全球范圍內(nèi)，斯堪尼亞不僅擁有強(qiáng)大的商用車業(yè)務(wù)，更打造了獨(dú)立的非路用發(fā)動機(jī)研發(fā)、制造平臺，為世界最大的礦用挖掘機(jī)、鉸接式卡車等提供配套。

如今，斯堪尼亞非路用發(fā)動機(jī)已經(jīng)來到中國，瞄準(zhǔn)中國工程機(jī)械行業(yè)重型設(shè)備動力配套。

堪稱“公路之王”的斯堪尼亞，在非路用發(fā)動機(jī)上，究竟有多厲害？

近日，ccm（《中國工程機(jī)械》雜志）對話了斯堪尼亞中國區(qū)總經(jīng)理Steve Wager

CCM：在中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，斯堪尼亞之前，一些全球動力制造商已經(jīng)進(jìn)入這里。斯堪尼亞現(xiàn)在切入，晚不晚？

Steve Wager：中國民間有一句諺語，叫做“好飯不怕晚”。

斯堪尼亞這時候選擇大力開拓中國市場，有自己的考慮。經(jīng)過一段時期的發(fā)展，尤其是波動的擠壓，中國工程機(jī)械行業(yè)一些泡沫被擠壓出去了；與此同時，行業(yè)需求在升級。作為本土主機(jī)制造商，他們對動力產(chǎn)品和配套，有了更深入的了解；對動力供應(yīng)商和主機(jī)企業(yè)一道，如何更好地提升產(chǎn)品品質(zhì)、性能，有了更深入的了解。另外，目前終端用戶對主機(jī)產(chǎn)品的各種性能指標(biāo)，也有了更實(shí)際、更客觀的要求，終端用戶也希望主機(jī)產(chǎn)品在動力性、排放、可靠性上表現(xiàn)得更好。

這些，都為斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入中國，進(jìn)入主機(jī)制造商配套體系，為終端用戶創(chuàng)造價值，提供了一個非常好的機(jī)會。全球范圍內(nèi)，斯堪尼亞的卡車、發(fā)動機(jī)都是以品質(zhì)、性能和產(chǎn)品全生命周期價值創(chuàng)造能力取勝的。

面對中國工程機(jī)械行業(yè)需求切換升級，我們恰好能夠滿足這種需求升級。從這個角度來看，我們的進(jìn)入恰逢其時，不早不晚；我們是為中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)未來而來，而這場歷史性的升級而來。

CCM：怎么做到您所說的后來居上？

Steve Wager：斯堪尼亞的優(yōu)勢表現(xiàn)在不同層面。最直觀都是我們的產(chǎn)品和技術(shù)。發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造是一個耗資巨大、歷史漫長的工作。斯堪尼亞作為一家長期盈利狀況良好的公司，我們有足夠的資金實(shí)力，來保證我們的技術(shù)、產(chǎn)品持續(xù)提升。

第二點(diǎn)，斯堪尼亞雖然被稱為“道路之王”，但是在“非道路用發(fā)動機(jī)”上，我們早已經(jīng)形成了獨(dú)立的研發(fā)、配套平臺。全球范圍內(nèi)，我們?yōu)楹芏嗍澜珙I(lǐng)先的工程機(jī)械主機(jī)制造商提供長期的動力配套，并具備了提供相關(guān)解決方案的實(shí)力。在這個過程中，我們積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。這種經(jīng)驗(yàn)，有很多可以直接導(dǎo)入中國，并且直接應(yīng)用到與中國主機(jī)制造商的合作中。此外，我們獨(dú)立的非路用發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺，能夠讓斯堪尼亞的發(fā)動機(jī)更適應(yīng)工程機(jī)械的需求和特點(diǎn)；同時也能夠推動工程機(jī)械動力系統(tǒng)的持續(xù)升級。

另外，全球范圍內(nèi)，無論在汽車還是工程機(jī)械領(lǐng)域，“客制化”都已經(jīng)成為我們發(fā)展的重要基因之一。針對不同國家，不同產(chǎn)品，不同應(yīng)用領(lǐng)域的用戶，斯堪尼亞會通過“聯(lián)手研發(fā)”、“并肩作戰(zhàn)”的方式，打造更有針對性、更適用的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品與解決方案。

當(dāng)然，除了這些之外，我們在發(fā)動機(jī)研發(fā)制造的過程中，也打造了獨(dú)特的技術(shù)高峰，比如模塊化理念等，使我們的發(fā)動機(jī)能夠?yàn)橹鳈C(jī)用戶、終端用戶帶來最大化的價值。

此外還有一點(diǎn)，相信也是斯堪尼亞的優(yōu)勢。全球范圍內(nèi)，斯堪尼亞利用卡車業(yè)務(wù)平臺，建立了完善系統(tǒng)的銷售服務(wù)體系。這些服務(wù)體系，密集分布于歐美發(fā)達(dá)國家市場，也包括一些發(fā)展中國家。這些地區(qū)是未來中國工程機(jī)械主機(jī)制造商全球化拓展的關(guān)鍵。利用這些，我們能夠?yàn)楸就林鳈C(jī)制造商走向全球提供良好支持。

CCM：怎么理解斯堪尼亞一直推崇的“模塊化”設(shè)計(jì)和優(yōu)勢？它能給中國工程機(jī)械行業(yè)帶來什么？

Steve Wager：模塊化，具體而言就是最大程度減少發(fā)動機(jī)零部件數(shù)量，最大程度提升零部件的通用性；同時利用有限的零部件，也能夠生產(chǎn)出有針對性的、滿足不同工程機(jī)械主機(jī)制造商需求的發(fā)動機(jī)。

這種簡化，除了能夠讓發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更加簡單，性能更穩(wěn)定，可靠性更高之外，還能夠提高后市場工作的效率，讓配件管理更簡單，服務(wù)更快速。

CCM：2016上海

bauma

展會上，為什么帶來9升、13升、16升發(fā)動機(jī)？怎么滿足中國工程機(jī)械行業(yè)主機(jī)制造商不斷提升的需求？

Steve Wager：斯堪尼亞進(jìn)入中國市場，我們拓展是有目標(biāo)、有重點(diǎn)的。全球范圍內(nèi)，我們擅長為大型設(shè)備，比如礦用挖掘機(jī)、鉸接式卡車、礦用卡車等提供配套。在中國，我們希望從我們優(yōu)勢的領(lǐng)域出發(fā)。所以我們帶來的產(chǎn)品，主要是大型、重型發(fā)動機(jī)，瞄準(zhǔn)的方向也是大型工程機(jī)械配套。

利用全球經(jīng)驗(yàn)和本身的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案優(yōu)勢，加上我們愿意為中國做出的調(diào)整和改變，相信我們和本土主機(jī)制造商的合作，一定會非常順暢。

CCM：您一直強(qiáng)調(diào)斯堪尼亞發(fā)動機(jī)

“產(chǎn)品全生命周期的經(jīng)濟(jì)性”理念。怎么讓它在中國工程機(jī)械行業(yè)釋放出積極的作用？

Steve Wager：產(chǎn)品全生命周期，指的是產(chǎn)品投入使用的那一刻開始，到產(chǎn)品被淘汰結(jié)束。在這個過程中，斯堪尼亞發(fā)動機(jī)高穩(wěn)定性、可靠性，由此而來的高出勤率，領(lǐng)先技術(shù)帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性、維修便利性，完善服務(wù)支持體系帶來的良好的后市場體驗(yàn)，都讓我們的產(chǎn)品在整個生命周期中，注定擁有更低的整體使用、運(yùn)營成本。

這些無疑能夠讓主機(jī)制造商和終端用戶，都從中獲得更大的價值。

CCM：作為發(fā)動機(jī)制造商，除了產(chǎn)品之外，未來和中國工程機(jī)械主機(jī)制造企業(yè)的合作空間還有哪些？

Steve Wager：中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展中可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，斯堪尼亞在全球都已經(jīng)遇到過，并成功解決。利用我們豐富的經(jīng)驗(yàn)，我們能夠和中國本土主機(jī)制造商一同順利跨過產(chǎn)品、技術(shù)、排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的門檻。同時，作為全球企業(yè)，我們還能夠?yàn)橹袊就林圃焐掏卣购Ｍ馐袌?，提供一些助力?/p>