有趣 有用 有態(tài)度
就等你來關(guān)注
“發(fā)動(dòng)機(jī)的供油是由油門控制的，要想省油肯定得少踩油門啊。”
這是一般人和新手司機(jī)最直接的想法，其實(shí)許多老司機(jī)都表示，油門怎么踩對(duì)油耗的影響并不太大（剛開始小編也不理解，往下看）。
“
我們加的油都去哪了？發(fā)動(dòng)機(jī)做功的熱量流失
（與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率有關(guān)）
抵抗輪胎阻力與空氣阻力
（很大一部分功被用在這方面）
傳動(dòng)系統(tǒng)的損失
（很小一部分，自動(dòng)擋大于手動(dòng)擋）
車載設(shè)備供電及制冷
（相比來說較小一部分）
剎車片上的熱能
（較大一部分，直接損失）
其他小損失、忽略不計(jì)其中紅字部分為我們最可控的油耗損失，所以省油的關(guān)鍵，比起控制油門，更在于合理利用剎車，往往油門踩的猛的時(shí)候，后面也會(huì)踩比較大的剎車，這樣很大的油門本來能帶來的更遠(yuǎn)行駛距離全都轉(zhuǎn)化為剎車片上的熱量。
部門的老司機(jī)對(duì)小編講，他在開車時(shí)，激烈駕駛和普通駕駛的油耗差距并不大，0.5L左右到頭了，但是往往換個(gè)人開油耗就直接差了2-3L，原因很簡(jiǎn)單，他剎車踩的少！小伙伴們和家人朋友換著開車時(shí)可以體會(huì)一下。
所以想省油，要注意以下幾點(diǎn)：
提前觀察路況，用油門控制車速
（對(duì)路口及鄰車做好足夠的預(yù)判，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速）
合理踩剎車，避免頻繁踩剎車
（當(dāng)然遇到緊急情況一定要踩的干脆）
許多時(shí)候變道都是浪費(fèi)燃油的、降低效率的、增加風(fēng)險(xiǎn)的
對(duì)自己的每一次“沒達(dá)成當(dāng)初想的目的”進(jìn)行反省（比如說想超車沒超過去）
切記空檔滑行，適當(dāng)帶擋滑行
（空檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為保持工作仍會(huì)持續(xù)噴油）
做好自己，不要被其他部分司機(jī)的惡劣行為影響
小 編
啰 嗦
最后小編還要說兩句（原諒我是個(gè)啰嗦的小編），控制油耗的前提是掌握好車速。舉個(gè)例子，尤其是在單向一車道時(shí)，不要為了自己省油，在紅燈時(shí)不顧及后面的車，慢悠悠的向停車線開。
另外，開車安全性是第一位，舒適性第二，二者往往是相輔相成的，也就是說往往越舒適越安全，在此基礎(chǔ)上再考慮降低油耗。
“注意提高駕駛技術(shù)、避免不良駕駛習(xí)慣是一件有趣及有成就感的事，同時(shí)還能降低油耗、延長(zhǎng)車輛使用壽命，何樂而不為呢？”
聯(lián)系客服
