(shí)的腳踏車多得造反，馬路上腳踏車并肩而行，連公交車售票員也得半探出身子，一邊拍車身，一邊叫人讓開，可想而知這腳踏車的洪流幾巨大。
說起巨龍車，也是在六十年代已有，1960年一夜之間拆除了淮海路上的所有電車軌，一輛輛極長(zhǎng)的26路駛在淮海路上，也是中間有接盤的那種，我們當(dāng)時(shí)也象儂坐一號(hào)車那樣一坐坐到徐家匯，享受了速度的快感。
老木匠 發(fā)表于 2014-3-7 20:27
ianchio 發(fā)表于 2014-3-7 18:16
妖精出世的確不凡，在沙丁魚罐頭里要開一條下車的路寫得有趣，每個(gè)人都要無端被人拍一下肩，美女可要小心被 ...
妖精的印象主要是小辰光非高峰時(shí)期的吧！就好比現(xiàn)在上海的地鐵，非高峰時(shí)段往往還可以有座，但是高峰時(shí)段連擠都擠不上。
70年代初的公交在高峰時(shí)段又擁擠、車又慢，很累人的。1973年學(xué)工時(shí)，到工廠上班是走路的，后來工廠派我們幾個(gè)到上海柴油機(jī)廠去工作兩個(gè)星期（給柴油機(jī)裝本廠生產(chǎn)的水箱），55路換75路，沒有一個(gè)小時(shí)到不了。
70年代末的上海公交是世界之最的擁擠，車廂每個(gè)平方米擠12-14人，而在一個(gè)平方米里放置14雙鞋是很難的。上海公交居然還每年給國家上繳上億的利潤
水木清華 水 發(fā)表于 2014-3-7 21:01
ianchio 發(fā)表于 2014-3-7 18:16
妖精出世的確不凡，在沙丁魚罐頭里要開一條下車的路寫得有趣，每個(gè)人都要無端被人拍一下肩，美女可要小心被 ...
七兄出手的確不凡，文內(nèi)所述深有同感。六十年代那時(shí)，上海的公交車輛并不是很多的，記得在67年有一個(gè)統(tǒng)計(jì)：66年，全市的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)是1萬多一點(diǎn)，包括了所有的公共汽車，有軌和無軌電車，工商企業(yè)的大小貨運(yùn)卡車，處級(jí)以上機(jī)關(guān)事企業(yè)按規(guī)定配備的轎車及摩托車，另外還有2輛私人轎車，這個(gè)數(shù)字（除了2輛私人轎車） 記得是發(fā)表在報(bào)紙上面的，不過記不得是解放日?qǐng)?bào)還是造反報(bào)了。這個(gè)車輛數(shù)與要維持上海的百萬產(chǎn)業(yè)工人及其它要上班的人員的上下班及市民的正常出行的需求應(yīng)該是有不小的差距的，但那時(shí)公交公司基本上還是維持下來了，原因大約有如下幾點(diǎn)：公交公司比較合理地安排了上下班高峰、節(jié)假日和重大社會(huì)活動(dòng)的車輛的調(diào)度，基本保障了市民的正常出行需求；同一地區(qū)的各個(gè)工廠企業(yè)（尤其是大型的）的廠休日都是經(jīng)過統(tǒng)一安排為錯(cuò)開的，以減輕公交的壓力；自行車極大的補(bǔ)充了公共交通的不足，雖然現(xiàn)在找不到當(dāng)時(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)，但時(shí)作為家庭的大件之一，那時(shí)全上海擁有二、三百萬輛自行車應(yīng)該是沒有問題的（騎自行車不光是方便，自由，能夠拖家?guī)Э?，?jīng)濟(jì)效益也很可觀，上海市統(tǒng)一的規(guī)定，在職職工的交通補(bǔ)貼為：購買公交月票者每月為4元5角，騎自行車者每月為3元，這樣買公交月票者每月要貼1元5角。而騎自行車者是先期投資130元左右買一輛新的永久或者鳳凰車，然后每月有3元補(bǔ)貼，大約3~4年就可收回本鈿，以后的補(bǔ)貼就是賺的了）；也是出于經(jīng)濟(jì)上的考慮，那時(shí)有的老工人上下班是走的，無意中也減輕了公交的壓力。我老單位的一位老師傅，家住在南市，上班在長(zhǎng)壽路，每天來回要走4個(gè)小時(shí)，為的是節(jié)省下4元5角補(bǔ)貼家用。而我在那時(shí)也是騎自行車上下班的，為的是方便，自由，一輛26吋的鳳凰輕便車，一路順風(fēng)，呵呵！
ianchio i發(fā)表于 2014-3-7 21:24
水木清華 發(fā)表于 2014-3-7 21:01
七兄出手的確不凡，文內(nèi)所述深有同感。六十年代那時(shí)，上海的公交車輛并不是很多的，記得在67年有一個(gè)統(tǒng)計(jì) ...
很懷念那時(shí)自行車的日子，很自由，勿論遠(yuǎn)近都去得，自駕遊也行，真是樂也融融，惜已有近三十年未騎了，但相信像游泳一樣，永世不會(huì)忘記。
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-7 21:33
ianchio 發(fā)表于 2014-3-7 21:24
很懷念那時(shí)自行車的日子，很自由，勿論遠(yuǎn)近都去得，自駕遊也行，真是樂也融融，惜已有近三十年未騎了，但 ...
七爺叔不妨寫個(gè)自行車的懷念嘛，滔滔自行車陣流啊，我不會(huì)騎車，否則也有經(jīng)驗(yàn) ^_^
ianchio 發(fā)表于 2014-3-7 21:38
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-7 21:33
七爺叔不妨寫個(gè)自行車的懷念嘛，滔滔自行車陣流啊，我不會(huì)騎車，否則也有經(jīng)驗(yàn) ^_^
有寫過的，見《文革中的逍遙派》
其中第一篇就講的我騎自行車“自駕游”，后面一篇《36年前之黃山游》也蠻好白相，那是我剛進(jìn)弄堂時(shí)寫的，請(qǐng)多指點(diǎn)。
水木清華 2014-3-7 21:45
水木清華 發(fā)表于 2014-3-7 21:01
七兄出手的確不凡，文內(nèi)所述深有同感。六十年代那時(shí)，上海的公交車輛并不是很多的，記得在67年有一個(gè)統(tǒng)計(jì) ...
補(bǔ)充一點(diǎn):上面講的是上海的公共交通的基本方面，但是那時(shí)也有公交承受不了的時(shí)候，記得在66年八、九月份大串連開始以后，所有的公交車一下子擠爆棚了，因?yàn)闉榱吮ＷC紅衛(wèi)兵大串連的所謂革命行動(dòng)，所有的學(xué)生乘車都不用買票了，只要出示學(xué)生證就可以了，這樣，平時(shí)不大乘車的學(xué)生成為了公交車的主要客流，而正常的乘客往往是乘不上車或者是擠上了車也買不了票（可能也有混票的），這個(gè)狀況一直要到大串連結(jié)束之后才略有好轉(zhuǎn)，不過，這已經(jīng)開了公交車擁擠的頭了，以后再見到擁擠也就不稀奇了。
老鷹街七號(hào) 發(fā)表于 2014-3-8 00:13 |
寫得很好！ 這樣的生活場(chǎng)景 上下班割公交車 上海寧最最熟悉 也頂頂怕了 是不是？ 哈 一般是擠不出啥靈感的吧 但作者也能走筆入神 整出2000字來 佩服佩服 ！
東萊大樓 發(fā)表于 2014-3-8 00:39
妖精回憶得很確實(shí)，哈，那時(shí)去上學(xué)每天路過淮海路申一布店附近的26路站有時(shí)就看鬧猛，特別喜歡看有乘客吊在門邊有時(shí)門關(guān)上了那衣服還在外面，等一下車移動(dòng)了，那衣服消失了。
老柏油 發(fā)表于 2014-3-8 00:55
當(dāng)時(shí)的賣票員本事一流，眼快手快?！爸虚T5位買票了啊”，“后門穿工作服格阿姨請(qǐng)買票”。。。。乘客傳遞錢票找頭，有條不紊，配合默契，語簡(jiǎn)言賅，拎得剎清。一張一角的票子和一個(gè)五分角子遞過去，“兩張”，那邊立即應(yīng)聲道“找一分”。無須多言，錢票找頭經(jīng)過幾雙手交叉而過。。。。這種景象在外地絕對(duì)沒有。
老鷹街七號(hào) 發(fā)表于 2014-3-8 01:19
水木清華 發(fā)表于 2014-3-7 21:01
七兄出手的確不凡，文內(nèi)所述深有同感。六十年代那時(shí)，上海的公交車輛并不是很多的，記得在67年有一個(gè)統(tǒng)計(jì) ...
水木清華先生提到得1966年上海市機(jī)動(dòng)車保有量這個(gè)數(shù)字 我相信是正確的
我最早的駕照 是1966年8月31號(hào)在大柏樹考驗(yàn)場(chǎng)領(lǐng)取的 先是一本封面紙質(zhì)的 薄薄的 煤球卡大小的實(shí)習(xí)駕照 半年后換正式駕照 紅色塑料封套 刻有“上海市機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照 ” 下面還有兩字 “職業(yè)”（從來沒有看到過上?！胺锹殬I(yè)”駕照啥樣子 不知道有弄友看到過嗎？）駕照編號(hào)是3萬多號(hào) 由此推理 66年全上海各種機(jī)動(dòng)車 加起來不會(huì)超過2萬輛吧？
看到今天上海的城市公共交通 地鐵發(fā)展速度很快 了不起 不錯(cuò) 雖然現(xiàn)在地鐵上下班還是很擠很擠 但全市老線路不斷在完善 新線路不斷擴(kuò)建 我拭目以待 相信再過10年 基本可以提升到發(fā)達(dá)國家的水平吧？但公交車就不是很給力 我一直在想 上海公交線路不下幾百條吧？是不是可以讓每秒運(yùn)轉(zhuǎn)多少多少億次的大型計(jì)算機(jī)給上海的公交線路做個(gè)最佳排列組合？設(shè)計(jì)一幅最完美的線路圖？是不是有可能在現(xiàn)在的路況和車輛條件下 將上海的公共交通改造得更好更完美？
（本人對(duì)交通管理是絕對(duì)外行 這是我的純粹遐想 說錯(cuò)請(qǐng)包涵 謝謝 哈）
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-8 14:41
螞蟻兵團(tuán) 發(fā)表于 2014-3-7 15:55
寫得挺吸引人的，有生活。
謝謝胖螞蟻 ^_^
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-8 14:43
ianchio 發(fā)表于 2014-3-7 18:16
妖精出世的確不凡，在沙丁魚罐頭里要開一條下車的路寫得有趣，每個(gè)人都要無端被人拍一下肩，美女可要小心被 ...
好像那時(shí)的41路就是這樣的，好像噢 ^_^
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-8 14:45
老木匠 發(fā)表于 2014-3-7 20:27
妖精的印象主要是小辰光非高峰時(shí)期的吧！就好比現(xiàn)在上海的地鐵，非高峰時(shí)段往往還可以有座，但是高峰時(shí)段 ...
一平方米里要放那么多腳真是難噢，象跳芭蕾舞一樣的
老木匠 發(fā)表于 2014-3-8 14:45
老鷹街七號(hào) 發(fā)表于 2014-3-8 01:19
水木清華先生提到得1966年上海市機(jī)動(dòng)車保有量這個(gè)數(shù)字 我相信是正確的
我最早的駕照 是1966年8月31號(hào) ...
有道理！
現(xiàn)在上海的軌道交通馬上就要號(hào)稱世界第一長(zhǎng)度了，不過公交線路實(shí)在是太混亂了，根本沒有最優(yōu)化布局，有的路段公交車排長(zhǎng)隊(duì)，有的路段一部公交車線路也沒有
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-8 14:46
老鷹街七號(hào) 發(fā)表于 2014-3-8 00:13
寫得很好！ 這樣的生活場(chǎng)景 上下班割公交車 上海寧最最熟悉 也頂頂怕了 是不是？ 哈 一般是擠不出啥靈感的 ...
問候老鷹，謝謝捧場(chǎng)，嘿嘿
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-8 14:50
老柏油 發(fā)表于 2014-3-8 00:55
當(dāng)時(shí)的賣票員本事一流，眼快手快?！爸虚T5位買票了啊”，“后門穿工作服格阿姨請(qǐng)買票”。。。。乘客傳遞錢 ...
老柏油補(bǔ)充得好，賣票員本事一流，眼明手快技術(shù)過硬，一點(diǎn)不會(huì)搞錯(cuò)，腦子颯颯清！
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-8 14:55
東萊大樓 發(fā)表于 2014-3-8 00:39
妖精回憶得很確實(shí)，哈，那時(shí)去上學(xué)每天路過淮海路申一布店附近的26路站有時(shí)就看鬧猛，特別喜歡看有乘客吊在 ...
東萊老師說的這一幕那時(shí)幾乎每天可以看見，很有勁的，還有一幕也很有上海公交車特色的我忘記寫了，最后的人吊在門上進(jìn)不去時(shí)，有時(shí)下面的人會(huì)拼命推，一二三，一二三，然后啪塔一下終于車門關(guān)緊可以上路了
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-8 15:00
ianchio 發(fā)表于 2014-3-7 21:38
有寫過的，見《文革中的逍遙派》
其中第一篇就講的我騎自行車“自駕游”，后面一篇《36年前之黃山游》也 ...
我會(huì)去看的，看好就留言。后面的黃山我也有興趣，十多年前去了一次，也想看看別人的黃山感受。
真如人 發(fā)表于 2014-3-9 16:53
買票人不多，幾乎都是月票啦。
搗漿糊 發(fā)表于 2014-3-10 10:05
六十年代中，我每天跟著母親坐17路去離她單位幾站路之遙的幼兒園日托，下班高峰時(shí)公交車非常擠，我母親總是帶我從中門上，教我一彎腰先從車門扶手的縫隙中鉆進(jìn)第一排的座位前方。坐著的人看我人小，總會(huì)擠出點(diǎn)空間讓我站在他們的座位前。
到了我工作的八十年代，公交車擠得已經(jīng)需要戴紅袖章的老伯伯在下面推一把才能關(guān)門行駛。好在那時(shí)我已有輛自行車可以到處亂跑了。
妖精再世 發(fā)表于 2014-3-11 19:24
搗漿糊 發(fā)表于 2014-3-10 10:05
六十年代中，我每天跟著母親坐17路去離她單位幾站路之遙的幼兒園日托，下班高峰時(shí)公交車非常擠，我母親總是 ...
很活絡(luò)啊 (^-^) 那時(shí)小孩擠車就要這樣的
bus5 發(fā)表于 2014-3-11 21:11
寫的對(duì)極了。
80年代外地人進(jìn)城，將原來的風(fēng)氣和秩序打亂了，政府也不管。完全是靠上海市民自己去“海納百川”，也不管這個(gè)川是好還是壞或是毒，上海人民遇到了越來越荒蠻的硬盤了...現(xiàn)在已經(jīng)失控狀態(tài)了。
雷米3846 發(fā)表于 2014-3-12 14:19
不用擔(dān)心路上有什么壞人或者人販子拐賣孩子，是因?yàn)橐获R路儕是上海人，上海人做騙小人的壞事體倒沒聽到過，如果馬路上有一個(gè)外地人（衣裳、閑話儕勿一樣）拖一個(gè)上海小囡，就可疑了，壞人容易暴露。
“大篷車”是座位少，多裝人，“巨龍”是先出來，標(biāo)準(zhǔn)座位。
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