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全球第一！發(fā)貨排到2025年！新一輪超級周期、大機(jī)會要來？

克拉克森研究：目前全球海上風(fēng)電船隊(duì)數(shù)量已超900艘！

“通殺”中國造船業(yè)？！韓國船企罕見包攬這個(gè)高端船型訂單

克拉克森研究：2021年海上風(fēng)電市場年終回顧與數(shù)據(jù)速覽

中國船舶集團(tuán)大型LNG船經(jīng)營接單成果豐碩 去年合同金額超過百億美元

新大洋造船獲土耳其船東4艘63000噸散貨船訂單

2016船舶行業(yè)年度分析報(bào)告

航運(yùn)周期新論

全球客滾船市場掃描

厲害了，全球船企50強(qiáng)榜單中國占據(jù)半壁江山

全球船市深度調(diào)整真正開始

百年老牌造船廠兩年沒有訂單 船舶業(yè)頻現(xiàn)倒閉減員

騰訊新聞

中國造船業(yè)躋身世界前列 上半年訂單量全球第一

73造船行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告V5.0

8月份中國造船訂單碾壓性勝出，估計(jì)下來三年是韓國LNG船型最后的蹦跶

2018年散貨船市場或?qū)⑷鎻?fù)蘇

中國重工vs中國船舶, 當(dāng)下南北船的極限及未來

【行業(yè)觀察】寒冬依舊，民營船企如何求生？

23年來最低水平！日本造船業(yè)大重組時(shí)代來臨？

2020年新造船市場，哪兩種船型最吃香？

觀察與思考 | 船舶“智造”的困局與突圍

新船訂單流向中國！急了！高端船型成最后陣地？

全球第一！中國拿下了世界造船業(yè)半數(shù)訂單，“乘風(fēng)破浪”怎么做到的？

造船三大指標(biāo)繼續(xù)位居世界第一 大額訂單紛紛落戶中國船企