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快狗打車二次搶跑也贏不了

硝煙四起的同城貨運市場，“后來者”滿幫面臨三大挑戰(zhàn)

滴滴貨運突襲市場60天：市場份額超50% 又將新開6城

三問貨拉拉，同城貨運平臺上市背后的三個疑點 | 港股觀察站

快狗打車，焦慮的行業(yè)“老三”

快狗打車的圍城之困：連年虧損無止境，市場占有率也大幅下滑

【解析】同城貨運混戰(zhàn)：兩大陣營，五路玩家，誰能笑到最后？

“貨運版滴滴”貨拉拉又獲巨額融資，同城貨運市場生變？

同城貨運沒有未來？

2021，同城貨運戰(zhàn)火依舊

貨拉拉上市的三座大山：盈利、安全及競爭

快狗提交招股書，近五成收入來自海外

半年內(nèi)估值漲了近8倍，野蠻生長的貨拉拉正經(jīng)歷“內(nèi)憂外患”

其實，它正在超越滴滴和優(yōu)步

新零售時代，如何推進智慧化同城配送？

滿幫上市，萬事并沒有大吉

首發(fā)｜貨拉拉即將完成F輪15億美元融資 估值達100億美元，紅杉、高瓴領(lǐng)投

習慣了“中間商賺差價”，滿幫拿什么沖擊“貨運第一股”？

“順豐打車”剛上線就下線，但順豐不會放棄網(wǎng)約貨車的市場機會

【IPO解讀】估值20億美元 快狗打車將成“貨運第一股”？

滴滴貨運正式上線，能避免“天價搬運費”的詬病嗎？

【熱點聚焦】互聯(lián)網(wǎng)貨運吸引創(chuàng)業(yè)者前仆后繼，運營成本高成難題

同城貨運“錢途”有點愁

滴滴之后滿幫和順豐入局同城貨運，新一輪“燒錢”開始了嗎？

滴滴貨運正在尋求3億-4億美金首輪融資，同城貨運戰(zhàn)火再起！

快狗打車，上市就能續(xù)命嗎？