關(guān)于這個《雅爾塔協(xié)定》，我曾費盡力氣在網(wǎng)絡(luò)上找全版的，但沒有找到，大多是掐頭去尾的節(jié)選。后來我在自己的藏書中找到一本1955年出版的《反法西斯戰(zhàn)爭文獻》，其中完整的記載了《雅爾塔協(xié)定》。我先把它的全文抄錄如下：
一九四五年二月十一日羅斯福、邱吉爾、斯大林代表美、英、蘇在雅爾塔簽定一項包括蘇聯(lián)參加對日作戰(zhàn)之政治條件的協(xié)定。此協(xié)定全文如下：
蘇美英三強領(lǐng)袖同意，在德國投降及歐洲戰(zhàn)爭結(jié)束后兩個月或三個月內(nèi)蘇聯(lián)將參加同盟國方面對日作戰(zhàn)，其條件為：
（一）外蒙古（蒙古人民共和國）的現(xiàn)狀須予維持。
（二）由日本一九0四年背信棄義進攻所破壞的俄國以前權(quán)益須予恢復(fù)，即：
（甲）庫頁島南部及鄰近一切島嶼須交還蘇聯(lián)。
（乙）大連商業(yè)港須國際化，蘇聯(lián)在該港的優(yōu)越權(quán)益須予保證，蘇聯(lián)之租用旅順港為海軍基地須予恢復(fù)。
（丙）對擔(dān)任通往大連之出路的中東鐵路和南滿鐵路應(yīng)設(shè)立一蘇中合辦的公司以共同經(jīng)營之；經(jīng)諒解，蘇聯(lián)的優(yōu)越權(quán)益須予保證而中國須保持在滿洲的全部主權(quán)。
（三）千島群島須交予蘇聯(lián)。
經(jīng)諒解，有關(guān)外蒙古及上述港口鐵路的協(xié)定尚須征得蔣介石委員長的同意。根據(jù)斯大林大元帥的提議美總統(tǒng)將采取步驟以取得該項同意。
三強領(lǐng)袖同意，蘇聯(lián)之此項要求須在擊敗日本后毫無問題地予以實現(xiàn)。
蘇聯(lián)本身表示準(zhǔn)備和中國國民政府簽訂一項蘇中友好同盟協(xié)定俾以其武力協(xié)助中國達成自日枷鎖下解放中國之目的。（全文完）
果然，1945年 8月14日中華民國政府與蘇聯(lián)簽訂了《中蘇友好同盟條約》，同時還簽訂了《關(guān)于中國長春鐵路之協(xié)定》、《關(guān)于大連之協(xié)定》、《關(guān)于大連協(xié)定之議定書》、《關(guān)于旅順口之協(xié)定》及其附件、《關(guān)于中蘇此次共同對日作戰(zhàn)蘇聯(lián)軍隊進入中國東三省后蘇聯(lián)軍總司令與中國行政當(dāng)局關(guān)系之協(xié)定》，并交換了“關(guān)于外蒙古問題和蘇聯(lián)對中華民國政府提供援助的照會”。
根據(jù)這些條約、協(xié)定和照會,中華民國政府承認(rèn)外蒙古獨立，旅順口海軍基地由中蘇兩國共同使用，大連辟為自由港，港口工事及設(shè)備的一半，無償?shù)刈馀c蘇聯(lián)，限期為30年。中長鐵路為中蘇兩國共有，并共同經(jīng)營，為期30年。蘇聯(lián)則聲明給中國提供的“道義上、軍需品及其他物資援助，當(dāng)完全供給中國中央政府，即國民政府”。上述協(xié)定其實是為落實《雅爾塔協(xié)定》的具體步驟。
1949年10月1日中華人民共和國成立后， 1950年2月14日新中國與蘇聯(lián)簽署了《中蘇友好同盟互助條約》，同時還簽署了《中蘇關(guān)于中國長春鐵路、旅順口和大連的協(xié)定》、《中蘇關(guān)于貸款給中華人民共和國的協(xié)定》。中蘇兩國經(jīng)1950年、1952年、1954年三次會談，至1955年5月31日蘇聯(lián)先后將大連港、中長鐵路（即中東、南滿鐵路）和旅順口海軍基地的有關(guān)權(quán)益歸還給中國，并于5月25日前從中國撤軍完畢。1950年4月該條約30年期滿，中國人大通過決議廢止了該協(xié)議。
客觀地說，歸還和撤軍是在斯大林逝世以后完成的，當(dāng)時蘇聯(lián)高層對此是有不同意見的。但在赫魯曉夫的一再堅持下，最終決定歸還并撤軍。這一點應(yīng)當(dāng)實事求是地還歷史本來面目。
毛澤東是第一個打破《雅爾塔協(xié)定》束縛的人。原來30年的租期，終于在第10個年頭結(jié)束。大連、旅順以及鐵路終于真正地回到祖國的懷抱。這也是有目共睹的事實！
