駕校學車學的是手動擋C1駕照，拿到駕照后買的第一輛車也是手動擋車，當你習慣了手動擋車后，開自動擋反而會覺得不習慣，但是自動擋是時代發(fā)展的趨勢，手動擋漸漸沒落，越來越少，后來換車時，買的就是自動擋車了。
開習慣了手動擋車，再來開自動擋車總有些不習慣，首先不習慣的就是左腳，開手動擋車時，左腳是用來踩離合器的，右腳是用來踩油門和剎車的，現(xiàn)在開自動擋車，左腳完全沒用了，很不習慣，總想踩點什么，這種感覺很多人應該有。
手動擋車
有極少數(shù)的人在開自動擋車時，是左腳踩剎車，右腳踩油門的，把兩只腳都用上了，一方面是開手動擋車的習慣影響的，另一方面是開車的習慣造成的，想隨時隨地準備踩剎車，那么問題來了，左腳踩剎車、右腳踩油門的操作方法有什么危害嗎？
危害一：遇到緊急情況有可能兩只腳都踩下去。
這是肯定的，人一緊張腦子里想的第一直覺就是避險，人的潛意識中避險就是剎車，剎車必須要腳踩下去，這個反應時間很短的，在這種意識下，很多人可能就是兩只腳一起踩下去。
這樣是很危險的，如果你先踩了油門，后踩了剎車，那么汽車反而是先前進，再停止，對于緊急避險來說，是很危險的，很有可能加重了危險。
左腳踩剎車，右腳踩油門
比如你的車頭突然有行人跑過，你本來要踩剎車的，結(jié)果兩只腳一起踩了下去，而且油門是先踩的，那么汽車反而會加速前沖，就會把人撞到。
如果你是先踩了剎車，后踩了油門，那么汽車就會停下來，不會向沖前，如果你是剎車與油門一起踩下，那行車電腦也會判斷剎車優(yōu)先，因為所有汽車的剎車級別都是高于油門的，同時踩下時，行車電腦也是執(zhí)行剎車指令。
但問題是：沒有人百分之百能確定是同時踩下或者先剎車后油門，也就是說存在先踩油門后踩剎車的情況，只要存在這種機會，就有危險，這對于行車安全來說，是不能接受的，安全就要避免所有的風險。
操作手動擋車
同時踩下剎車與油門對于車輛有沒有影響？
一般來說，影響不大，剎車與油門同時踩下的話，汽車會執(zhí)行剎車指令，不會執(zhí)行油門指令，但發(fā)動機仍然是要燒油的，汽車仍然會有動力，只有長度放掉油門，才會車輛完全沒有影響。
但是剎車與油門同時踩下的緊急情況本來就極少，偶爾踩下一次兩次對車沒啥影響，你不可能天天踩。
危害二：這樣開車會很累。
明明一只腳就能完成的操作，現(xiàn)在兩只腳來操作，就會很累，左腳本來不需要任何操作，放下休息就行的，即使你左腳不踩剎車，放在剎車踏板上，時間長了也會累。
兩只腳同時踩會累
因為剎車踏板是高于油門踏板的，腳尖會在剎車上，腳后跟勉強靠在車內(nèi)陸面上，腳處于一個傾斜的角度，左腳放在上面會有點不舒服，這個我親自體驗過，我開自適應巡航時，遇到前方有可能會影響定速時，會把右腳放在剎車上準備隨時剎車，這個時候就很累。
危害三：兩只腳肯定不如一只腳反應快。
兩只腳開車，發(fā)生危險時，反應肯定不如一只腳來得快，開車的習慣是把右腳放在油門上，右腳放在油門的時間遠遠大于放在剎車上的時間，只有緊急情況，才會把右腳放在剎車上，這樣就會養(yǎng)成一個開車的習慣。
當遇到危險時，第一反應就是移動右腳到剎車上，這樣就不可能會踩油門，有部分司機容易把油門當剎車，主要原因是緊張，沒有移腳，閉著眼就踩下去。
兩只腳不如一只腳反應快
如果你用兩只腳來開車，當發(fā)現(xiàn)危險時，第一反應肯定是兩只腳都會踩下去，這樣容易造成誤操作，而且反應時間也不如一只腳操作。
既然左腳剎車，右腳油門會有危害，那么能不能這樣操作呢？
這個主要還是看個人習慣，畢竟這個世界絕大多數(shù)人是右撇子，但也存在少數(shù)人是左撇子，只要你能保證絕對的安全，沒有其他危害，你可以這么操作，法律上也沒有嚴禁這么操作，理論上是可以操作的，但實際上很別扭。
左腳剎車，右腳油門的開法就是新手的開法，老司機沒人這么操作，給人的感覺就是身體的每一個部分都在開車，給人非常緊張的感覺，而且這樣操作下來會很累的，明明一只腳可以休息的，你偏得兩只腳開車。
絕對不能把油門當剎車
最重要的一點就是：發(fā)生危險兩只腳同時踩下時，絕對不能先踩油門，這就是把油門當剎車了，這很危險，除非你能養(yǎng)成一有危險，就用左腳踩下去的習慣，并且一直保持，才能安全，否則還是建議你放棄這種開法，只有當你真正吃虧了，才能夠改變自己的習慣。
不建議左腳踩剎車，右腳踩油門的開法，為了安全起見，還是采用最大眾也最安全的操作方法，也就是左路休息，右腳來踩剎車和油門，并養(yǎng)成一有危險，就立即移動右腳到剎車踏板上的習慣。
