耗时60年！中国超级工程震撼世界 德国都赞叹不已！
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转自 学点就够用刚刚NO.10，芜湖长江大桥，耗资46亿RMB，大桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨312米，是中国迄今为止公、铁两用桥跨度最大的桥梁。
阅343转2刚刚NO.9，武汉二七长江大桥，耗资48.9亿RMB，大桥为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。
阅147转0刚刚NO.8，润扬长江大桥，耗资53.6亿RMB，大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。
阅183转0刚刚NO.7，苏通长江大桥，耗资64.5亿RMB，大桥实际跨江的桥梁部份约8200米，其斜张索桥间的跨距达1088米，该桥是世界跨度第二大的斜拉桥，比日本多多罗大桥还长。
阅238转0刚刚NO.6，南京长江四桥，耗资68亿RMB，大桥是中国首座三跨吊悬索桥，被誉为"中国的金门大桥"，主跨达到1418米，比金门大桥还要长130多米，在同类桥型中居世界第三。
阅324转0刚刚NO.5，铜陵长江公铁大桥，耗资70亿RMB，大桥下层为设计时速250公里合福铁路双线和160公里合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速100公里的双向六车道高速公路。铜陵长江公铁大桥建设规模宏大，
阅274转1刚刚NO.3，崇启长江大桥，耗资83.28亿RMB，全长约51.8公里，其中跨江大桥长6.8公里。是国家高速公路网上海至西安高速公路（G40）的重要组成部分，是长三角地区重要的交通节点工程。
阅217转0刚刚NO.2，泰州长江大桥，耗资93.7亿RMB，主跨为2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。
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