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李書福的新挑戰(zhàn)：推動(dòng)吉利全球型企業(yè)文化的形成

初心不改，事在人為(組圖)

蓄勢(shì)待發(fā)——吉利面臨危局還是勝局

【獨(dú)家】野心大師李書福的隱憂

吉利汽車的中場(chǎng)戰(zhàn)事

吉利雖然沒(méi)有爆倉(cāng)，但活得也不容易

民營(yíng)車企能扛起中國(guó)品牌汽車的大旗嗎？

李書福困于“藍(lán)色漩渦”

讀懂李書福的心里話，看看舒服哥最擔(dān)心什么？

劍指科創(chuàng)板、合并沃爾沃，吉利想要講一個(gè)怎樣的新故事？

李書福成為第二個(gè)“買買買”，吉利卻離比亞迪越來(lái)越遠(yuǎn)

未來(lái)駕到 | 三個(gè)造車人的十年，一條民族品牌的向上之路

吉利汽車“掉隊(duì)”，李書福需要反思

膽大包天 市場(chǎng)一片哀嚎 他卻想乘機(jī)成為全球第一？！| 疫情下的公司

吉利老總李書福預(yù)言：國(guó)內(nèi)能活下來(lái)的車企只有三家，不信走著瞧

德國(guó)停止調(diào)查，中國(guó)車企霸主終圓“奔馳夢(mèng)”！

李書福醞釀品牌減法 “GEELY吉利”將強(qiáng)勢(shì)回歸

BEIJING品牌發(fā)布，新能源載得動(dòng)北汽自主所有希望嗎？

沒(méi)有這八款車，就沒(méi)有吉利汽車的今天！

自主品牌的數(shù)字營(yíng)銷時(shí)代

吉利汽車：從被嘲笑到被尊敬，吉利三十而立！

李書福：是時(shí)候取消汽車合資了，乘聯(lián)會(huì)：吉利已超越日本合資品牌

李書福尷尬了？吉利銷量被長(zhǎng)安全面超越

李書福喊話奧迪：吉利如果造出這款車，奧迪在中國(guó)也就只敢賣8萬(wàn)

李書?；?8億美金買下沃爾沃，九年過(guò)去了，現(xiàn)在還值多少錢？

李書福又一次收購(gòu)，這次收購(gòu)對(duì)象是賓利，車友：膽子真大