最近油價又漲了。突如其來的調(diào)價讓不少朋友措手不及，后悔被愛情沖昏了頭，卻忘記了加滿油。既然沒加油，咱們就來向老司機求助，聊聊怎么才能省油，畢竟省油就是省錢。下面我們就來看看老司機的省油大法。
方法1：提前松開油門 增長滑行距離
日常城市中行駛，總是會面臨各種路況，大多數(shù)人遇到前方擁堵或是紅燈的時候還會持續(xù)給油，直到離著前方車輛或信號燈很近的時候才會選擇剎車。其實多數(shù)汽車在帶檔滑行的時候瞬時油耗是0L/100km，所以如果能夠提前預(yù)判前方路況，盡量提前選擇松油門，帶檔滑行，這樣便可有效的降低油耗。
方法2：保持車距少踩剎車 切勿油門的大開大合
平時遇到前方車輛想要并入或是彎道的時候，不少朋友都會繼續(xù)保持勻速，直到有車輛并入或是臨近彎道的時候才會踩下制動，待前方車輛完成并線或是自身車輛完成轉(zhuǎn)彎之后又會立刻加速。遇到這樣復(fù)雜的路況，頻繁的剎車和減速，便會另自身車輛始終處于高負載工況，肯定也是費油的。
所以如果我們不著急趕時間，就需要對前方即將并線的車輛和路況有一個很好的預(yù)判，保持好車距，并提前松開油門，通過車輛自身滑行來降低車速，從而減少油門的大開大合，達到節(jié)油的效果。
方法3：減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)
如果等人或者臨時?？康臅r候，不少司機依舊會繼續(xù)讓車輛處于啟動的狀態(tài)。而此時車輛雖未行駛，但依舊處于怠速的工作狀態(tài)，發(fā)動機依舊會空轉(zhuǎn)消耗燃油。所以為了降低油耗，盡量要減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)，等人或臨時停靠時，最好熄火。
方法4：高速行駛時減少車窗打開頻次
夏季時，不少朋友為了省油不開空調(diào)，而選擇開窗通風(fēng)透氣。其實低速選擇開窗獲取涼爽的方式是可取的，但是到了高速，相對而言，則是開空調(diào)更省油。因為在高速行駛的情況下，車輛已經(jīng)承受了非常巨大的風(fēng)阻，倘若再打開車窗，就相當于增加了車輛的風(fēng)阻系數(shù)，帶來更大的風(fēng)阻，也就消耗了更多的燃油。
以上重點介紹了老司機駕駛中正確的節(jié)油方法，不過網(wǎng)上也存在著不少老司機誤導(dǎo)人的節(jié)油方法，在這里我也不顧及面子，為大家直接指出了。
誤導(dǎo)1：空擋滑行更省油
不少老司機認為車在下坡或道路上空擋滑行可以更省油，但其實并不然。在掛擋狀況下，如果將油門松開，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發(fā)動機是不噴油的。要是掛空擋，不但不省油，這時電腦就會讓車進入怠速模式，發(fā)動機依舊噴油，造成浪費。這里要注意的是，對于自動擋車型，更不能進行空擋滑行的操作了，因為“巨”毀變速箱！
誤導(dǎo)2：行駛前原地?zé)彳?nbsp;
不知何時，網(wǎng)上一直流傳著冬天行駛前原地?zé)彳嚳梢允∮偷姆椒āＦ鋵嵾@個梗源自于“化油器發(fā)動機”時代。如果在化油器達到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，重則直接熄火，所以，在上路之前，人們養(yǎng)成了“熱車暖機”的習(xí)慣。
不過，現(xiàn)代汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器早就已經(jīng)被淘汰了。電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動后極短的時間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對它的影響十分有限，所以不需要熱車。不但不需要熱車，熱車還有不少如怠速工況下費油、燃油燃燒不充分易產(chǎn)生積碳等害處。
誤導(dǎo)3：過度提高胎壓
不少老司機認為提高胎壓會減小輪胎與地面的摩擦力，從而達到節(jié)油的目的。但事實上，胎壓本身對油耗的影響并不大，高胎壓并不會使汽車更加省油反而會增加輪胎的異常磨損。此外，當汽車行駛到較高的速度時，如果汽車胎壓過高還會失去汽車原有的舒適性，而且還增加了汽車爆胎的幾率，所以說增加胎壓會節(jié)油只是一個噱頭而已。
