鐵路,中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)最后的橋頭堡，在這座大廈里的人們到底怎么樣呢？很慘的。現(xiàn)在出去玩還有新朋友問(wèn)在哪里工作，一說(shuō)鐵路，都說(shuō)：“效益不錯(cuò)吧？”我只能在心中苦笑，在嘴上卻說(shuō)：“還可以?！睘榱髓F老大的形象啊。
這里給大家說(shuō)說(shuō)基本工人的情況吧。大家經(jīng)?？吹降牧熊噯T、車站的客運(yùn)員（檢票員),工資800多到1100多左右吧,有些誤差,但不大,技術(shù)工種能拿到1200~2000左右,火車司機(jī)能拿到3000多，上面這些數(shù)額的錢，都是能拿到手的錢。其它的錢就是按國(guó)家要求繳納的醫(yī)保、房建、養(yǎng)老的錢了，拿不到手的。
大家這些年看到了鐵路的大發(fā)展，可能覺(jué)得這個(gè)收入太少了點(diǎn)，不太可能，但這是千真萬(wàn)確的，有位老職工算過(guò)，70-80年左右，他的工資能買到100多斤豬肉，可以養(yǎng)活一家7口人（只有他一人的收入）。現(xiàn)在，2008年了，工資收入還是能買到100多斤豬肉，但想養(yǎng)活3口人已經(jīng)很困難了。
我如今30多歲了，技術(shù)工種，參加鐵路工作10多年了，1997年，我一月能拿到700多元，現(xiàn)在能拿1300多元，這和鐵路的發(fā)展，國(guó)家的發(fā)展根本不成比例，我記得最清楚的就是1996—2006年的10年間，居然沒(méi)有漲過(guò)一次工資,這可是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的10年啊，直到最近兩年，鐵路一名普通職工的收入，已經(jīng)基本比不上外面一個(gè)打工的民工了，才開始漲工資了。還一年100多200的漲，沒(méi)有物價(jià)漲得快。
有人說(shuō)，你覺(jué)得差了可以跳槽啊？可是也不想想，絕大部分鐵路職工的技術(shù)在其它企業(yè)根本一點(diǎn)用處都沒(méi)有，跳槽出去根本找不到飯吃！鐵路的決策者們，正是依仗著這點(diǎn)盡情的壓迫鐵路工人。
前幾天看到新聞，成都鐵路局資產(chǎn)1000多億元，四川省第一。職工有14萬(wàn)多人，那么人均占有資產(chǎn)700多萬(wàn)元，就這么多的資產(chǎn)才能產(chǎn)出每月1000多一點(diǎn)的效益嗎？今年銷售排名四川省第二，第三名的銷售收入為275億元，那么成都鐵路局至少也應(yīng)在300億元左右吧，人均銷售收入就在200萬(wàn)元左右，大家都知道鐵路是低運(yùn)營(yíng)成本的運(yùn)輸工具，利潤(rùn)到哪去了？
唉。。。不多說(shuō)了，到了鐵路，就是“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫啊”，我們只能講奉獻(xiàn)。
