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我感覺這是一個(gè)好消息，以前私家車15年要強(qiáng)制報(bào)廢，現(xiàn)在不再強(qiáng)制報(bào)廢了，但是不一定就代表你的車就能安安穩(wěn)穩(wěn)一直開下去。

1、里程達(dá)到60萬公里后還是會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢的。這對于用車頻率高的車主來說是有一定影響的，但是一般家庭用車頻率不高的一年也就一兩萬公里，影響不算太大。

2、尾氣檢測不合格的車輛還是要強(qiáng)制報(bào)廢的。其實(shí)這就是最大的隱患。國家現(xiàn)在重視環(huán)保，幾年間排放標(biāo)準(zhǔn)不斷刷新，馬上就要實(shí)施的國6排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加嚴(yán)格。到時(shí)候只需要輕松一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就可以刷掉大批汽車。因此，排放將會(huì)是私家車第一殺手。

3、年檢不合格的車輛要強(qiáng)制報(bào)廢。很多車主都認(rèn)為只要保養(yǎng)得當(dāng)，這一關(guān)還是很好過的，實(shí)在不行還可以找黃牛。確實(shí)，我也這么認(rèn)為。但想淘汰你的時(shí)候隨隨便便就能讓你不合格。當(dāng)年國家強(qiáng)制報(bào)廢過一批黃標(biāo)車，我開著柴油寶來去年檢，在尾氣檢測登錄時(shí)操作員告訴我：你不用去檢測了，系統(tǒng)上已經(jīng)給你認(rèn)定為黃標(biāo)車了。根本不給你機(jī)會(huì)。但是其他地區(qū)仍然可以正常檢測。所以說命運(yùn)還是掌握在少數(shù)人手中。

4、使用滿15年的私家車需要一年進(jìn)行兩次安全檢測。一年一次我都覺得頭疼，受不了每次排隊(duì)，受不了那些工作人員的愛答不理，一年兩次更是難以想象。

5、一旦你的車被認(rèn)定為黃標(biāo)車，那就像過街老鼠一樣，人人喊打。市區(qū)不讓你進(jìn)，高速不讓你跑，按照規(guī)定一看發(fā)現(xiàn)自己只能浪蕩在鄉(xiāng)間的小路上，這時(shí)候不用強(qiáng)制，你自己都乖乖去報(bào)廢了。

我認(rèn)為私家車使用過程中最大的麻煩倒不是強(qiáng)制報(bào)廢，而是年檢。年檢的初衷是好的，但是現(xiàn)實(shí)中已經(jīng)被糟蹋到體無完膚了。很多檢測機(jī)構(gòu)管理落后，員工散漫，敷衍了事。而且存在很大的不公。有些車車況嚴(yán)重退化，但是有熟人，即使車不去都能得到合格標(biāo)志，有些車卻由于一些小問題而需要來來回回跑多次，浪費(fèi)時(shí)間。

更可怕的就是每次年檢排隊(duì)，排隊(duì)過程中還不斷有“內(nèi)部人員”


的熟人插隊(duì)。有時(shí)候好不容易排到了，工作人員卻不緊不慢打電話，聊天，完全不顧及外面焦急等候的車主。

我們不清楚審車具體的標(biāo)準(zhǔn)是什么，我覺得有些操作簡直是毀車，在年檢時(shí)經(jīng)?？吹讲僮魅藛T大腳踩著油門，車主平時(shí)都來踩不到這么高的轉(zhuǎn)速，聽著轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，車主心疼卻沒辦法。

所以說新規(guī)定是好，但是制度上的東西只是一個(gè)趨勢，真正能給車主帶來方便的還是取消年檢。