對于越南旅行的交通方式，當(dāng)你問起坐火車在城市間移動怎么樣，大部分的回答一定會是，非常不建議坐火車！為啥？因為越南國內(nèi)城市間機(jī)票價格相當(dāng)便宜，最經(jīng)常被游客選擇的夜間巴士，舒服干凈價格又低，而越南火車以“又貴又慢”著稱。拿河內(nèi)到峴港舉例子，夜間巴士人民幣70元左右，機(jī)票200左右，而越南火車軟臥差不多400元，不可思議吧！
可是越是這樣就越激起我的好奇心，所以去越南特意體驗了一下火車，河內(nèi)到順化的軟臥（車次SE3），順化到峴港的軟座（SE1），還在大叻體驗了一段。
越南的火車是窄軌火車，軌距為1米（1000毫米），又稱“米軌鐵路”。目前世界上還有使用米軌鐵路的地區(qū)有法國、中國云南、越南、緬甸、馬來西亞等。東南亞國家的窄軌基本都是19世紀(jì)法國人在曾經(jīng)淪為其殖民地遺留的產(chǎn)物。
比起火車作為重要交通內(nèi)工具的中國，越南火車站的規(guī)模實在太小了，大概是國內(nèi)小縣城火車站的規(guī)模。
越南的車票，一拿到手的時候完全懷疑帶著這個到底能不能進(jìn)去站，也擔(dān)心車票被自己當(dāng)成廢紙順手給扔了，預(yù)計是有先例，工作人員也會提醒，拍個照片，哈哈哈～～正常車票是類似于國內(nèi)的購物小票，網(wǎng)上找了一張圖片。
越南火車分為快車與慢車，這里的快與慢，不是指運(yùn)行速度，而是指經(jīng)停的站多與少。車次SE+數(shù)字，數(shù)字越大，停靠站越多，整個行程耗時越長。至于運(yùn)行速度，如果你習(xí)慣了國內(nèi)動車高鐵300的時速，普通列車也能達(dá)到80左右，越南火車50的速度可以用龜速來形容了。
和國內(nèi)火車相同，越南每趟車車也是分為軟臥、硬臥、軟座和硬座（有的車沒有硬座）。SE3軟臥蠻讓人驚喜的，整個車廂都是白色的，看起來和國內(nèi)動車的臥鋪很相似，非常干凈和溫馨。桌子上擺著飲用水，小威化，裝飾花，還有充電器。導(dǎo)致我錯誤的認(rèn)為所有的越南火車都是這個水準(zhǔn)，接下來從順化到峴港的火車，特意去看了一下硬臥，軟臥才發(fā)現(xiàn)，原來這一趟車還挺豪華的啊。
臥鋪車廂沒有被子，只有一個床單一樣的東西，一度擔(dān)心晚上睡起來會不會感到冷，結(jié)果一夜絲毫不覺得冷，軟座也有毯子，不過衛(wèi)生就不怎么樣。
選擇軟臥車廂的大多是外國游客，歐美游客偏多，聯(lián)合國即視感，我的室友是一個在中國踢球的尼日利亞小伙，和一個日本女孩，是非常特別的體驗，
不過開車后美好就消失了，感受到了全方位360度的搖晃，躺在床上時不時能夠感受到身體離開鋪位，空水杯放到桌子中間，沒幾秒鐘就跳到了桌子邊緣，仿佛加長版的拖拉機(jī)。如果想要聊天也要提高幾個分貝。帶的耳塞可以隔絕聲音，但是對晃沒有抵抗，縱使我累了一整天，12.5個小時的火車還是僅僅睡了2.5個小時。越南臥鋪車廂的門相當(dāng)?shù)闹?，也相?dāng)?shù)木o，我猜不是足夠緊，一定會被顛簸的火車晃開。
大早上，有列車員猛地拉開臥鋪的門，問你要不要來一杯Morning Coffee，要不要訂餐，晚上還會問你要不要買上一瓶啤酒，被拒絕后，就過一陣兒再來問一遍，除了因為語言不通顯得不那么舌燦蓮花，和國內(nèi)也沒有什么區(qū)別。
我朋友慶幸，幸虧到了就來買火車票，買上鋪顛下來怎么辦。他的總結(jié)是，坐越南的火車如果你想喝水，請抓緊在停車時間解決。
如何購買：
1. 越南火車站網(wǎng)站http://dsvn.vn/#/，有英文界面，可以網(wǎng)上購票，但據(jù)說成功與否看人品。有網(wǎng)友遇到扣了款沒有出票的情況。
2. 帶著護(hù)照到越南火車站購買（推薦），很多歐美游客會選擇火車旅行，所以火車站會有能夠英文交流的工作人員，實在擔(dān)心可以寫好出發(fā)地，目的地和席別。
非春運(yùn)季節(jié)，提前一天或者當(dāng)天購買就可以，不過一個車廂的小哥，從河內(nèi)到胡志明，當(dāng)天買票，因為沒有剩余的直達(dá)的鋪位，不得不經(jīng)歷在火車兩次換鋪位的情況，加上語言溝通不順，可以說是一路都非常擔(dān)心。
