擁有最低價的員工，也就擁有最有競爭力的公司，也就擁有了最有競爭力的產(chǎn)品！經(jīng)濟學(xué)家們把向世界提供廉價工業(yè)品的中國經(jīng)驗推廣到美國公司身上。果真如此嗎？
4月5日央視記者在底特律采訪了剛剛在一周前接任瓦格納的新任通用汽車CEO韓德勝。說到公司的重組，白巖松帶來了這樣的問題：“工人的成本越來越高，不管是他們的工資，還是他們的醫(yī)療保障，那么在未來這些問題會發(fā)生調(diào)整嗎？工人們會同意嗎？”。請注意韓德勝的回答：“通用人為通用做出了很大犧牲，不管是被臨時解雇的工人，還是代表工人利益的工會，以及我們的領(lǐng)薪員工，他們已經(jīng)為現(xiàn)在的局面做出了巨大犧牲，這是關(guān)于犧牲的問題。我們能夠具有競爭力，我們會很有競爭力，我確定。當(dāng)然這是一個美國社會共同面臨的問題，關(guān)于醫(yī)療保障的、關(guān)于經(jīng)濟的都需要解決，我們的挑戰(zhàn)就是專注于解決通用公司的問題，我們將花時間解決美國行政部門和國會提出的關(guān)于制造業(yè)競爭力的問題。”
首先韓德勝把所有通用公司的員工稱作“通用人”而不是“管理者”和“工人”，其次，沒有人被他認(rèn)為是公司的累贅，所有員工都做出了犧牲，他們不需要為通用汽車的破敗負(fù)責(zé)。
經(jīng)歷過國有企業(yè)“大鍋飯”、“鐵飯碗”的中國人，用曾經(jīng)分析中國國有企業(yè)同樣的思路分析者通用汽車的失敗原因——你就招了吧，是工會和工人的高工資高福利毀掉了這樣一家偉大的公司。但韓德勝就是不承認(rèn)，瓦格納也不承認(rèn)。他們承認(rèn)重組的障礙來自工會和股東，但誰也沒把公司的失敗推到員工頭上。工會成為他們是最主要的談判對手——難道這不是天經(jīng)地義的嗎？除了股東，員工難道不應(yīng)該在決定他們命運的關(guān)鍵時刻擁有發(fā)言權(quán)嗎？奧巴馬不這樣認(rèn)為，瓦格納不這樣認(rèn)為，韓德勝不這樣認(rèn)為，中國的經(jīng)濟學(xué)家和媒體偏要這樣認(rèn)為。
被問到通用重組后的提升競爭力的途徑時，韓得勝給出的答案非常具體：“我們需要思考未來，科技在未來能源安全，能源自主的作用，全球化的技術(shù)，重要的是我們需要具有在全球進行技術(shù)協(xié)調(diào)和發(fā)展能力……了解市場也很重要，更重要的是我們傾聽，我們需要傾聽，理解消費者的想法，并根據(jù)這個適時調(diào)整，這是我們要做的。”技術(shù)落后和對市場判斷的失誤才是通用衰敗的真正原因，至少我從韓德勝的話里聽出的是這個意思。
從來沒有哪家企業(yè)是靠低工資、低保障成為世界最強的企業(yè)，如果真是這樣，那競爭力最強的企業(yè)應(yīng)該大多誕生在第三世界國家才符合邏輯。僅僅用勞動力成本的高低來概括豐田的成功和通用汽車的失敗，這也太貶低豐田了，這樣的判斷過于簡單而且不符合事實。員工包括作為員工代表的工會，并不全是一幫無賴，只求用最少的勞動換取最大的利益。他們通過斗爭獲取自身尊嚴(yán)和合理收入、保障的同時，也需要工作給他們帶來成就感，他們明白，自己的利益最終和企業(yè)的利益是一致的。只有生產(chǎn)低級產(chǎn)品的企業(yè)才把競爭力完全建立在勞動力成本上。技術(shù)、管理、敏銳的市場判斷才是一家世界級企業(yè)成敗的關(guān)鍵。
我相信沒有任何通用汽車的員工會認(rèn)為他們的資方是萬惡的資本家剝削者。相反，通用不僅是資本家的更是每一個通用人的家。
