不少剛買車的新車主對車輛“質(zhì)量保修期”的認(rèn)識只有一個(gè)籠統(tǒng)的概念，即“幾年或幾萬公里質(zhì)保”，對于保修手冊中易損件這一細(xì)則卻渾然不知。
殊不知，易損件的保修期遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于整車保修期。
“汽車三包”新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換易損耗零部件。
為此還專門列出了易損耗零部件種類范圍，一共有16類，包括：輪胎、燈泡、蓄電池、雨刮片、火花塞、四大濾清器（空氣、空調(diào)、燃油、機(jī)油）、制動液、制動摩擦片、遙控器電池、離合器片、變速器油、發(fā)動機(jī)油及冷卻液、液壓油。
以前，此類易損件出問題后，廠家和4S店往往拿出保修手冊上的“7天有效期”等字樣為依據(jù)推諉不管，車主們攤上了也只能自掏錢更換。甚至一些4S店則拿易損件不屬于質(zhì)保范圍為由，拒絕車主的合理訴求。這也是激發(fā)車主和4S店、企業(yè)之間關(guān)系惡化的導(dǎo)火索。
如果車主想要證明車身易損件是否存在質(zhì)量問題時(shí)則需要花費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力來舉證、檢驗(yàn)等，很多車主只得放棄維權(quán)，自費(fèi)進(jìn)行維修更換易損件。
如今，新“三包”規(guī)定中要求生產(chǎn)企業(yè)在將易損耗零部件的種類范圍及其質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在三包憑證上。生產(chǎn)者應(yīng)明示易損耗零部件的種類范圍，且不應(yīng)超出下表中所列出的范圍。
一輛車有上萬個(gè)部件，其中易損件就占到500—600種，很多精密的部件需要專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。汽車是哪個(gè)部件出了問題，是人為造成的還是汽車本身質(zhì)量造成的，質(zhì)量問題怎樣才能達(dá)到換車標(biāo)準(zhǔn)、退車標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，汽車檢測的費(fèi)用由誰來承擔(dān)，這些問題都還正待解決。
事實(shí)上，現(xiàn)在每家車企在制定車輛的保修手冊時(shí)都會設(shè)定一些車身零部件的保修時(shí)長和保修范圍。在實(shí)際的保養(yǎng)過程中，4S店也會對一些主要的零部件進(jìn)行檢查，符合更換條件的，都會予以更換。
一些汽車品牌對易損件保修期的規(guī)定，從1000公里到2萬公里不等，而最短的只有7天有效期，對納入的易損件種類和保修期限的設(shè)定隨意性較大，甚至同一品牌下不同車型的期限也有差別。所以，車主買車之后，應(yīng)提前仔細(xì)閱讀保養(yǎng)手冊中標(biāo)注的易損件質(zhì)保項(xiàng)目，每個(gè)品牌每款車所明晰的質(zhì)保內(nèi)容也有所不同。
以上海大眾為例：
上海大眾為燈泡、制動片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮器片和離合器摩擦片等易損件提供了三個(gè)月或一萬公里的質(zhì)量擔(dān)保期。而車主在進(jìn)行正常修理（自費(fèi)）更換的原裝零件（易損件除外），從更換之日起，享有十二個(gè)月的質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)。
以一汽大眾為例：
一汽-大眾車型易損件質(zhì)量擔(dān)保期的劃分要比上海大眾明細(xì)很多，其中燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃和前后制動摩擦片為六個(gè)月或五千公里，前減震器隔震塊為六個(gè)月或三萬公里，而防塵套和前制動盤為十二個(gè)月或六萬公里。
在這里提醒廣大車主，每個(gè)品牌給易損件定義都不一樣，有可能比“三包法”內(nèi)容更多保修里程和時(shí)間更長，具體請查閱您車輛質(zhì)保手冊。另外，我們也呼吁廣大車主和售后服務(wù)商朋友，除了新車外，也請多關(guān)注車輛后期使用維護(hù)過程中易損件的質(zhì)量保證服務(wù)。
