同時(shí)，韻達(dá)速遞也向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”通知，將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票。
圓通快遞也迅速跟進(jìn)，9月25日，圓通快遞稱，為保障服務(wù)質(zhì)量和末端派送，并綜合考慮成本上升、環(huán)境因素等影響，圓通將對全國各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派送費(fèi)上調(diào)，上調(diào)幅度為0.5元/票。
韻達(dá)速遞在通知中表示，上海地區(qū)受行業(yè)環(huán)境、人員、場地等成本上漲原因?qū)е屡伤蛪毫薮?，為緩解派送壓力，所以將全國各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)。
對于幾家快遞公司選擇上海漲價(jià)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專家委員楊達(dá)卿表示：“先行在上海探索派費(fèi)上調(diào)，是穩(wěn)住大本營市場”，上海是快遞業(yè)務(wù)量僅次于廣州的國內(nèi)第二大快遞城市，也是通達(dá)系企業(yè)總部所在地，同時(shí)通達(dá)系在上海網(wǎng)絡(luò)基本被直營化，利于調(diào)費(fèi)政策的執(zhí)行。
人力、物料、運(yùn)營、車輛等，成本上漲已成為引發(fā)近兩年來快遞公司漲價(jià)的主要原因。截至目前，另外兩大快遞巨頭，順豐和申通均未有明確的漲價(jià)消息傳出。
自我調(diào)節(jié)
對于本次漲價(jià)，通達(dá)系某管理層人士告訴e公司記者，除了上述成本等原因外，還有一些其它因素，而且“快遞漲價(jià)”在近幾年的旺季一直存在，屬于企業(yè)不同時(shí)間段的自身調(diào)節(jié)機(jī)制，只是被過度渲染了。
上述人士表示：“選擇上海，11月進(jìn)口博覽會(huì)，規(guī)格非常高，剛好在雙十一附近，對安全檢查等要求非常高，會(huì)加大快遞派送成本，對該地區(qū)提價(jià)也可以減少一些不必要的快件數(shù)量；另外，提價(jià)的基本為通達(dá)系快遞，本身業(yè)務(wù)量比較大，屬于自身的一種業(yè)務(wù)調(diào)節(jié)，從2013年以來基本每年都會(huì)調(diào)節(jié)，淡季降價(jià)、旺季漲價(jià)?！?/p>
另外，中通快遞媒體事務(wù)負(fù)責(zé)人也表示，快遞業(yè)有淡旺季的區(qū)分，快遞企業(yè)已經(jīng)開始實(shí)踐更加符合市場規(guī)律的動(dòng)態(tài)價(jià)格機(jī)制。旺季之后的快遞價(jià)格，需要根據(jù)市場變化的具體情況來制定。
近幾年快遞漲價(jià)聲音確實(shí)時(shí)有發(fā)生。早在2015年，包括圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞等主要加盟制快遞公司，都曾下發(fā)內(nèi)部通知，將派送費(fèi)最低標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)至2元/件。
在2017年“雙11”來臨前，中通曾在10月10日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整快遞價(jià)格的告客戶書》宣布調(diào)整快遞價(jià)格，并解釋是“受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響”。去年同期，韻達(dá)、圓通等也紛紛宣布，受人力、物料以及運(yùn)營成本攀升等影響產(chǎn)生的經(jīng)營壓力，對快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
上海富大集團(tuán)公司首席經(jīng)濟(jì)師張平也表示，快遞行業(yè)季節(jié)性很強(qiáng)，有淡旺季的區(qū)分，淡季賺不到多少錢，但從往年旺季來看，由于旺季到來快遞需求集中釋放，這就要求網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心都要加車加人，所以各項(xiàng)成本支出要明顯高于淡季。
張平認(rèn)為，通過旺季費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，從長遠(yuǎn)來看，既能保證服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)真正提高旺季網(wǎng)絡(luò)的賺錢能力，達(dá)到旺季增量又增利的目的。
不影響網(wǎng)購客
另外，通達(dá)系基本還是以加盟為主，是否漲價(jià)的決定權(quán)在各地方網(wǎng)點(diǎn)代理手中。根據(jù)幾家快遞公司公告，本次漲價(jià)主要上調(diào)的是“派送費(fèi)”，即發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)要支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用，并不是消費(fèi)者寄送快遞所支付的費(fèi)用。在官方通知公告中，快遞公司也表示：具體費(fèi)用調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。
“漲價(jià)，沒有聽說啊”，圓通深圳福田某派件員對記者表示：“漲價(jià)也得商戶同意才行啊，你漲了別人不漲，那還怎么做，去年不就說漲價(jià)增加一線員工派件費(fèi)用嗎，但一直都沒漲上去。”
韻達(dá)快遞河南南陽某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示“發(fā)往上海的快遞已經(jīng)漲價(jià)，首重1公斤12元，超重6元/公斤，” 但該網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人也表示“散單是這個(gè)價(jià)，你要是發(fā)貨量大的話價(jià)格咱們可以商量，漲價(jià)是漲我們的價(jià)格，大單我們肯定是要優(yōu)惠的。”
深圳南山中通某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人9月27號(hào)對記者表示，“目前還沒有接到漲價(jià)通知，我們一般都是到最后一天才會(huì)給通知，目前散客價(jià)格是首重1公斤12元，超重7元/公斤，網(wǎng)購客價(jià)格是首重1公斤10元，超重6元/公斤”，不過她也特別給記者強(qiáng)調(diào)：“漲價(jià)是不影響網(wǎng)購客的，只針對散戶，他們對價(jià)格不敏感，網(wǎng)購客看量多少，量大的話可以商量。”
本次漲價(jià)的幾家快遞公司，主要以加盟模式為主，且以網(wǎng)購客為主體，與順豐的直營和商務(wù)件為主形成鮮明對比。楊達(dá)卿表示，全國范圍內(nèi)的集體漲價(jià)會(huì)讓通達(dá)系快遞企業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)，“但通達(dá)系若不過這條冰河，只能看著隔岸的順豐越走越遠(yuǎn)。”因此，現(xiàn)在既要合理調(diào)整價(jià)格，又要保證市場份額，通達(dá)系就需要新探索。
現(xiàn)實(shí)的另一面
雖然快遞漲價(jià)聲音近幾年時(shí)有傳出，但事實(shí)上，近年來國內(nèi)快遞均價(jià)一直呈下降趨勢。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，中國快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趨勢。2017年，快遞均價(jià)已經(jīng)下降到不到12元。數(shù)據(jù)顯示，2007年快遞行業(yè)毛利率為30%，而2017年已下滑到5%-10%。
多家快遞上市公司近期發(fā)布8月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，快遞公司單票收入總體呈現(xiàn)下降趨勢。韻達(dá)股份快遞服務(wù)單票收入1.58元，同比降17.69%；申通快遞單票收入3.19元，同比降0.31%；順豐控股單票收入23.12元，同比下降0.09%。
單票收入下降，但快遞成本卻在逐年上漲，不少業(yè)內(nèi)人士表示漲價(jià)是勢在必行。楊達(dá)卿表示，快遞利潤已經(jīng)被人力、物料、運(yùn)營、車輛等成本削薄，一些區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)陷入零利潤狀態(tài)，快遞費(fèi)上漲是趨勢。
在種種原因下，快遞行業(yè)在一線面臨著諸多難題，包括加盟網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營越來越困難，快遞員流失率高、招人難等問題。深圳南山某快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，就曾滿面愁容的給記者算過一筆包括加盟費(fèi)、房租漲價(jià)、人員工資上漲等的成本問題，感嘆“現(xiàn)在加盟不好做了”，并對漲價(jià)非常謹(jǐn)慎，表示競爭激烈對大客戶不敢輕易漲價(jià)。
另外，一線快遞員流失率高、招人難也成為現(xiàn)實(shí)難題，據(jù)深圳某一線快遞員講，目前其派件單票費(fèi)用大概在1元-1.2元，但工作風(fēng)險(xiǎn)大、也面臨客戶投訴罰款，快遞員很難招，流失率也比較大，待遇遠(yuǎn)沒有想象的那么好，“你如果留意就會(huì)發(fā)現(xiàn)，你們大廈的快遞員今年都換了好多了，來了會(huì)發(fā)現(xiàn)和想象的收入差別很大”，而且對豐巢貨柜收快遞員費(fèi)用的現(xiàn)象一線快遞員也頗有微詞：“放豐巢一單收我們3毛4，如果超過48個(gè)小時(shí)客戶未取出，還需要再次重新投遞，再多扣一次錢，一單延誤2次基本就是白做了。”
股價(jià)跟漲
9月20日，百世匯通正式登陸美股IPO成功，至此，中國快遞行業(yè)的六大巨頭全部上市。其中，順豐、韻達(dá)、申通、圓通皆為A股上市公司，而中通快遞和百世物流則是在美股上市。
2018年上半年，六家上市快遞公司都給出了不錯(cuò)的成績單，除百世快遞虧損外，其余五家快遞公司全部盈利，而且六家快遞公司凈利潤全部增長，其中中通快遞和韻達(dá)股份增長較快，分別增長67.8%和33.78%。
另外，從資本市場上看，漲價(jià)后快遞板塊有望迎來一波上漲行情，特別是在“雙十一”到來之際。2017年10月10日在部分快遞公司宣布漲價(jià)后，六家快遞公司股價(jià)都出現(xiàn)了不同程度的上漲，其中在宣布漲價(jià)后第一周全部上漲，上漲勢頭基本保持到宣布漲價(jià)后第三周(除圓通速遞外)，且明顯強(qiáng)于同期大盤指數(shù)，但在臨近雙十一前圓通、申通、韻達(dá)等三家快遞公司股票則有明顯回調(diào)。
2018年本次部分快遞公司宣布漲價(jià)后，恰逢大盤反彈，四家A股快遞上市公司股價(jià)均已有不錯(cuò)漲幅，而中通快遞和百世集團(tuán)2家美股上市公司股價(jià)則微跌。
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