原標題：湖北這條高鐵最新進展
今天（9日）
新建滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段
推進會在宜昌當陽舉行
標志著該項目全線加速推進
新建滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段正線途經荊門市漳河新區(qū)、宜昌市所轄當陽市、夷陵區(qū)，接入宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線閔家沖線路所。線路全長78公里，按350km/h高速鐵路標準建設。
宜昌北站位于城區(qū)以北龍泉鎮(zhèn)，是沿江高鐵和呼南高鐵樞紐站。規(guī)模9臺20線，沿江站場5臺11線，呼南站場4臺9線。站房建筑面積8萬平方米，占地1.8萬平方米，站型為高架候車。
宜昌北站效果圖
高鐵當陽西站位于宜昌當陽市玉泉街道上壕溝附近，車站站房面積12000㎡，采用兩臺夾四線站型，設到發(fā)線4條(含正線2條)。站房以“華夏雄風、荊楚一脈、忠義當陽”為設計主題，用現代的設計手法詮釋了當陽豐富多彩的關公文化和源遠流長的荊楚文化。
新建滬渝蓉高鐵當陽西站站房效果圖
該項目為沿江鐵路通道的重要組成部分，主要承擔沿江東向中長途客流，根據相關通道分工和區(qū)域客流網絡分配，初、近、遠期本項目通道趨勢客運量分別為1549萬人、1897萬人和2493萬人，開行客車76對、95對、130對。
新建滬渝蓉高鐵東起上海，西至成都，全長2100公里，投資估算5300億元。作為全線進展最快的項目，武漢至宜昌段于2020年12月10日獲批可研，去年9月25日先開段開工建設，11月12日全線施工圖獲批，12月28日依法合規(guī)完成各項招標工作，標志著全線進入施工建設階段。
武漢至宜昌段正線全長313公里，設計時速350公里，總投資522.7億元，是武漢與宜昌“一主一翼”高速聯(lián)通的骨干通道，也是未來聯(lián)通宜昌與長三角城市群、成渝雙城經濟圈的重要高鐵通道。項目建成后，將推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發(fā)展、促進湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點，具有重要意義。
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