概念車(Concept Car)是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大。近日，海外媒體公布了60年來世界上最出色的18款概念車，看看它們的獨(dú)特與不同。
1951年：別克Lesabre。這款別克Le Sabre產(chǎn)于1951年，與別克XP300同期制造。這款車上有兩項技術(shù)較為突出，一是使用雙燃料(汽油和酒精)，二是裝有濕氣傳感器，當(dāng)車主不在車內(nèi)但天下雨時，它能自動將車頂篷關(guān)閉上。得益于從噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)形象中獲得的啟發(fā)，“概念車之父”哈里?厄爾在本車的設(shè)計中運(yùn)用了“高尾鰭”風(fēng)格，這是尾鰭首次出現(xiàn)在汽車的尾部。LeSabre概念車的發(fā)布確立了20世紀(jì)50年代美國經(jīng)典車型的設(shè)計走向。
1953年：道奇FirearrowI。道奇是克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國的第五大汽車品牌。Firearrows是在1953年和1954年生產(chǎn)的，由名設(shè)計師維爾基爾?愛克斯內(nèi)爾(VirgilExner)操刀設(shè)計。同年道奇還推出140馬力的Red Ram HEMIV8發(fā)動機(jī)。道奇Coronet裝配這款V8發(fā)動機(jī)，以23.4英里/加侖的油耗，在“汽車節(jié)油賽”中獲得冠軍。
1954年：B.A.T.7。BAT是意大利文“Berlinetta Aerodinamica Tecnica”(“應(yīng)用空氣動力技術(shù)的汽車”)的首字母縮寫。如果說美國車表現(xiàn)出一種樂觀明朗的宇宙風(fēng)格，那么阿爾法?羅密歐，或者說Bertone的B.A.T系列，則像是一部神秘色彩更濃更詭異的科幻小說。
上世紀(jì)50年代初，阿爾法?羅密歐委托Bertone開發(fā)B.A.T系列，用以研究空氣動力學(xué)方面的問題。著名設(shè)計師Scaglione主持設(shè)計了這一項目，以Alfa Romeo 1900的底盤和動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，設(shè)計了三輛B.A.T5、7、9型概念車。所有這些車都成功地運(yùn)用了空氣動力學(xué)，并擁有超乎想像的未來感和真實的速度感。有一種蝙蝠的神秘和鬼魅。
1954年：龐蒂亞克Bonneville-Special。龐蒂亞克Bonneville-Special的誕生是為了接替克爾維特的使命，與其他熱門競爭對手抗?fàn)?。BONNEVILLE是龐蒂亞克系列問世當(dāng)年中的金榜狀元，其超長和前所未有的加寬車身操縱起來異常敏捷，轉(zhuǎn)彎拐角就如人轉(zhuǎn)動自己頭部一樣簡單。龐蒂亞克BONNEVILLE是美國當(dāng)代汽車發(fā)展史上，美國汽車風(fēng)格和性能卓越表現(xiàn)的奠基石。
龐蒂亞克是美國通用汽車公司旗下品牌之一，2009年4月29日，通用正式宣布砍掉龐蒂亞克這個品牌，擁有102年歷史的龐蒂亞克從此消失。此品牌于2010年10月31日倒閉。
1955年：林肯Futura。這臺1955款林肯Futura概念車由意大利Ghia設(shè)計。樹脂玻璃制成的球形罩令人很容易聯(lián)想到動畫片風(fēng)格的太空飛船。也許是因為這個原因，本車后來進(jìn)軍好萊塢，在漫畫改編的經(jīng)典電影《蝙蝠俠》中“扮演”蝙蝠車Batmobile。
1956年：克萊斯勒Norseman。克萊斯勒Norseman概念車從未在任何車展上展出。當(dāng)AndreaDoria在1956年沉入馬薩諸塞州楠塔基特島海域時，克萊斯勒在意大利海岸線上失去了一筆巨大的財富：Norseman，一輛惟一的原型車。作為一款概念車，試生產(chǎn)的Norseman的用途在于幫助廠商了解消費(fèi)者的興趣所在，點(diǎn)燃贊助商們的熱情，當(dāng)然還有最重要的是預(yù)測未來。
1959年：Sting Ray。Corvette StingrayConcept不僅僅是慶祝素有美國精神號美名的科爾維特，第一代車型于1953年問世。Corvette StingrayConcept擁有前掀式車門設(shè)計、符合人體功學(xué)設(shè)計的跑車座椅、倒車顯影系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)與高性能Hybrid混合動力系統(tǒng)，更結(jié)合過往CHEVROLET車款的設(shè)計核心。
1959年：凱迪拉克Cyclone。哈里?厄爾在1959年設(shè)計的凱迪拉克Cyclone(“龍卷風(fēng)”)中試驗新的造型和工程概念。此車為兩座，它的透明塑料頂蓋可為駕乘者提供360度的視野。當(dāng)任何一個車門打開時，電動操縱的頂蓋會自動向后翻開。汽車的發(fā)動機(jī)在車鼻子后面，最大功率325馬力。車內(nèi)的儀表板與飛機(jī)駕駛艙近似，所有操縱機(jī)關(guān)都設(shè)在兩座之間，兩人還可以互換角色，輪流駕駛汽車。此車還有雷達(dá)裝置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有危險物時會自動報警。
1959年：通用汽車Firebird III。通用“火鳥”系列被認(rèn)為是整個50年代“夢幻汽車”設(shè)計的頂峰，同時又是當(dāng)時最為激進(jìn)的概念車。不用說，這又得益于哈里?厄爾的天才設(shè)計。
1954年的火鳥I型仍然受到噴氣戰(zhàn)斗機(jī)外觀的影響，車身采用玻璃纖維制成。尖鼻子后面、駕駛者前面放置的不是發(fā)動機(jī)，而是35加侖的玻璃纖維制成的汽油箱?；瘌BⅡ型于1956年設(shè)計完成，它由上代的單座改為4座，并采用不少先進(jìn)技術(shù)，如獨(dú)立懸掛及電子引導(dǎo)系統(tǒng)等。至于1958年的火鳥Ⅲ型，外形上看它完全像是一架小型飛行器了！
1962年：福特Mustang Ⅰ。福特野馬Mustang對大家來說應(yīng)該并不陌生，在追尋動力改裝境界時，或多或少會想起這款馬力特強(qiáng)并散發(fā)狂野氣息的野馬Mustang。
1962年，福特汽車公司開始研發(fā)了野馬的第一輛概念車——野馬I型車，它是一部發(fā)動機(jī)中置的兩座跑車，為了紀(jì)念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型“野馬戰(zhàn)斗機(jī)，福特汽車將這輛跑車命名為“野馬”。它的初次亮相是在1962年10月。
1967年：蘭博基尼Marzal。蘭博基尼Marzal由博通公司設(shè)計，最初發(fā)布于1967年。與許多蘭博基尼名車一樣，其名字來源于一頭斗牛。Marzal的底盤和動力系統(tǒng)基于著名的蘭博基尼繆拉(Miura)，布置于其后軸上的6氣缸發(fā)動機(jī)由繆拉所使用的12缸發(fā)動機(jī)分解而來。
由于當(dāng)時奔馳的鷗翼設(shè)計在北美市場收到冷落，因此這款Marzal也未列入生產(chǎn)計劃，這款車最終現(xiàn)收藏于佛瑞肯蘭博基尼的博物館。Marzal的做高時速達(dá)可達(dá)225公里/小時，1966年的制造成本是7萬美元，未作銷售。
1970年：法拉利Modulo。在1970年，賓尼法利納公司也發(fā)布了一部令人難忘的楔形汽車作品—法拉利Modulo。其隱藏式的車輪或許會讓人覺得和蘭旗亞有些相似，但從整體風(fēng)格上法拉利Modulo更優(yōu)雅。
與許多70年代的楔形汽車一樣，Modulo沒有真正意義上的車門。面積巨大的車窗可以整體向前移動，使駕駛員進(jìn)出車輛。其技術(shù)基礎(chǔ)是法拉利512S，除使用相同底盤外，5升550馬力的V型12缸發(fā)動機(jī)也被移植過來。
非常搞笑的是，這款超前、超強(qiáng)的法拉利因為其隱藏式的車輪而無法轉(zhuǎn)向，只能直線行駛。雖然沒有人知道這款概念車到底能能跑多快，但法拉利宣稱Modulo的最高時速可以達(dá)到360KM/h。
1977年：科爾維特AERO-VETTE。雪佛蘭作為通用汽車集團(tuán)下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產(chǎn)量計算，算得上世界上最成功的汽車品牌。在雪佛蘭所有的車型中，克爾維特的確可算是最令人激動的車型。
這款A(yù)ERO-VETTE采用中置V8引擎，較低的懸掛以及全身的空氣動力學(xué)設(shè)計讓這款車的操控?zé)o與倫比。通用設(shè)計師Bill Mitchell 也的確說服公司量產(chǎn)這款概念車，但遺憾的是，在Mitchell退休后不久，量產(chǎn)計劃就被取消了。
1987年：克萊斯勒Portofino。在1987年法蘭克福汽車展，克萊斯勒揭開了歷史新的一頁，展出了Portofino概念車。該portofino采用了克萊斯勒當(dāng)時最先進(jìn)的汽車駕駛室式設(shè)計理念，是“前置式駕駛室設(shè)計”的先驅(qū)，裝配了3.5升蘭博基尼V8發(fā)動機(jī)，在20世紀(jì)90年代初期引起了轟動。
1994年：大眾Concept 1。1994年，大眾公司在底特律車展上大眾發(fā)布了一款名為：Concept1的概念車，看到這款車的人都對它贊不絕口。而Concept 1就是新甲殼蟲(New Beetle)的前身。NewBeetle最初提供兩款引擎設(shè)定，分別是2.0升及1.9升的汽油及柴油 引擎，其中2.0升的電子式多點(diǎn)噴射引擎為其標(biāo)準(zhǔn)配備。
1995年：福特GT90。GT90是福特汽車于1995年的底特律車展上面推出的一款當(dāng)時號稱“the world's mightiestsupercar”(世界上最強(qiáng)大的超級跑車)，該車搭載一款最大功率為720馬力的6.0L48氣門V12雙增壓發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是一款5速手動變速器，使這款新車的極速高達(dá)402km/h。GT90自15年前發(fā)布以來，就成了多款世界著名賽車游戲的角色。
2002年：阿爾法羅密歐Brera。阿爾法羅密歐Brera首次亮相于2002年日內(nèi)瓦車展，喬治亞羅負(fù)責(zé)設(shè)計發(fā)動機(jī)采用了高級159的發(fā)動機(jī)。尺寸最小并且大概最受歡迎的就是185bhp、2.2升全鋁制四缸發(fā)動機(jī)，帶直噴和TwinPhaser凸輪軸－即進(jìn)氣和排氣凸輪均帶有連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。
Brera車身鈑件系采用全碳纖維材質(zhì)，長寬高尺寸為4388mm∕1849mm∕1289mm，而設(shè)計師也進(jìn)一步表示，雖然他將Brera定位為2＋2座跑車，但事實上后座空間的確只夠小孩乘坐。
2003年：凱迪拉克Sixteen。被譽(yù)為“展露凱迪拉克驚世鋒芒”的概念車Sixteen，2003年的底特律北美國際車展上首次亮相。圓滑流暢的車身，精雕細(xì)啄的外觀和最新款的V16發(fā)動機(jī)。
通用汽車副主席鮑伯。魯易斯也是喜形于色：“16號概念車的推出表明了凱迪拉克將引導(dǎo)頂級房車潮流，不僅是紀(jì)念凱迪拉克以前的風(fēng)光歲月，更重要的是它吹響了凱迪拉克進(jìn)攻頂級車市場的號角。這臺被命名為XV16V型16缸的概念發(fā)動機(jī)，為全鋁制的13.6升32氣門發(fā)動機(jī)，735千瓦的最大輸出功率，1356牛頓?米的扭矩(1,000 horsepower, 1,000 lb-ft of torque)，足以讓人驚嘆。
責(zé)任編輯：Rita Wang
