之前的文章里，我們討論了最省油車速到底是多少，得出的結(jié)論可能有些出乎許多人的意料。結(jié)論是一般家用乘用車最省油時速是60-70km/h。是的，這和大多數(shù)老司機(jī)口口相傳的80-90km/h甚至100km/h最省油相距甚遠(yuǎn)吧？以前按老司機(jī)的說法開車的朋友們是不是有種被帶到溝里去的感覺？
1.怎么省油，別盲信老司機(jī)！
如果仔細(xì)閱讀過上篇文章的朋友應(yīng)該知道，油耗這個東西的影響因素很多，即使是同一輛車同一個司機(jī)同一天同一條路也可能因?yàn)楦鞣N狀況導(dǎo)致油耗不一樣，所以說靠老司機(jī)的直覺其實(shí)是沒辦法做出怎么開車才省油的定量判斷的。尤其是汽車技術(shù)日新月異的今天，有很多老司機(jī)的觀點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)完全與時代脫節(jié)，甚至已經(jīng)是完全錯誤的了。
為了不讓大家被老司機(jī)的過時觀點(diǎn)帶到溝里去，這一回我們來談一談到底怎么開車才省油?？赡苡行╉椖渴抢仙Ｕ労屠纤緳C(jī)的觀點(diǎn)并沒有什么太大區(qū)別，但針對那些項目我會做出技術(shù)層面的解釋，讓大家明白它到底是通過什么原理省油的，好讓大家以后可以自行分辨老司機(jī)的說法到底是對是錯。
好了，廢話不多說，進(jìn)入正題。
2.省油方法：換一輛低油耗的車
把這個放在第一條真不是在耍大家，其實(shí)個人認(rèn)為這才是最終極的省油方法。
因?yàn)榇蠹蚁胂?，不管你平時怎么注意省油，有人能把一輛路虎開出比卡羅拉低的油耗嗎？所以真的在意油耗的朋友，你需要知道性能和油耗屬于二律背反，其中一個高了另外一個肯定會相應(yīng)地變低，如果想要省油就必然要犧牲動力性能，如果想要性能好就不要心疼油錢。
當(dāng)然在混動技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，買輛某品牌的插電混動倒是可以實(shí)現(xiàn)既省油動力又好，唯一的缺點(diǎn)就是加速的時候像是被人在屁股上踹兩腳。另外如果不怕當(dāng)小白鼠的朋友們還可以去買輛電動車，體驗(yàn)一下0油耗0排放，就是現(xiàn)在國內(nèi)沒多少地方能充電。
省油指數(shù)：★★★★★
3.省油方法：盡量減輕車重
關(guān)于這點(diǎn)老司機(jī)們倒是完全沒有講錯，車子肯定是越輕越省油。原理上來講就是車子越重滾動阻力越大，需要克服的阻力越大相應(yīng)地消耗的燃料也就越多了。車企拼了命地輕量化就是因?yàn)楦鱾€國家的油耗法規(guī)日益嚴(yán)格，不輕量化實(shí)在是滿足不了法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
這里大家可能會有一個認(rèn)識誤區(qū)就是車子越輕就越不安全，這種觀點(diǎn)其實(shí)并沒有什么道理，不過由于這個問題和今天我們討論的話題沒有什么關(guān)系，以后如果有機(jī)會我們再展開談一談。
至于怎么減輕車重，一般來說我們只能盡量不把后備箱和后座當(dāng)成雜物間，不常用的東西盡量別堆在車上。當(dāng)然如果想要追求極致，有興趣的朋友可以去健身房減減肥。
省油指數(shù)：★★★
4.省油方法：減少不必要的怠速
其實(shí)現(xiàn)在很多新車都標(biāo)配了啟停系統(tǒng)，可以自動做到這一點(diǎn)。大家千萬別聽一些廣播和自媒體瞎扯認(rèn)為這東西沒用，這東西對于省油來說可是真真切切有效果的。雖然有些車企標(biāo)定比較爛實(shí)際使用體驗(yàn)不太好。
關(guān)于怠速油耗，大家的車子上如果有行車電腦，有空的時候可以去把瞬時油耗調(diào)出來看一看就知道怠速有多費(fèi)油了。至于有些人擔(dān)心如果停車時間太短，一次啟動的噴油量多過怠速的噴油量怎么辦。我可以很負(fù)責(zé)任得告訴你們只要怠速時間超過5s，基本上啟?？隙ū鹊∷偈∮?。另外帶啟停系統(tǒng)的車子的火花塞和啟動機(jī)都是特別強(qiáng)化過的，不需要擔(dān)心使用壽命的問題。
如果車子沒有啟停系統(tǒng)，碰到長時間堵車的時候也建議手動熄火，不過不建議等紅綠燈的時候手動熄火，一個可能忙中出錯導(dǎo)致交通事故或者一下沒啟動起來被人狂按喇叭，第二個火花塞和啟動機(jī)的硬件沒有經(jīng)過加強(qiáng)，過于頻繁的啟停的確會縮短其使用壽命。
對了，對于自動擋的車子來說，即使不熄火，等紅燈的時候掛空擋也會比掛D檔省油。至于原理略有些難懂就不展開了。
省油指數(shù)：★★★★
5.省油方法：學(xué)會正確合理的加減速
有些人可能會說，加減速還有誰不會的？的確，油門和剎車是誰都會踩，但是你真的知道怎么踩才省油嗎？私以為大多數(shù)人都不知道。
（下面的陳述可能涉及到一些相對專業(yè)的內(nèi)容，實(shí)在理解不了的可以只看有下劃線的部分。）
關(guān)于如何加速：
加速的時候盡可能把油門踏板一步到位踩到1/2-3/4左右的開度（根據(jù)車輛不同最佳開度都不同，但尋找最佳開度對一般駕駛員來說不可能實(shí)現(xiàn)，所以只需要大概踩到前述開度即可）并保持開度不變。
為什么要這么加速：
踏板開度過小時節(jié)氣門開度小發(fā)動機(jī)泵氣損失大，發(fā)動機(jī)熱效率低；踏板開度過大時發(fā)動機(jī)ECU認(rèn)為駕駛員需要全馬力加速，第一換擋會延后甚至很長世間不換檔，轉(zhuǎn)速會急劇拉升，第二ECU還會加濃混合氣，兩者疊加導(dǎo)致油耗急劇上升。另外如果油門踏板開度不停變化會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不停變化，從而導(dǎo)致燃油補(bǔ)正量也需要不停變化，使空燃比可能不時偏濃或偏稀，導(dǎo)致燃燒變差。
關(guān)于如何減速：
盡量使用發(fā)動機(jī)制動（松開油門踏板，不踩剎車），在可能的情況下盡量不使用剎車。
為什么這么減速：
在使用發(fā)動機(jī)制動時在滿足一定條件的情況下發(fā)動機(jī)會停止噴油，有行車電腦的朋友們可以去看一下，這種情況下瞬時油耗會變成0。使用剎車的話車輛動能會有一大部分轉(zhuǎn)化成熱能損耗掉，能量利用率不如使用發(fā)動機(jī)制動。有的人可能會問為什么不掛空擋滑行，理由是現(xiàn)在的電噴發(fā)動機(jī)即使你掛空擋它還是會繼續(xù)噴油，而不是像發(fā)動機(jī)制動那樣斷油。更何況空擋行駛?cè)菀资囕v的控制導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，故一般不推薦使用空擋滑行。
看完上面的省油加減速方法以后現(xiàn)在還有人認(rèn)為自己以前懂得怎么合理加速和減速嗎？
省油指數(shù)：★★★
6.省油方法：保持合理且一定的車速
之前的文章我們討論過了最省油車速，所以說如果條件允許，想要省油的話最好就是在該車速下定速行駛。當(dāng)然根據(jù)我國大部分地區(qū)的實(shí)際交通狀況來看，在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行定速行駛一般是不太現(xiàn)實(shí)的，所以我們能夠做的也只有在高速上盡量不進(jìn)行加減速以及在不影響其他人的情況下盡量控制車速在一個較低的水平。
省油指數(shù)：★★
7.省油方法：學(xué)會合理地使用空調(diào)
其實(shí)想省油，還有一條容易被人忽視的就是你需要學(xué)會如何科學(xué)地使用空調(diào)。
現(xiàn)在有很多人認(rèn)為開空調(diào)會費(fèi)油，所以在高速上情愿開窗戶也不愿意開空調(diào)。其實(shí)這是一種非常愚蠢的行為。先不提風(fēng)噪以及迎風(fēng)多讓人難受，實(shí)際光看實(shí)際效果，開窗不開空調(diào)遠(yuǎn)比關(guān)窗開空調(diào)還要更費(fèi)油。其原因是因?yàn)楦咚傧麓蜷_窗戶會導(dǎo)致車輛的風(fēng)阻急劇上升，造成的阻力上升量遠(yuǎn)比空調(diào)消耗的能量要大得多得多。所以上高速的時候千萬記住，不！要！開！窗！戶！熱了開空調(diào)！
另外還有一點(diǎn)就是冬天制暖不需要打開空調(diào)，因?yàn)檐囕d空調(diào)制熱原理就是直接利用發(fā)動機(jī)發(fā)出的熱量導(dǎo)入到駕駛艙，制熱的時候打開空調(diào)完全就是在浪費(fèi)壓縮機(jī)的功率而已，并沒有任何實(shí)質(zhì)性的作用。
8.省油方法：定期保養(yǎng)
雖然4s店有些時候會比較坑爹，但請不要因此就不去做保養(yǎng)。如果車輛處于一個長期缺乏保養(yǎng)的狀態(tài)，油耗也會急劇上升。
簡單舉例來說，比如說空濾太臟可能會導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，動力下降，油耗上升；各種積碳也會導(dǎo)致動力下降，油耗上升。
所以說讓愛車保持一個健康的狀態(tài)也是一種必要的省油方法。
省油指數(shù)：★★
9.省油方法：調(diào)高胎壓
可能有部分朋友聽說過這種做法，因?yàn)樘焊吡藭?dǎo)致輪胎和地面的接觸面積變小從而降低滾動阻力，進(jìn)而達(dá)到降低油耗的效果。但是這種做法需要注意的是不能把胎壓調(diào)得太高，由其是夏季胎壓過高很可能會導(dǎo)致爆胎。
省油指數(shù)：★
10.省油方法：使用低粘度機(jī)油
對機(jī)油有研究的朋友應(yīng)該都知道，低粘度機(jī)油可以達(dá)到不錯的省油效果，有數(shù)據(jù)顯示0W20的機(jī)油相對10W30的機(jī)油可以節(jié)油3%左右，因?yàn)榈驼扯葯C(jī)油在發(fā)動機(jī)零部件間潤滑時的摩擦力相對高粘度機(jī)油小。
不過這里需要注意的是更換機(jī)油前需要仔細(xì)閱讀用戶手冊，切勿使用用戶手冊指定型號范圍外的機(jī)油。
省油指數(shù)：★★
11.省油方法：使用高標(biāo)號汽油
這個應(yīng)該也有老司機(jī)提過，但有個問題是高標(biāo)號汽油價格更貴，省下來的油到底能不能多過差價。
個人做過一個粗略的計算，雖然的確油耗變低了，但實(shí)際上相同價格的汽油最終的行駛距離基本一致，該計算如下，僅供參考。
100塊可加油量
93號
100/5.66=17.67L
97號
100/6.01=16.64L
假設(shè)
93號測試循環(huán)油耗4.9L/100km
97號測試循環(huán)油耗4.5L/100km
（某車型實(shí)測值）
（因?yàn)楦鶕?jù)駕駛各人習(xí)慣油耗變化太大，所以統(tǒng)一使用油耗測試循環(huán)測得的油耗）
根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求得續(xù)航理論值
93號續(xù)航里程
100/4.9*17.67=360.61km
97號續(xù)航里程
100/4.5*16.64=369.78km
結(jié)論是：這輛車的理論續(xù)航里程97號油大概多不到10km。當(dāng)然根據(jù)車輛不同，93號和97號油耗差不同，由公式可知油耗差越大97號油續(xù)航優(yōu)勢越大。
續(xù)航還受油價影響，油價越高，續(xù)航里程差越小。
最后總結(jié)一下，主流的省油方法基本上就是上面這些，如果能真正做到上面這些內(nèi)容，即使是同一輛車你也能比別人開出低得多得多的油耗。所以說別老是說工信部油耗不靠譜，其實(shí)只是你自己不知道怎么才能把它開出來罷了。
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