截至目前，全國(guó)有44個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)，規(guī)劃總里程約8600公里。新近批復(fù)的44個(gè)城市軌道交通建設(shè)方案，包括北京、上海、天津和重慶4個(gè)直轄市；深圳、廈門、寧波、青島、大連5個(gè)計(jì)劃單列市；大部分的省會(huì)城市；蘇州、東莞、佛山、無(wú)錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽(yáng)、包頭等經(jīng)濟(jì)、人口規(guī)模較大的城市。
全國(guó)23座省會(huì)、5座自治區(qū)首府已有21座省城和3座自治區(qū)首府已有地鐵或地鐵建設(shè)中，目前只剩下了銀川、西寧、海口和拉薩四座省城沒(méi)有批復(fù)地鐵。
西寧
青海省省會(huì)，面積7665平方公里，下轄四區(qū)三縣，其中市轄區(qū)面積近1800平方公里，人口135萬(wàn)人。
拉薩
西藏自治區(qū)首府，市轄區(qū)面積3202平方公里，市轄區(qū)人口33萬(wàn)人。對(duì)于這樣一座人口不足60萬(wàn)的高原城市，修建地鐵不僅難度大，主要是沒(méi)必要。
銀川
寧夏回族自治區(qū)首府，面積9555平方公里，下轄3區(qū)2縣1市，常住人口213萬(wàn)。
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海南省省會(huì)，面積2304平方公里，人口222萬(wàn)。
這四座省會(huì)都屬于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、城市人口最少的省會(huì)城市。修建地鐵不能是為了面子，更重要的是確有修建地鐵的必要性，，這不僅需要巨大的投入，而且還得需要有盈利的匯報(bào)，豈能修建地鐵后年年虧損，豈不是給這些欠發(fā)達(dá)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)雪上加霜。
