70年的征程，鐵路密布，高鐵飛馳，中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界，實(shí)現(xiàn)由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換，正是中國(guó)變化的一面鏡子，是新中國(guó)成立70年來(lái)偉大成就的堅(jiān)實(shí)注腳。
1913年，孫中山曾提出了中國(guó)的鐵路愿望，希望在中國(guó)修筑一條條壯美的鐵路，實(shí)現(xiàn)鐵路強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，但在當(dāng)時(shí)那風(fēng)雨飄搖的中國(guó)，這僅僅只是一個(gè)美好的愿望。新中國(guó)成立70周年，鐵路營(yíng)運(yùn)里程已達(dá)到12.7萬(wàn)公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運(yùn)營(yíng)，高鐵通車(chē)?yán)锍坛^(guò)2.5萬(wàn)公里，躍居全球第一，中國(guó)高鐵跑出了中國(guó)速度，更創(chuàng)造了中國(guó)奇跡，見(jiàn)證著新中國(guó)成立70年來(lái)所取得的輝煌成果。
70年，是改變落后運(yùn)輸面貌，推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈建設(shè)的70年；是中國(guó)鐵路人自主研發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)大步邁向世界先進(jìn)的70年；是提升中國(guó)人出行幸福感的70年；青藏鐵路破解高原凍土等特殊地質(zhì)的世界級(jí)難題；西成高鐵破解艱險(xiǎn)山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)建設(shè)的難題；港珠澳大橋的橋島隧集群工程舉世矚目。在廣袤的中國(guó)大地上，提供著助力世界發(fā)展的中國(guó)智慧，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的征程中凝聚起強(qiáng)大的精神力量。
中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界是國(guó)家發(fā)展的見(jiàn)證，從弱到強(qiáng)滄桑巨變的一個(gè)縮影；中國(guó)鐵路用幾十年走過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑穆?，中?guó)高鐵更是譜寫(xiě)了一曲提速超越的蝶變篇章。2012年12月3日，中國(guó)自主研發(fā)的“和諧號(hào)”新一代高速動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵路段試車(chē)，再次以486.1公里的驚人時(shí)速刷新高鐵世界紀(jì)錄。2012年12月26日，世界里程最長(zhǎng)的高鐵——京廣高鐵正式全線(xiàn)通車(chē)，2014年12月26日，世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的高鐵——蘭新高鐵全線(xiàn)貫通，2017年9月21日，世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的高鐵——京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，成為展示中國(guó)改革發(fā)展新成果的“國(guó)家名片”。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。人們生活方式的轉(zhuǎn)變呼吁中國(guó)高鐵發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也亟需高鐵這個(gè)助推器。中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界亦是國(guó)家發(fā)展的見(jiàn)證。（王培鋒）
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