10美國 H-92 最大起飛重量11噸 由西科斯基飛機公司與中國景德鎮(zhèn)直升機集團、中國臺灣漢翔宇航開發(fā)中心、日本三菱重工株式會社、西班牙格曼薩公司以及巴西航空工業(yè)公司共同組成風險共擔合作伙伴，聯(lián)合開發(fā)研制生產(chǎn)。昌飛集團公司負責斜梁及水平尾面的開發(fā)制造。
9法國 EC725 最大起飛重量:11噸 EC725直升機是“超級美洲豹/美洲獅”系列軍用遠程戰(zhàn)術(shù)運輸直升機的一種型號。該機為一種雙發(fā)渦軸直升機，可以運載29名武裝人員和兩個駕駛員，可根據(jù)客戶的變更配置。
8蘇聯(lián) 米-8 最大起飛總量：12噸 蘇聯(lián)米-8直升機(北約代號“河馬”)由米里莫斯科直升機制造聯(lián)合股份公司研制，由喀山飛機制作廠生產(chǎn)，可勝任多種軍事或者民用任務。米-8采用了二代直升機所采用的一些新技術(shù)，是其壽命大大延長。算上其高級改進型米-14和米-17，米-8系列是世界直升機中生產(chǎn)量最大的家族。
7意大利|英國 AW-101最大起飛重量12噸 不僅飛行噪音低，而且具有全天候的部署能力，尤其適合在沙漠和雪地執(zhí)行任務。AW-101裝備有3部發(fā)動機，這使得其在敵對區(qū)域的生存能力極高。AW-101寬大的機艙可運送35名全副武裝的士兵，也可裝載16部醫(yī)療擔架，完全能滿足醫(yī)療救護任務的需要。
6法國 SA-321 最大起飛重量:13噸 SA321“超黃蜂”是法國國營航宇工業(yè)公司研制的三發(fā)中型多用途直升機，是由SA3200“黃蜂”直升機發(fā)展而來的。在“超黃蜂”的研制過程中，特別是在旋翼系統(tǒng)設計、制造和試驗工作中曾得到美國西科斯基公司的幫助，主減速器由意大利菲亞特公司提供。
5美國 CH-54B 最大起飛重量19噸 CH-54直升機機身怪異，仿佛被切掉了一大塊。這種直升機專門為起重設計，它的螺旋槳直徑達21.9米，駕駛倉在最前端，前后都有窗戶，方便駕駛員的起重作業(yè)。
4美國 CH-47F 最大起飛重量：22噸 CH-47支奴干直升機(，是一種由美國波音公司研發(fā)并制造的多功能、雙引擎，雙螺旋槳的中型運輸直升機。其雙旋翼縱列式結(jié)構(gòu)(contra-rotating rotors)剔除了一般直升機的尾部垂直螺旋槳，允許機體垂直升降，而且時速高達165里。其首要任務從部隊運輸?shù)脚谂_戰(zhàn)場補給。
3美國 CH-53E 最大起飛重量：33,噸 西科斯基CH-53E超級種馬，是美國西科斯基飛行器公司所出品的軍用直升機，是美軍最大和最重的直升機，海軍官兵們戲稱它為“颶風制造者”，主要為美國海軍陸戰(zhàn)隊服務，充當運輸重型貨物等任務，美國海軍的長航程版本為MH-53E 海龍（Sea Dragon）
2蘇聯(lián) 米-10 最大起飛重量 43噸 米-10是前蘇聯(lián)米里直升機實驗設計局研制的重型起重直升機，由米-6發(fā)展而來。 1960年原型機開始試飛，1961年航空節(jié)于土希諾機場首次展出。米-10與米-6在座艙舷窗線上部幾乎是相同，但米-10機身的高度明顯降低，尾梁下沉，使得變平的下表面一直延伸到尾部。
1蘇聯(lián) 米-26 最大起飛重量56噸 米-26重型運輸直升機是前蘇聯(lián)米里設計局研制的雙發(fā)多用途重型運輸直升機，北大西洋公約組織給的綽號為“光環(huán)”(Halo)。這種直升機是繼米-6和米-10以后發(fā)展的重型運輸直升機，也是當今世界上最重的直升機.。
