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人類總是在幻想未來，幻想十年后的世界，五十年后的世界，一百年后的世界。這些「遠見」后來實現了嗎？我們現在的世界，和五十年前的人想象的「五十年后的世界」有哪些相同，哪些不同？回到未來系列帶大家回到過去，看到這些當時人們心目中的「未來」是什么樣子。第二篇是汽車，一個相對來說題材非常豐富（或許有點太豐富）的主題，因為一直以來汽車界都有「概念車」這樣的東西，做的事情正是預測未來。概念車有很多種，有些是造型上的概念，有些是技術上的概念。讓我們來看一些經典（或瘋狂）的概念車吧！

Buick Y-Job

Buick的 Y-Job（上圖）由 Harley J Earl所設計，號稱是史上第一臺概念車。雖然以現代的角度來看這臺車簡直是古老到不行了，但以當時的角度來看，這是臺帥車呢。事實上，小姜拿這臺車的照片給許多人看的時候，得到的響應都是「這有什么特別的，很多古董車都長這樣??？」但事實上，這更加地點出了 Y-Job的重要性：它的造型直接影響汽車界的許多設計原則一直到五零年代，可以說它不僅僅是「預測」未來，而是直接「開創(chuàng)」了未來。真不愧是第一臺概念車??！[Wikipedia、圖片來源]
Phantom Corsair 是另外一臺來自1938 年的「未來車」，但因為它的設計師 -- 蕃茄醬王國海因茲家族的一員 Rust Heinz --設計它時是準備拿出來賣的，因此嚴格來說它應該是「原型車」，而不是概念車?？上У谝慌_ Phantom Corsair 剛打造完成，RustHeinz 就過世了，因此 Corsair 從來沒能量產，。但它的 190 匹馬力引擎和流線的體型讓它可以達到 185km/h的極速，在當時是很了不起的成就呢！[Wikipedia、圖片來源]

GM Firebird


二次大戰(zhàn)的結束讓美國進入了又一次的高消費期，而各家汽車廠商莫不絞盡腦汁設法推銷自家的汽車，希望能在購車潮中分一杯羹。在這樣的環(huán)境下，1950 年代幾乎年年舉辦的大汽車展 Motorama就成了推銷汽車的主要戰(zhàn)場。為了吸引人潮的目光，概念車就成了最主要的展品（其實和現在也沒什么不一樣）。在這樣的背景下，GM搭上了當時噴射機正熱門的便車，在 1953、1956 和 1959 年的 Motorama上分別推出了一款以燃氣渦輪引擎為動力的「火鳥」車。第一代的火鳥（上圖）講白了就是一架裝了汽車輪子的飛機，但排放的廢氣溫度高達攝氏 677度......想必停在它后面等紅綠燈的機車會被烤焦吧 XD。


1956 年的第二代火鳥中，GM 看起來是認真的想出一臺家庭房車@@，不僅可以坐四個人，廢氣過熱的問題似乎也解決的差不多了（但好像還是有 100多度）。這臺車上有許多技術性的突破，包括全鈦合金的車身、四輪碟煞、四輪獨立懸吊等等。只是不知道它跑在路上有多吵？


[Wikipedia、圖片來源 1 2:flickr/afterfate 3]

Ford Nucleon


1950年代同時也是個單純的年代，人們以為核能無毒無害，而且取之不盡用之不竭...現在回想起來真是諷刺??！當時的汽車自然也反應了這一點，Ford 在1958 年推出的概念車 Nucleon 就是一臺號稱可以「連跑 8000公里也不用加油」的未來車。現在想想，還好這臺車從來沒有離開紙上概念階段（因為這么小的核反應堆以當時的技術還有困難），不然這車子被追撞一下是多么可怕的事？[Wikipedia]

Nissan 216x