1909年10月，一聲響徹山谷和云霄的汽笛，“中國鐵路之父”詹天佑設(shè)計(jì)建設(shè)的中國第一條鐵路橫空出世——京張鐵路建成通車至今。
從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展。
2008年8月1日,我國首條設(shè)計(jì)運(yùn)營時(shí)速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路客運(yùn)專線，京津高速鐵路開通運(yùn)行。也是2008年北京奧運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程，線路全長(zhǎng)120公里，當(dāng)時(shí)的運(yùn)行時(shí)間29分鐘，每間隔5分鐘發(fā)一次車。
為此，在2008年國慶節(jié)，我與媳婦購買了二張北京南站去天津的高鐵車票，感受了人生第一次乘坐高速列車給人帶來的奇妙感覺。
2011年6月30日，我國首條跨省市，線路全長(zhǎng)1318公里，設(shè)計(jì)運(yùn)營速度350公里，京滬高鐵全線正式通車。該線路由北京南站至上海虹橋站，縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，設(shè)24個(gè)車站。
2012年12月26日,世界上運(yùn)營里程最長(zhǎng)的高速鐵路，全長(zhǎng)2298公里,設(shè)計(jì)運(yùn)營時(shí)速350公里，京廣高速鐵路全線開通運(yùn)營。途徑北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市。
2016年12月28日，我國東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，滬昆高鐵開通運(yùn)行。線路全長(zhǎng)2266公里，設(shè)計(jì)運(yùn)營時(shí)速350公里。途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽、昆明等6個(gè)省會(huì)、直轄市。
2022年1月8日，中國首條民營資本投資控股的高速鐵路，杭州至紹興至臺(tái)州正式開通運(yùn)營。線路全長(zhǎng)266公里，設(shè)計(jì)運(yùn)營時(shí)速350公里，總投資超440億元。
該高速鐵路由以復(fù)星集團(tuán)為首的八家民營企業(yè)聯(lián)合體與中鐵總公司(現(xiàn)國鐵集團(tuán))、浙江省人民政府、紹興市、臺(tái)州市人民政府聯(lián)合出資組建。
值得一提的是，杭臺(tái)高鐵途經(jīng)“浙東唐詩之路”，沿線串聯(lián)起魯迅故里、天姥山景區(qū)、天臺(tái)山景區(qū)、臺(tái)州府城墻等一大批名勝古跡，是浙江省內(nèi)的一條黃金旅游線路。
2021年12月30日，隨著京港高鐵安慶至九江段的開通運(yùn)營，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的京港（臺(tái)）通道商丘至深圳段基本貫通。至此，中國高鐵運(yùn)營里程也成功突破4萬公里，總里程已能圍繞地球赤道一周。
縱橫交織的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)上，綠皮車暖心堅(jiān)守，高鐵疾馳穿梭，鐵路人以鋼鐵為筆、以夢(mèng)想為墨，描繪出新中國砥礪奮進(jìn)的磅礴歷程，記錄著中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑的輝煌成就。
作為目前世界上運(yùn)營時(shí)速最高的高鐵列車，復(fù)興號(hào)以優(yōu)雅亮麗的身姿驚嘆了世界，它凝聚著中國鐵路人的智慧與力量，用高科技、高速度詮釋著新時(shí)代“天涯若比鄰”的大國氣象。
中歐班列滿載豐富的物產(chǎn)往來于不同國家之間，響徹云霄的風(fēng)笛與黃沙古道的駝鈴碰撞和鳴，一路傳遞著中國人的文化自信與開放胸襟，見證著從古絲綢之路到“鋼鐵絲路”的文明互鑒與共享。
110多年前，中國人自行設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路京張鐵路開通運(yùn)營，今天的八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下，京張高鐵即將建成通車，巍峨的古城墻正敞開胸懷擁抱智能、綠色、人文的新京張……
偉大祖國廣袤的大地上，四萬公里鋼鐵大動(dòng)脈正在強(qiáng)勁脈動(dòng)，中國高鐵跨越田野阡陌，通達(dá)四面八方。
它們是大國動(dòng)脈，連接起中華大地的每片土地；它們是國之重器，見證著中國科技的高速崛起。一列高鐵，讓家更近，讓思念里的那個(gè)他，與自己相遇。世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家，中國高鐵穩(wěn)居世界第一。
從時(shí)速35公里到350公里，從高鐵0公里到40000公里，中國速度驚艷世界。改革開放40多年以來，中國高鐵經(jīng)歷了從少到多的轉(zhuǎn)變。中國高鐵展現(xiàn)了中國速度，更創(chuàng)造了中國奇跡。
據(jù)了解，“十三五”期間，中國的高鐵運(yùn)營里程數(shù)翻了近一番，穩(wěn)居世界第一。“十四五”開局之年，中國鐵路營運(yùn)總里程突破15萬公里，已覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，覆蓋95%的100萬人口及以上城市。
中國高鐵的進(jìn)步，見證著中國綜合國力的飛躍。京廣高鐵是世界上運(yùn)營里程最長(zhǎng)的高速鐵路，哈大高鐵是世界上首條高寒高鐵，京張高鐵開創(chuàng)了高鐵自動(dòng)駕駛先河……這一個(gè)個(gè)“高鐵之最”充分彰顯了中國高鐵技術(shù)的“硬實(shí)力”。
從過去“沒有建成一寸高鐵”到如今“成為高鐵建設(shè)發(fā)展的世界中心”，中國高鐵點(diǎn)燃科技創(chuàng)新新引擎，一路克服困難、爬坡過坎，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。
如今，它憑借著具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多項(xiàng)技術(shù)成為了中國新的“外交名片”和“形象代表”，實(shí)現(xiàn)了由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)變，完成了從一個(gè)制造型大國向創(chuàng)新發(fā)展型大國的華麗轉(zhuǎn)身，引領(lǐng)著高速鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，中國高鐵彰顯著中國企業(yè)、中國品牌、中國創(chuàng)新的無上榮光。風(fēng)正好揚(yáng)帆，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。
我們有理由堅(jiān)信，新時(shí)代下，中國鐵路人一定會(huì)激發(fā)出更多的潛力，繼續(xù)推動(dòng)我國鐵路事業(yè)沿著高質(zhì)量發(fā)展軌道穩(wěn)步前行，讓“中國名片”的底色更加亮麗。
