2014年的年末，亞航又再度為我們上演了一出：飛機(jī)去哪了。
失蹤的馬航370還未找到，印尼到新加坡的亞航QZ8501航班又失蹤了，機(jī)上162人生死不明。在沉痛表示哀悼的同時(shí)，我們不得不說，2014年是一個(gè)悲催的一年。
飛機(jī)去哪了，我們無跡可尋，可是股市的資金都去哪了？進(jìn)入2014年末，滿倉踏空不斷的上演。大家不斷的焦急著，彷徨著，到底資金都去哪了？大盤股資金還會(huì)涌入嗎？小盤股何時(shí)迎來春天？我們手中的股票何時(shí)才是上漲的機(jī)會(huì)？
其實(shí)在本輪上漲中，市場(chǎng)的資金撲向的板塊非常明顯，那就是：大補(bǔ)漲概念。
我們借用指南針的MYP（最高年收益）這個(gè)指標(biāo)來看一看，去年的傳媒板塊一年最大漲幅高達(dá)166%，所以今年后半年基本淪為了市場(chǎng)的雞肋。
計(jì)算機(jī)應(yīng)用板塊在去年和今年分別有過104%和122%的最高漲幅，屬于本輪行情中漲幅最大的板塊，漲的太多，自然也會(huì)產(chǎn)生龐大的拋壓，回落自然也是最厲害。3
證券保險(xiǎn)板塊最近受眾多利好風(fēng)生水起，連續(xù)上漲。但是縱觀該板塊2013年實(shí)際上是并未出現(xiàn)大幅上漲的，所以才鑄就了整個(gè)板塊橫有多長(zhǎng)豎有多高的一個(gè)特點(diǎn)。
銀行板塊與證券保險(xiǎn)板塊類似，同屬于2013-2014年沒有大幅上漲的板塊，所以年末出現(xiàn)了大補(bǔ)漲機(jī)會(huì)。漲勢(shì)借助利好更加兇猛。
震蕩市或者熊市中，補(bǔ)漲往往比不過領(lǐng)漲，或者幾乎不存在補(bǔ)漲。但是到了牛市中，漲幅過高的板塊意味著過度透支未來，如果牛市的復(fù)蘇腳步繼續(xù)，補(bǔ)漲的機(jī)會(huì)就會(huì)延續(xù)。那么哪些股補(bǔ)漲？最典型的就是之前沒怎么漲過的。
如貴重金屬這樣整體漲幅不大，處于復(fù)蘇狀態(tài)的板塊
水泥這樣的板塊明顯也是具備著大補(bǔ)漲概念。
而對(duì)于這類補(bǔ)漲板塊，我們可以通過把多空資金調(diào)制15日的方法，觀察長(zhǎng)周期內(nèi)資金是否持續(xù)進(jìn)入該板塊，來判斷該板塊是否進(jìn)入上漲趨勢(shì)。
牛市的主基調(diào)是復(fù)蘇和發(fā)展。那么那些行業(yè)是發(fā)展的，他會(huì)先漲，而那些行業(yè)是復(fù)蘇的，他們就會(huì)補(bǔ)漲。看清先后，也就知道資金會(huì)去哪里了，而我們需要的，就是些許耐心。具體捕捉這當(dāng)中個(gè)股的機(jī)會(huì)方法，將在本周課程中詳細(xì)講解。
