近代德、法間的敵對，可以追溯到17世紀的30年戰(zhàn)爭，法國積極謀取歐洲霸權、而德國還是四分五裂的城邦時期。1813年，拿破侖被英、俄、普魯士和奧地利組成的反法同盟打敗，此后，德（普魯士）、法冤冤相報儼成宿命。從1870年起不到一個世紀的時間里，法德3次兵戎相見（普法戰(zhàn)爭及兩次世界大戰(zhàn)），浴血殘殺。普法戰(zhàn)爭后，統(tǒng)一德國的威廉一世故意選在巴黎凡爾賽宮鏡廳登基，盡情羞辱法國；于是第一次世界大戰(zhàn)后的議和條約當然也就在凡爾賽宮簽，法國報了一箭之仇，痛宰德國，埋下后者在20年后挑起更大戰(zhàn)爭的禍根。
盛產葡萄酒的亞爾薩斯和洛林地區(qū)是德法恩怨的小縮影。30年戰(zhàn)爭后割讓給法國，普法戰(zhàn)爭后歸還普魯士，一戰(zhàn)結束后回歸法國，二戰(zhàn)初期被納粹德國占領，二戰(zhàn)結束再次被法國收回。著名的法國作家都德作品《最后一課》描寫亡國奴被禁學母語的悲哀，說穿了就是大法蘭西民族沙文主義的意識形態(tài)之作，誰欺負誰，其實還得看是從哪個年代算起。以社會諷刺和幽默語言著稱的作家兼插畫家溫格爾曾以“歐洲的廁所”來形容他的家鄉(xiāng)，意思是這塊資源豐饒之地引人覬覦，“老被占著”。
二戰(zhàn)后出現和解契機
二戰(zhàn)后，世代深仇在冷戰(zhàn)的現實威脅下，終于出現和解的契機。最大功臣之一就是出身于洛林的羅伯特·舒曼。舒曼曾短暫擔任法國總理，其后出任法國外交部長。他出生時是德國人，后來變成法國人，切身體會歷史仇恨的無稽，因此大力推動和解，1951年建立歐洲煤鋼共同體，確保成員國互免關稅直接取得煤、鋼等資源，是歐洲共同市場概念的濫觴；德國魯爾區(qū)（也可以說是西德工業(yè)）因此獲得重生的機會。共同的經濟利益，將戰(zhàn)后德國的命運和西歐綁在一起。
隨后，法國為脫離美國的掌控，積極拉攏德國，1963年1月22日，法國總統(tǒng)戴高樂和德國總理阿登納爾簽署德法友好條約，也就是愛麗舍條約，制定交流機制，奠定了德法友誼和歐洲整合的基礎。愛麗舍條約今年慶祝50年金婚，諾貝爾和平獎在去年年底頒給歐盟，正是因為德法盡釋前嫌的和解典范，成就60多年歐洲的安定。
德法和解最大外部有利因素，是美蘇對峙的局勢。東、西德位于冷戰(zhàn)最前線，美國為對抗蘇聯，急需整合西歐，對德法和解樂見其成，對納粹戰(zhàn)犯的追究遂虎頭蛇尾，草草結束。雖然如此，但紐倫堡大審判對希特勒左右手的罪責梳理、東西德分裂的民族之痛及六八學運對父兄幫兇角色的追問，逼得德國人不得不面對歷史罪過，與納粹過往全面切割。
德國高調懺悔背后因素
一般只要提到戰(zhàn)爭責任，多數結論都是：德國人懂得反省自責，日本人死不認錯。1970年德國總理勃蘭特在華沙猶太人殉難紀念碑下跪的身影，深印在世人腦中，成為德國誠懇道歉的公共記憶核心。其實，德國人懺悔，不表示道德就一定高于他人，和基督教的原罪文化（相對于日本神道教的羞恥文化）直接關聯也不大。德國高調懺悔，大半是歷史條件和政治現實的共同產物，否則賠償行動不至因受害族群的施壓強度而有所區(qū)別，譬如對團結的猶太人不敢怠慢，而缺乏游說勢力的吉普賽人，就苦苦等到去年底才在首都柏林盼來正式的警誡碑。英、荷混血記者兼作家布魯馬在日本受過教育，并長期駐留亞洲，他的書《罪惡的代價：德國與日本的戰(zhàn)爭記憶》重要論點包括：罪與恥并不那么容易區(qū)分，有太多毫無悔意的德國人，也有太多努力揭發(fā)國家罪行、希冀贖罪的日本人……日本人的低調悔意和罪惡感并非本性愛面子使然，而要追溯到美國接管之后的政治運作，如東京審判、麥克阿瑟與裕仁天皇的交易等……
德國外交部德法關系首席顧問德梅斯梅表示，德法從來不是炙熱的愛戀關系，在官方的層級上，有時連友誼也稱不上，但因為條約的規(guī)范，雙方必需定期諮商，“會議總得有議程，會后得有具體政策和行動出現，記者等著發(fā)新聞，不想談也不行，只要雙方開始溝通，愿意吵架，就有助于化解僵局?！彼龔娬{吵架是有方法的，不是每個人都會，“關鍵是妥協(xié)的意愿”，否則漫長的50年，德法關系早已觸礁！她舉例說，如果不是德國前總理科爾承諾加速貨幣整合，法國前總統(tǒng)密特朗怎會放心讓兩德統(tǒng)一？假如德國現任總理默克爾不答應救希臘，法國前總統(tǒng)薩科齊又怎能咽下財務紀律的苦藥？
德梅斯梅是法國籍，在德國外交部當顧問，同樣的，給法國外交部獻策的，是一名德國人，這類互換相當頻繁，充分發(fā)揮搭橋、翻譯的功能。制度化的溝通渠道是她所謂的方法之一，官方各個層級的協(xié)商機制和人員交換是有效互動的前提，“個人的喜惡無足輕重，較能避免陷入情緒化的泥沼中?！?
德法誰缺誰都難過
比官方層次更重要的，是民間社會的交流，尤其是青年學生之間不間斷的接觸，更是消彌偏見的良方。德法青年辦公室和愛麗舍條約同年成立，至今已有800萬兩國青年參與交流，對增進下一代情誼，居功至偉。此外，德法間存在2000多個友好城市、1500家企業(yè)互設分公司、一個雙語電視臺ARTE、一家足與波音抗衡的德法合資飛機制造廠（空中巴士）、2006年起更開始了共同的歷史教科書。
千絲萬縷的民間往來和經濟活動，讓盟友關系一代比一代密實。愛麗舍條約50周年慶前夕，德法4家媒體共同舉辦民意調查，2.5萬名德法民眾參與，結果顯示，8成的被訪者表示喜歡對方國家，證明過去幾代人的磨合努力沒有白費。
德梅斯梅相信，恐懼的疑慮早已蕩然無存，現實利益和不服輸心理仍將是未來德法關系的推動力——法國眼紅德國強勁的經濟力，但德國也羨慕法國的生活品味和情趣。一時的失衡、沖突難免，長遠來說，誰缺誰都難過，兩國友好，著眼于共同利益的最大交集，但不代表舍棄個別立場，德國的高鐵和法國的TGV仍將是競爭對手；德國豪賭廢核，法國還是選擇繼續(xù)擁抱核能。
丈夫是德國人的德梅斯梅透露，兩個女兒上德國學校，在家里說法文，別人問起，她們會說自己既不是德國人、又不是法國人，而是“德國的法國人”。德梅斯梅分析德法的和解配方，至少包含對話、妥協(xié)及互信幾個成份，這個配方最美麗的副產品或許正是下一代人“你泥中有我，我泥中有你”的全新身份認同吧！
5分錢的差異
法國和德國前段時間發(fā)行了一張聯合郵票，作為紀念《愛麗舍條約》簽訂50周年慶典活動的一部分。兩國的郵票完全一致，只有一個顯著的區(qū)別。每個國家的版本，都含有一張一男一女的圖片，兩個人肩并肩，透過藍白紅和黑紅金的鏡片向外觀看。但是法國的郵票價值0.80歐元，而德國版本只賣0.75歐元。
這5分錢的差異是一個提醒，即便擁有幾十年的友好關系和巨大的日常合作，重大乃至惡性的分歧依然存在。
法國前總統(tǒng)戴高樂曾把歐洲稱為“一輛馬車，德國是馬，法國是車夫?！弊詮乃?963年與德國總理康拉德·阿登納簽訂了這一條約之后，兩國歷屆政府都曾努力克服、或者忽視兩國間的差異。
縱使德國總理默克爾和法國總統(tǒng)奧朗德成功地建立起一種更好的關系，但權力集中、國家主義的法國和聯邦制的德國之間的緊張關系也仍舊真實存在。其中包括一些歐洲問題，例如歐元區(qū)危機和航空航天巨頭BAE系統(tǒng)公司（BAESystems）與歐洲宇航防務集團（EADS）的合并失敗，此外還有外交政策問題，例如對在利比亞和如今在馬里的軍事行動的分歧。
法國官員稱，前法國保守派總統(tǒng)薩科奇過于順從默克爾，損害了歐元利益和經濟增長；而奧朗德和默克爾通過妥協(xié)，反而實現了更多的發(fā)展。
奧朗德毫不掩飾他和默克爾之間的差異，但他列舉了一些事例來說明兩國之間的新關系，如在認可財政紀律條約的同時，達成了一個“發(fā)展協(xié)定”（財政紀律條約是由默克爾倡議的）。雙方還能就歐元區(qū)單一銀行監(jiān)管體系的問題形成共識。默克爾表示，他們計劃在下一屆歐盟峰會于6月舉行前，達成在經濟合作、增長和競爭力等方面的共同立場。
法國曾和西班牙以及意大利領導人密切合作，以尋求在歐盟內部實現權力結構的“再平衡”，并弱化了德國提出的預算紀律和債務削減計劃中的類宗教性質。但不變的是，對于歐盟事務，默克爾的話比其他任何一個領導人的話都更有分量，這不只是因為德國的人口結構和經濟實力。歐盟各國都明白，沒有德國的同意就成不了事，而經濟實力較弱、負債更嚴重的法國在歐盟發(fā)揮的作用則要小一些。
一份采訪了德法兩國的2.5萬名民眾的民調表明，盡管80%的德國人和70%的法國人都給予了對方很高的評價，但刻板印象依然存在。法國人依然認為法國是歐洲政策創(chuàng)造力的中心，認為德國是過度謹慎，而且越來越不舍得出錢。然而，德國人認為謹慎是他們最大的長處之一，抱怨法國不愿大力改革其社會福利體系和減少對核能的依賴。
巴黎和柏林之間長期的紐帶，即他們相信，歐盟對維持和平繁榮的局面相當重要。雙方領導人都認識到，兩國之間的這種穩(wěn)固的紐帶讓他們的歐洲盟國感到擔憂，比如英國就想要重新協(xié)商其歐盟身份。
“歐洲人對德法關系有一種特殊看法，”奧朗德笑著告訴一群學生，“我們關系好的時候，他們擔心這會對他們不利。但我們關系不好時，他們才意識到，這才是對他們不利?！弊谒赃叺牡聡偫聿蛔〉攸c頭。
摘自《海外星云》2013年第8期 作者：陳美慧
