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2018年新能源補貼政策公布 技術(shù)含量成為補貼金額核心指標(biāo)

三星/SKI/寧德時代等動力電池巨頭能量密度競技賽升級

2022年第1批推薦目錄：物流重卡/輕卡比重大，續(xù)航集中在200-300KM            220218     

2018年首批推薦目錄專用車詳解 最高續(xù)航達420km

2018年首批推薦目錄詳解 90%以上新能源客車電池能量密度超140Wh/kg

新政出臺 新能源汽車怎么買才劃算？

【圖】深評：看未來五年 誰是下一代電池王者

【電池快訊?前沿】氫燃料電池是下一個新風(fēng)口？相較鋰電，這些優(yōu)勢領(lǐng)先一大步！

靈魂之問：三元鋰和磷酸鐵鋰，究竟該PICK誰？

三年半價回購，云度要做“第一個吃螃蟹的人”底氣何來

續(xù)航超800km，里程超100km，無鈷電池還有哪些優(yōu)勢？

講真，天天被吐槽的新能源車，最可能讓國產(chǎn)逆襲合資車

純電動車實際續(xù)航達到1000公里，還需要多少年？10年夠不夠？

〖 深度?海裕百特〗2017年新能源汽車補貼政策深度解讀

科技部要求純電動汽車續(xù)航400km，0-100km加速6S、百公里耗電10度

索尼松下三星LG入局新能源電池，他們輸了還是贏了？

電動車高速沒電被追尾，說好的續(xù)航里程呢？

2019新能源補貼過渡期正式結(jié)束，補貼最多減少58%，除了漲價還面臨著洗牌

Taycan將至 它是否改變了保時捷的魂？

電動汽車續(xù)航里程 VS 能量密度 VS 能耗 VS價格的關(guān)系（有具體數(shù)據(jù)及分析）

[融通高科·聚焦] | 從北京車展看動力電池應(yīng)用發(fā)展趨勢

新鋁空氣電池，最高續(xù)航可達2414公里？快來看這些新能源電池技術(shù)

國產(chǎn)首款石墨烯SUV，充電半小時續(xù)航達1000公里，有它出行再遠也不怕！

刀片電池對比三元鋰電池 誰才是新能源的未來

重磅|五部委關(guān)于2018年新能源汽車補貼調(diào)整方向小范圍討論稿曝光

較量升級 磷酸鐵鋰將掀起乘用車多大風(fēng)浪？

新能源補貼退坡50%，我看到了大把的機會

2019新能源乘用車配套動力電池：磷酸鐵鋰配套占比僅12% 突破500km續(xù)航有難度

裝機量晉級八強！瑞浦能源“一騎絕塵”新勢力！