許多朋友都非常關(guān)心油價(jià)的漲幅，會在油價(jià)下調(diào)的時(shí)候排隊(duì)加油，會在油價(jià)上漲的時(shí)候盡量上用車。與其被動的跟著油價(jià)來使用車輛，不如自己養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，從根本上來節(jié)約油耗，省油不僅僅是一時(shí)的節(jié)約，如果駕駛方法得當(dāng)，還可以延長車輛零部件的使用壽命，從另一個(gè)角度來看，何嘗不是另外一種節(jié)約。下面我們就來介紹幾種良好的駕駛習(xí)慣，希望可以對大家的節(jié)油減排有所幫助。
第一、合理使用油門
油耗的多與少，最直接的關(guān)系就是油門的使用，如果總是猛踩油門，油耗自然會變高，如果只是持續(xù)微微給油，又會出現(xiàn)動力不足等情況，這就是我們所說的油門使用不當(dāng)所出現(xiàn)的情況。因此，司機(jī)朋友要學(xué)會如何合理使用油門。
司機(jī)朋友要明確自己駕駛的路況，是平坦寬闊的路面，還是人流量密集的市區(qū)，根據(jù)路況選擇駕駛方法才是明智的，任何駕駛方法都不會適用所有路面。如果是空曠車流量比較少的路況，我門可以將車速提起，然后掛在高檔位上勻速行駛，如果路況不穩(wěn)定因素比較多，無法高速行駛，就不要猛給油再猛剎車，這些操作都會給車輛增添油耗。
另外，司機(jī)朋友也應(yīng)該了解，我們所說的猛踩油門并非深踩油門，如果能夠節(jié)約駕車時(shí)間，充分發(fā)揮燃油效率，從整理來看，給大油門也未必是費(fèi)油的選擇。
第二、巧妙配合剎車
剎車與油門是相扶相依的兩部分，既然踩油門關(guān)系著油耗問題，那么踩下制動踏板當(dāng)然也與油耗有著關(guān)系。剎車使用的越少，就意味著油耗燃燒的越充分，利用率越高。如果剛剛給了一腳油，接著又踩下制動踏板來減速的話，當(dāng)然是浪費(fèi)了燃油效率。
我們常常會說，越少使用剎車是司機(jī)駕車水平越高，剎車和油門的配合才能保證油耗的最優(yōu)化，才能保證車輛駕駛的平穩(wěn)和舒適。
有些司機(jī)朋友為了控制車速，總會將腳踩在制動踏板上，不深踩，但也確實(shí)控制著車速，這樣的習(xí)慣是非常不好的，不僅增加了油耗，而且還使得剎車片一直在工作，加快了剎車片的損耗，長久以往就需要更換剎車片，這樣更不劃算。
第三、避免空擋滑行
如果我們駕車遇到下坡路段，往往會希望借助車自身的重力滑行，以此來減少油耗的使用，但是我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)，空擋滑行對于電噴發(fā)動機(jī)的車輛而言，是起不到省油效果的，相反會加快零部件的磨損，是損車的行為。
如果希望可以坡道省油，最有效的方法就是掛檔撤油，一方面讓檔位控制車速，另一方面撤油也阻斷了油路的供給，這樣才是真正能夠?qū)崿F(xiàn)省油的目的。會開車的人越來越多，真正能夠開好車的人卻越來越少，希望廣大司機(jī)朋友能夠多學(xué)習(xí)、多交流，將一些良好的駕駛習(xí)慣相互傳授，讓更多的人成為具有高水平駕駛能力的司機(jī)。
