不動手永遠(yuǎn)不會，不學(xué)理論永遠(yuǎn)提不高，師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在自身。
實際和理論解釋統(tǒng)一了，問題才算解決了。
一些生產(chǎn)廠商不斷向我咨詢維修儀的具體波形，參數(shù)。我在這里明確回答一下，這個問題非常復(fù)雜，一兩句，一兩頁（A4）回答不了，都具有局限性和針對性。盡管我答應(yīng)出版社不會單方面發(fā)表的，但是會透露些要點，陸續(xù)用提問題的的方式告訴具有一定基礎(chǔ)和實踐的網(wǎng)友的。
本話題只講我自己的實踐，涉及理論來源，以及自己獨到的見解；不評論其他網(wǎng)友的“錯”，只講自己認(rèn)同的部分。目的就是支持電動車事業(yè)，支持環(huán)境保護(hù)。
為了方便討論，介紹幾本書：1天津大學(xué)朱松然教授《鉛蓄電池技術(shù)》第二版ISBN7-111-09609-6 29元；2《蓄電池快速充電技術(shù)》統(tǒng)一書號15045總3001－有5405 0.85元；3《蓄酸蓄電池快速充電》書號15212－122 1.10元；4《蓄電池的使用和維護(hù)》增訂本統(tǒng)一書號15045總2031－有514 0.70元；《鎳—鉻電池》統(tǒng)一書號15045總2985－有5397 0.80元；《銀鋅蓄電池》統(tǒng)一書號15045總2678－有5280。我個人認(rèn)為第一本是最好的、最全面、最權(quán)威的一本。后面幾本是文革期間的科技書，適合中學(xué)文化程度。這些書網(wǎng)上應(yīng)該有，超星圖書館里可以查到，不過《鉛蓄電池技術(shù)》是第一版。
我在回答網(wǎng)友提問時，告訴大家看朱松然教授《鉛蓄電池技術(shù)》10遍，看懂了就成了專家了。這是真的，實事求是的。這樣，本網(wǎng)的口水戰(zhàn)就會少了；言過其實的宣傳就會少的；大罵上當(dāng)?shù)木蜁俚模挥猛瑯拥脑O(shè)備維修效率，成功率就會高的；維修儀的質(zhì)量、效果就會大大改觀的，定價會趨于合理的，成本費用、技術(shù)成分、培訓(xùn)費用會透明的。
但是，這本書沒有老師講解，就是普通理工本科生自學(xué)也有困難。我驗證過：將其給我的部下，子女，同事（都是本科、研究生學(xué)歷）閱讀，100％回答是，看不懂，看不下去。在電池（維修）醫(yī)院，在網(wǎng)上，對有書的網(wǎng)友詢問，結(jié)果相同。
所以，在大家準(zhǔn)備該書，在本話題開頭時，深入淺出的介紹一些難點、要點吧！
（一） 先講一個名詞“電極電勢”。中學(xué)生都知道化學(xué)的置換反應(yīng)，活潑金屬可以置換不活潑的金屬，鐵比銅活潑，但是，在做線路板時，線路板（敷銅板）是金屬銅，腐蝕用的液體是三氯化鐵，結(jié)果是銅從線路板（敷銅板）消失了，這個反應(yīng)靠中學(xué)化學(xué)知識是解釋不了的。在電化學(xué)里的解釋是非常容易的，就是銅、二價鐵、三價鐵電極電勢不同，上述反應(yīng)三價鐵變成了二價鐵。
（二） 再講一個現(xiàn)象，為什么有碰傷的鐵桶碰傷處容易銹蝕。解釋：任何兩種不同金屬，不同物質(zhì)在電解液里都可能形成一個電池，就是因為電極電勢不同的緣故。即使是同一種金屬，晶格不同電極電勢也不同，前面講的同一張鐵皮，碰傷處就是晶格發(fā)生了變化和沒碰傷處電極電勢不同了，形成了電池。再有沒傷的鐵桶水和空氣交面處也容易生銹。
知道了上述知識，介紹一個合理應(yīng)用的例子。大家知道鋼鐵輪船在大海里如何防銹蝕嗎？海水可是很好的電解質(zhì)啊，涂漆只能解決部分位置的問題，入水部分是這樣解決的：在入水的部分，焊上鋅板（干電池負(fù)極也是鋅），這樣，鐵和鋅由于電極電勢不同，在海水里形成電池，腐蝕的是鋅板（可更換的），保護(hù)了鋼鐵。
這個方法用到家用熱水器，在水桶的里面固定一個不同電極電勢的金屬棒，消耗（可更換的）金屬棒，延長了金屬桶的壽命。
各種材料的電極電勢，由專業(yè)工作者測好給定。大家只要關(guān)心朱老師給出的鉛蓄電池相關(guān)的就行了，朱老師給了很多，看書。
電極電勢，不僅僅是金屬，氫、氧、酸根等等都有。形成電池時，電極電勢高的一般為正極，電極電勢低的為負(fù)極。
（二）關(guān)于氧化還原反應(yīng)，中學(xué)階段對氧氣和鐵、鎂、碳生成氧化鐵、四氧化三鐵、氧化鎂、一氧化碳、二氧化碳的反應(yīng)叫氧化，將碳和三氧化二鐵反應(yīng)生成鐵和一氧化碳的反應(yīng)叫還原。在電化學(xué)里，范疇大的多，類似的例子還有銅放進(jìn)硝酸銀溶液里，銅溶解，析出銀，并無氧參與。一般產(chǎn)生電子的叫氧化反應(yīng)，消耗電子的叫還原反應(yīng)，一對這樣的反應(yīng)稱作共軛反應(yīng)。例如修過17Ah電瓶的可能會發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，充電停止很長時間了，還會生成氣體，將密封橡皮帽崩起。其中一格原因，就是陰極的自放電，陰極鉛和硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛和氫氣。這是一對氧化還原共軛反應(yīng)，一個是兩個氫離子消耗兩個電子生成氫氣；一個是鉛和硫酸根結(jié)合生成硫酸鉛和兩個電子。中學(xué)階段化學(xué)只能寫成鉛加硫酸等于硫酸鉛加氫氣。
（三）關(guān)于氧化數(shù)，這也是化學(xué)家們研究提出的一個概念，對中學(xué)生是抽象的東西。類似電極電勢一樣，不僅含氧的有氧化數(shù)，不含氧的也有氧化數(shù)。氧化數(shù)可以視為分子中的個別原子吸引或放出電子的傾向。通常一個原子具有兩個以上的氧化數(shù)，并非原子實際上帶的電荷數(shù)。例如水分子，H為+1，O為-2，H、O并未帶電荷。
一般規(guī)則：1，元素態(tài)物質(zhì)氧化數(shù)為零。例如C、H2、O2、S8、P4、Fe等氧化數(shù)為零。2，化合物中各原子數(shù)總和等于其所帶的電荷數(shù)。例如:K2Cr2O7、KMnO4等于零，而SO42-、PO43-依次為-2、-3。3，離子態(tài)物質(zhì)的氧化數(shù)等于其所帶的電荷數(shù)。例如:單原子離子K+、Ca2+、Al3+，氧化數(shù)依次為+1、+2、+3。4，堿金屬離子的氧化數(shù)為+l；堿土金屬離子的氧化數(shù)為+2。
中國的教材，在變化，早期是受前蘇聯(lián)的影響，例如高中物理關(guān)于α射線、β射線、γ射線中關(guān)于γ射線的描述，過去的教材就是“中子流”，后來為“高速振動的中子流”，我在高考時物理因為少“高速振動”四個字，被扣2分，得98分。化學(xué)一些大學(xué)知識也下放到了中學(xué)里，這些我是知道的，修電池主要是面對初中生為主。我在稿件中已經(jīng)說明：一些提法、講法是為了讀者容易理解的講法，和朱松然教授書中的有矛盾的，以朱松然教授書為準(zhǔn)。例如電池容量Ah這個名詞，為了學(xué)員容易理解，第一次舉例10Ah，就是1A放電，放10小時；5A放電，放2小時；10A放電，放1小時。通過滾雪球的方式，將放電率、溫度、電解液濃度等因素的影響擴(kuò)充進(jìn)去，逐步靠近較為嚴(yán)格的定義。將電動車用電池國標(biāo)、和啟動電池國標(biāo)、世界其他標(biāo)準(zhǔn)間的區(qū)別逐步引入。我經(jīng)常接觸各種不同層次的人群，這種滾雪球的方法就是實踐中摸索出來的。
不僅教學(xué)要看對象，設(shè)計也是如此：例如無刷電機(jī)一般8條接線，其中繞組3條接線和轉(zhuǎn)子位置傳感器的3條接線，共有36種接法。60度角的電機(jī)只有兩種正確，1個正轉(zhuǎn)，1個反轉(zhuǎn)；120度角的電機(jī)則有六種正確，3個正轉(zhuǎn)，3個反轉(zhuǎn)。我僅用一個萬用表就可以搞定，講課中學(xué)員即使能聽懂，一動手就傻眼了。針對這種情況，我就設(shè)計了“無刷電機(jī)檢測儀”和“無刷控制器檢測儀”，判斷60度還是120度，以及好壞，幾秒就搞定，我的孫子小學(xué)2年級，早就會使用。還有“三段式充電器檢測儀”，我3－5秒就告訴兩個恒壓值和轉(zhuǎn)換電流值，中小學(xué)生也能做到8秒之內(nèi)。上述這類小東西，價廉，壽命長，使用方便，本身安全，對被測對象也非常安全。例如后者三段式充電器檢測儀，同時具有三角插頭和圓形插頭，不分正負(fù)極，24V-48V通用。我在書中都獻(xiàn)給了讀者，當(dāng)然也有快速檢查電池、維修電池的。
再次聲明：本人不生產(chǎn)、銷售。書中剖析的一些控制器、充電器、維修儀等，都是在義務(wù)幫助商家、用戶維修時，根據(jù)實物剖析的，目的是提高從業(yè)人員素質(zhì)，加強(qiáng)售后服務(wù)的質(zhì)量和效率，注意知識產(chǎn)權(quán)。
本網(wǎng)站帖子中的一些爭論，例如幾種二氧化鉛的生成、相互轉(zhuǎn)化的條件和過程，書中都有。再如充、放電電流的大小對生成物的影響，朱教授描述的更精彩。極板添加劑，電解液添加劑，以及其他添加劑（包括配方），各國的研究成果，機(jī)理，朱教授都竭盡其能為大家做了講解。很多，包括美國的專利，都經(jīng)過她本人驗證，并寫入書中。
遺憾的是，大多數(shù)人看不下去，而這些非常精彩、寶貴的內(nèi)容，分散在書中不同位置，而不是僅在一處。
(四)關(guān)于離解常數(shù)，這也是中學(xué)階段基本不涉及的。參加電池反應(yīng)的不是負(fù)二價的硫酸根離子，主要是負(fù)一價的硫酸氫根離子。這是因為：就是硫酸離解為氫離子和負(fù)一價的硫酸氫根離子的離解常數(shù)大于負(fù)一價的硫酸氫根離子進(jìn)一步離解為負(fù)二價硫酸根離子和氫離子的離解常數(shù)。
（五）關(guān)于絡(luò)合物及其反應(yīng)，中學(xué)階段的那種好理解、好記憶的知識就更不夠了。
大多數(shù)人喜歡比較實際的，對上述這些準(zhǔn)備知識沒有興趣，喜歡你就告訴我怎么修吧，1，2，3
我小結(jié)一下簡介上述知識的內(nèi)容的目的：1，維修電池，陽極是關(guān)鍵，它不是簡單的二氧化鉛，也不是簡單的α二氧化鉛和β二氧化鉛混合物。成分很復(fù)雜，充放電過程很復(fù)雜，生成物的順序，與條件有關(guān)，電流僅僅是其中之一，電極電勢是十分重要的。2,對以后的講解，包括作者的經(jīng)驗，快速診斷電池是否可修的方法，自制專用工具，便以理解。3，對該板塊的一些討論，甚至一些爭論、叫罵，作出正面回應(yīng)。
舉兩個簡單的例子吧：
例一， 不開蓋判斷是否缺水，對12V電池，空載高于13.4V，容量又很小。理由是：電壓和硫酸比重有關(guān)，缺水，硫酸比重增高，開路電壓高于大多數(shù)正常電池的13.2V；電解液少了，參加電化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)少了，容量自然小了。但是，僅憑這些還不行，判斷單格正確率較高，而對于電動車的只適合很小一部分。原因很簡單，大部分電池是由多格組成的，比如，12V的電池由6個格組成，6V的由3個格組成。其中5個格有失水，但1個格有其他問題，總開路電壓不會高于13.2V。前不久，我在回答某維修儀制造商提問時，通過簡單詢問，立即告訴他靠近陽極那個格有問題了，他很驚訝。為什么，以后會陸續(xù)講解的。
例二， 所謂將電池放電到零伏，并不一定每個格為零伏。道理很簡單，有的格很好，有的格壞了，過放電過程中，壞格放到零伏了，好格還沒有。外電路就是電池端電壓并不為零伏，繼續(xù)放電，好的格繼續(xù)輸出電能，壞格則接受這些電能進(jìn)行反充電，電壓和原來相反，這在電池行業(yè)叫反極。外電路就是電池端電壓為零伏時，僅僅是好格的電壓總和等于壞格反電壓總和而已。斷開放電電路一小會兒，再測電池端電壓還是正向電壓，即使有人說用短路線短路兩小時，也不行。
大家先看朱老師《鉛蓄電池技術(shù)》第二版第13頁－21頁，這部分內(nèi)容囊括了鉛蓄電池的主要電化學(xué)反應(yīng)，反應(yīng)物，生成物，與PH、電勢的關(guān)系。正如我在前面講的，中學(xué)文化程度不好理解，非電化學(xué)專業(yè)沒有老師講解也是有困難的。那位有書的將其輸入計算機(jī)，或者用光電掃描儀掃描后制成電子版后放到這里，那我就代表大家向他致謝了。
在網(wǎng)友準(zhǔn)備前，我們再作些準(zhǔn)備工作。
我接觸電池維修是在中華人民共和國建立初期，當(dāng)時正在抗美援朝，某師政治部主任、電臺、小車班住在我家，師長住鄰居家。我家這些叔叔們特別喜歡我這個小朋友，我跟他們學(xué)了很多知識，他們是我的啟蒙先師，遺憾的是我記不得他們的名字了。
當(dāng)時，電臺還是電子管的，電影《英雄兒女》王成背的也是電子管的，比師部電臺功率小。電臺電池分甲電和乙電，甲電就是現(xiàn)在的1號電池，供電子管燈絲使用；乙電相當(dāng)于二號電池，供電子管屏極電流。都是很多節(jié)電池串聯(lián)或者并聯(lián)，用火漆封裝而成，外型呈方塊狀。為了延長使用，他們用電臺的手搖發(fā)電機(jī)經(jīng)常給電池充電，實在不能用報廢了，就給我玩。我把它們打開，用手電燈泡逐節(jié)測試，能用的繼續(xù)使用；不能用的，從頂部的正極碳棒和負(fù)極鋅皮之間，用錐子鉆兩個洞，灌些食鹽水，然后用火漆封口。這樣，還能延長很長時間，直到負(fù)極鋅皮腐蝕嚴(yán)重到不能用為止。汽車的鉛電瓶維護(hù)、維修在一個姓劉的書記家的一個角落里。我也經(jīng)常跟著他們?nèi)ィ此麄兙S修，將電池分解，然后把沒壞的負(fù)極板替代正極板，重新組成電池裝回。當(dāng)時的隔板是木制的，和正極板一樣損壞比負(fù)極嚴(yán)重。重新制作匯流排和連接條的方法，就是利用報廢的電池的鉛基板柵和連接條，用拇指粗的炭精棒通電加熱熔化而成。他們告訴我這叫電鉛，還給了我很多。回家后，用母親舀飯的鐵勺子，放在煤火上將之熔化，澆注在地上刻有烏龜、牛羊、猴子的模里，冷卻后用繩子牽著玩，非常有趣。
就是這樣，先從實踐開始，后學(xué)理論，再去指導(dǎo)實踐，理論和實踐相結(jié)合。真正提高是從1966年開始的，文化大***開始前，我在天津勸業(yè)場為單位買了一個閃光燈。根據(jù)我的記憶，這個閃光燈是上海產(chǎn)的101型的，電源是一個外殼透明的鉛蓄電池。每格的一側(cè)都有連通器，內(nèi)置紅、綠、黃綠豆大般的比重球，電解液的比重不同，不同比重的相應(yīng)顏色的球浮起，一目了然。各種充電電流，極板的變化，氣體的發(fā)生，非常直觀。閃光燈使用的是閃光管，這在當(dāng)時是先進(jìn)的，使用繼電器振子，將電池低壓變換升為高壓。
在這些年里，我在報刊雜志看到過相關(guān)文章，都講的是干電池是一次性的，不能充電；鉛電池平穩(wěn)直流充電好，交流整流的脈動直流不好等等。實際情況是：干電池通過充電，能延長使用時間，不過一次比一次時間短。掌握脈沖小電流，定時是關(guān)鍵。關(guān)于鉛電池的充電，由于前述的電池外殼透明，又有備用的，那就大膽試驗吧。穩(wěn)定直流，半波脈動直流，全波脈動直流，恒流源，階梯波，過放，反充，大電流，小電流…
直到1970年以后，才知道美國人麥斯有高見，大脈沖充電后，放一下電，再充，即現(xiàn)在書中的麥斯三定律。那就抓緊試驗，主要是負(fù)脈沖的大小，脈沖寬度等。在和地方同行交流中，電信局的電源室的技術(shù)人員敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)給我留下了深刻的印象。所以，1883年－1984年首先出書，提供快速充電技術(shù)，就是他們中的佼佼者。他們原來使用的電池，都是2伏的玻璃槽的，可以拉起來檢修，有嚴(yán)格的操作規(guī)程和記錄。當(dāng)然，因為排資論輩等原因，也限制了基層一部分技術(shù)人員的試驗。
印象較深的還有一件事兒，知道麥斯高見期間，還知道了某國的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)塑料在鹵素氣氛中可以導(dǎo)電的現(xiàn)象，并且預(yù)言可能用于電池，重量可以輕到當(dāng)時鉛電池的十分之一，容量大十倍。幾年后的1978年，我在河北省情報中心看到某雜志刊登了一則消息，南京大學(xué)一個姓王的女副研究員重現(xiàn)了1平方厘米這位老外的研究成果。但是，她指出不穩(wěn)定，距實際應(yīng)用還有距離。后來，給我分配來個南大生，問他這事，不知道。兩年前，我的一個內(nèi)侄考入南大化學(xué)系，送行時，告訴他兩件事：1打聽一下那位王老師2學(xué)會制氧，他奶奶離不了氧氣。我給他講，不是現(xiàn)在眾所周知的物理分餾液態(tài)空氣制氧（家庭沒有壓縮機(jī)，分餾設(shè)備），更不是廣告的化學(xué)反應(yīng)制氧（一般家庭用不起）；而是一些化合物加熱到某溫度吸收空氣中的氧，繼續(xù)加熱到某溫度釋放吸收的氧。如果用兩桶這種東西，加上必要的配套裝置不就可以“連續(xù)”制氧了嗎？
30多年來，鉛蓄電池世界沒有爭議的就是三條：1，缺水的補(bǔ)水。2，硫化的去硫化。3，適當(dāng)過充電。關(guān)鍵在第3條，什么叫過放電？什么叫過充電？如何實現(xiàn)過放電？如何實施過充電？
文革期間，有一年北京國慶游行，有個方隊手舉胡蘿貝的東西，代表什么意思呢？這就是代表我國已經(jīng)可以拉單晶硅了。單晶硅是半導(dǎo)體器件材料，用它制作晶體管，可控硅，CPU等，過去完全依賴進(jìn)口，現(xiàn)在可以自己拉了。當(dāng)時報紙介紹了一些單晶硅的知識，在這里突出一點就是必須先有單晶硅的種子，然后在此基礎(chǔ)上，控制條件使單晶硅逐步增大，“拉”單晶硅是一個非常形象的比喻，拉出來的形狀好像胡蘿貝。強(qiáng)調(diào)一點沒有單晶硅晶種是不行的，多晶硅咱們中國早就會。講這個的目的是講硫化就是指陰極生成了大晶體的硫酸鉛，而不是通過充電容易還原為鉛的小晶體的硫酸鉛。解決已生成的大晶體的硫酸鉛就是去硫化，大晶體的硫酸鉛生長過程和單晶硅類似之處，就是要有大晶體的硫酸鉛種子，生長有一定條件。因此，預(yù)防生成大晶體的硫酸鉛，屬于另一個很重要的問題
關(guān)于第2條硫化和去硫化，硫化產(chǎn)生的原因，世界有兩種不同觀點，并且都有試驗做證明和依據(jù)：一是認(rèn)為電解液中硫酸鉛飽和，低溫擾動會返還到極板，在負(fù)極形成大晶體硫酸鉛，大晶體硫酸鉛導(dǎo)電極差；二是認(rèn)為電解液中活性劑的存在，降低了硫酸鉛的溶解度，負(fù)極板對活性劑的吸附提高了鉛析出的超電勢，同樣使硫酸鉛轉(zhuǎn)化為鉛的過程受阻，這是更重要的。
關(guān)于去硫化，輕度的可用小電流0.05C恒流長時間充，中度的、嚴(yán)重的，可用“水療”，這個辦法全世界都用了幾十年了，前面介紹的書中都有，缺點就是時間長。朱松然老師《鉛蓄電池技術(shù)》第二版在兩個地方論述了硫化和去硫化，第211頁－213頁和第324頁都有論述，其中對第二種觀點朱老師講“若認(rèn)為吸附是造成不可逆硫酸鹽化的原因，則可以用高電流密度（100毫安/平方厘米）充電”。朱老師也指出這種方法產(chǎn)生氣體特別是陽極產(chǎn)生大量氣體沖刷活性物質(zhì)的副作用，當(dāng)然，朱老師如果還是電子技術(shù)專家，這個問題是不難解決的。
關(guān)于使用添加劑活化液，強(qiáng)化液使硫酸鹽化的電極重新活化的問題，朱老師對國產(chǎn)L-50和美國VFBC進(jìn)行了試驗，并在213－214頁公布了情況。關(guān)于其它添加劑的內(nèi)容在書中還有幾處，還講解了機(jī)理。
市場上常見的一般有兩大類：一類是脈沖消除硫化的設(shè)備，一類是活化儀。
市場上脈沖消除硫化的設(shè)備又分有源、無源兩類：無源類是利用電池自身的電能通過電子線路給電感儲能，然后突然切斷電流，電感儲能瞬間釋放，根據(jù)楞次定律e=－Ldi/dt，形成高的電流窄脈沖給電池反充電，如此反復(fù)進(jìn)行。典型的線路見《電子報》２００２年合訂本２９４頁的《鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器》一文；有源類，用獨立的電源，通過電子電路形成充、放電脈沖，對電池進(jìn)行修復(fù)。典型的產(chǎn)品就是美國的pulsetech的電池修復(fù)儀和新威公司SPXF-8A數(shù)字組合脈沖式鉛酸蓄電池修復(fù)儀。趙老師（即ABT-BJ趙鐵良先生）在網(wǎng)上公開提供了維修參考的數(shù)據(jù)：充電脈沖寬度900mS,間隔10mS，上升沿要陡直，除硫效果好；放電50mS；測試開路電壓40mS；放電脈沖選用3歐姆電阻。放電電流為3～4.5A。從克服極化的角度來說，所加的負(fù)脈沖時間上要很短。一般在時間上往往是正脈沖的3％以內(nèi)。幅度上來說，是正脈沖的1.5～3倍；去硫化脈沖頻率取8.33KHZ。這兩類修復(fù)對極板損壞小，廠家稱無損修復(fù)。正好先生也有類似《電子報》２００２年合訂本２９４頁的《鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器》的產(chǎn)品，并有很大改進(jìn)。
這類產(chǎn)品的名稱很復(fù)雜，如“保護(hù)器”、“電池伴侶”、“延生器”、“電池寶”等等、效果參差不齊。如果和電池長時間連接，有可以防止硫化的說法。目前的這些產(chǎn)品基本上都是針對小容量電池的，對大容量電池的不多?；径际窍蚧行?，對正極軟化（加水有黑液）的電池?zé)o效。
第二類就是國內(nèi)比較流行的是活化儀，這類儀器實際就是給電池進(jìn)行一次或者多次深度充、放電。
目前還有一些產(chǎn)品，屬于過充電修復(fù)。如果不太計較電池壽命，采用這種修復(fù)方法是立竿見影的。采用深度放電和充電，電池容量可以上升，這是世界公認(rèn)的。但是對電池壽命可能有傷害，本網(wǎng)站許多帖子，僅僅圍繞過充電可以將電池正極板把表面的α氧化鉛到β氧化鉛的轉(zhuǎn)換，完成電池容量的提升，在修復(fù)中采用這種措施容易形成不可恢復(fù)的容量下降。有些反退給電池廠商的電池，就是使用了這類方法修復(fù)。
筆者根據(jù)自己的實踐認(rèn)為，好的過放、過充電修復(fù)，只要嚴(yán)格限制電流和時間，參考極板制造時類似化成的做法，的確有很好的結(jié)果。關(guān)鍵是判斷，不是千篇一律，統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行反充。舉一個前幾天的實例吧，我到網(wǎng)友老三的店里串門，正好剛換下一組電摩的4只17Ah電池，準(zhǔn)備（120元）賣給收舊電池的，我告訴他們不要賣，應(yīng)該能修理，于是拿回檢修，簡要敘述一下：
例三， 上述電池4只，浙江長興產(chǎn)的，但不是天能的。因為是剛換下的，就沒有作其他測試和充電。開路電壓依次為：1號13.42V；2號13.36V；3號13.18.V；4號12.4V。很明顯，缺水。開蓋，給前三只每格加6再＋4毫升，4號加6再＋2毫升，靜止兩小時開始充電，開始10A，2分鐘后改為3A，半小時后改為階梯，陸續(xù)開始產(chǎn)汽，1－3號各格產(chǎn)汽比較一致，4號有5個格號產(chǎn)汽先后比較一致，它們產(chǎn)汽后，靠近陽極的格仍不大量產(chǎn)生汽。停止充電，檢測容量，1－3號接近新品，4號只有1.5Ah。1－3號每格又加4毫升水，并用階梯充到所有格析汽；單獨充4號1小時后，5A放電，檢測端電壓，從13.2V降到10.5V為20分鐘，降到8.32V只用了不到5分鐘，繼續(xù)用5A放電，保持8.15V左右可到1小時，停止檢查。為什么停止呢，結(jié)論有了：靠近陽極那個格壞了，壞格容量約1.5Ah。簡單用理論解釋一下：從13.2V降到10.5V20分鐘，就是壞格（已經(jīng)大大低于1.7V了）具有不到1.5Ah的證明；繼續(xù)5A放電，壞格降到0V，其余5個好格（10V）對壞格進(jìn)行反充電，壞格反向充到將近2V時穩(wěn)定時間長，電池端電壓為5個好格電壓的和減去壞格反極電壓，即10－2＝8V。不必要再繼續(xù)了，否則對5個好格也有損壞。告訴大家如何判斷那個為壞格，這類電池加液孔比10Ah的小得多，用自制鍍鉛工具幾秒就能判定那個格為壞格，本例5個格析汽，靠近陽極的格不析汽，應(yīng)首先檢測它，檢測結(jié)果證實。該壞格壞了了，并且是部分脫落。單獨處理該格，使其容量到了10Ah。至此維修完成，容量1－3號接近新的，4號10Ah(其中5個好格的容量和1－3號一樣接近新的)。
我要提醒網(wǎng)友，商業(yè)維修，就不要修4號了。通過這個例子，告訴大家分析判斷的過程。我是玩，只有大容量的才進(jìn)一步判斷什么問題，要不要修，例如本例，對部分?jǐn)喔竦?，故障還要繼續(xù)，我用一只22Ah的鎳鉻電池并聯(lián)到壞格上，繼續(xù)使用。如果是100Ah的，不修，而是短路該壞格繼續(xù)使用，當(dāng)然，需調(diào)整充電機(jī)（降低電壓）和控制器（降低欠壓保護(hù)電壓）
關(guān)于陰、陽極板制造和化成見朱老師書的413頁以及409－450頁
我要提醒網(wǎng)友，商業(yè)維修，就不要修4號了。通過這個例子，告訴大家分析判斷的過程。我是玩，只有大容量的才進(jìn)一步判斷什么問題，要不要修，例如本例，因為部分?jǐn)喔竦?，故障還要繼續(xù)擴(kuò)大，于是我用一只22Ah的鎳鉻電池并聯(lián)到壞格上，繼續(xù)使用。如果是100Ah的，不修，而是短路該壞格繼續(xù)使用。當(dāng)然，需調(diào)整充電機(jī)（降低電壓）和控制器（降低欠壓保護(hù)電壓）。
關(guān)于陰、陽極板制造和化成見朱老師書的413頁以及409－450頁
繼續(xù)嘮叨2去硫化和3過放、充的問題。我已經(jīng)講過，只要是有審批文號的，包括一些三無但是有效的產(chǎn)品，都是有針對性的、有局限性的，并不是放之四海而皆準(zhǔn)，不是簡單的接上就可以修復(fù)。商業(yè)維修關(guān)鍵是快速判斷是否可修，什么問題，對癥下藥。生產(chǎn)廠商要進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，要完善使用說明書，要實事求是。業(yè)者要學(xué)習(xí)、實踐、再學(xué)習(xí)、再實踐，理論和實踐相結(jié)合。舉兩個例子吧。
例四， 我是在老三的店里見到新威公司的SPXF-8A數(shù)字組合脈沖式鉛酸蓄電池修復(fù)儀和毫斯萊（專利技術(shù)）鉛酸蓄電池修復(fù)儀的。關(guān)于前者，趙老師在網(wǎng)上講過，并且給過36121充電器的圖，雖然沒有打開，我相信屬于同一技術(shù)，主要針對電池硫化的。關(guān)于后者，就是過、充放，充電電路和天能TN-1(具體電路圖見《電子報》2004年合訂本附錄，據(jù)石家莊天能專賣講早就停產(chǎn)了)一樣。共同的問題，就是沒有測試判斷手段，需要人工進(jìn)行。當(dāng)初，我在看到這兩件維修儀時，就告訴過他們，前者針對硫化有效，后者過放、過充對很多電池有效，但是要掌握時間，否則會充鼓肚子。他們當(dāng)時還不理解，現(xiàn)在懂了，因為沒有掌握好，用后者修壞過一組電池。
給大家介紹一個不開蓋檢查是否硫化的方法：用可調(diào)恒流源調(diào)到0.05C左右給電池充電，注意符合下述情況就是硫化，以12V電瓶為例，開始電壓高于15V（硫化嚴(yán)重的偏離值大）,并且隨充電時間的增加，電壓降低，向15V靠攏；如果改為恒壓充電，則電流有增加趨勢。這是我的經(jīng)驗，而一般書籍僅僅講，發(fā)熱，析汽早，容量小等等。我曾經(jīng)先后給幾位到家造訪的業(yè)內(nèi)大學(xué)生當(dāng)場演示過判斷方法，分別比較了幾個硫化程度不同的鉛蓄電池。可調(diào)恒流源是我1978年設(shè)計的“新星多功能充電器”， 曾經(jīng)編入我寫的《黑白電視機(jī)裝修教材》的附錄，當(dāng)時是36V變壓器，分立元件線性的，后來又改進(jìn)成集成電路線性的和電子開關(guān)控制的恒流式的。
電池失效不完全是失水和硫化，目前人們關(guān)心的是電摩電池，熱門話題是陽極軟化。關(guān)于軟化共有三種論點，大家熟悉的α二氧化鉛和β二氧化鉛僅僅是其中之一。請大家看朱老師書的150頁－160頁。
1 不開蓋檢查是否硫化的方法
正常電池恒流充電，端電壓上升；恒壓充電，電流下降
2 自制鍍鉛工具先用電烙鐵把鐵絲鍍上錫,然后把簽融化把鍍好錫的鐵絲往里蘸就行了,用電烙鐵鍍也行的.用焊錫替代鍍鉛鐵絲，分別接電壓表表筆，插進(jìn)加液孔，接觸電解液。大家放心，焊錫的主要成分就是鉛和錫以及銻，不含鐵等降低負(fù)極析氣電壓的雜質(zhì)。
鍍鉛就是用自行車輻條磨尖一端，然后鍍鉛，或者銅絲鍍鉛，鍍鉛的目的，防止鐵，銅等接觸電解液，鉛就是廢電瓶的廢極板，板柵
關(guān)于鍍鉛工具的使用和工作原理，用途1，檢測某單格電壓。使用方法，將兩只鍍鉛工具分別接數(shù)字電壓表的紅、黑表筆，表置直流電壓的20伏檔，將鍍鉛端分別通過加液孔插入相鄰的兩個單格里，接觸電解液。這時，電壓讀數(shù)即為該（電壓為負(fù)極）單格的開路電壓。測試原理是鍍鉛端插入的格，鍍鉛端和該格的負(fù)極同為鉛，因而電位相同，該格的負(fù)極和下格的正極又通過內(nèi)部連接條相連，也就是說鍍鉛端和該格的負(fù)極同電位，和下一格的正極也是同電位。同理，下一格的鍍鉛工具和所在格的的負(fù)極同電位，和前一格的鍍鉛工具之間的電壓就是該格的電壓。再具體說明一下吧，我們將12V電瓶的正極編號為1，所在格加液孔為2，下一格加液孔為3，再下一格加液孔4……12V電瓶的負(fù)極編號為8。那么，1－2間電壓為第一格電壓；2－3間電壓為第二格電壓；3－4間電壓為第三格電壓；4－5間電壓為第三格電壓；5－6間電壓為第五格電壓；6－7間電壓為第六格電壓。7－8之間電壓應(yīng)為0V，前述電壓為近似的。如果加液孔比較大，能同時塞進(jìn)兩個鍍鉛工具，那么可以測得該格電壓的精確值。方法是，將兩只鍍鉛工具插入同一個孔，分別接觸該格的陰、陽極的板柵外框。注意鍍鉛工具之間絕緣，還要注意捅板柵柵格外框的時候，力氣要小，不要損壞板柵和極板。鍍鉛工具接觸極板的方法測得的電壓值比僅接觸電解液的方法準(zhǔn)確，不僅適合非充、放電時的靜態(tài)狀態(tài)，還適合充、放電時的動態(tài)狀態(tài)。因為充、放電時存在極化電壓。充電時極化電壓和靜態(tài)電壓同方向，因此極板間高于靜態(tài)電壓；放電時極化電壓和靜態(tài)電壓方向相反，因此極板間低于靜態(tài)電壓。
用途2， 鍍鉛工具還用于單獨處理單格問題充、放電以及短路壞格時作為引線使用。需要在外殼上部對準(zhǔn)連接條的適當(dāng)位置打眼，要根據(jù)實際情況確定。
電池失效不完全是失水和硫化，目前人們關(guān)心的是電摩電池，熱門話題是陽極軟化。關(guān)于軟化共有三種論點，大家熟悉的α二氧化鉛和β二氧化鉛僅僅是其中之一。請大家看朱老師書的150頁－160頁。
前面已經(jīng)講過，未壞的陰極極板可以替代陽極，電信部門電源室的操作規(guī)程也有對反極（正極反充為負(fù)極，負(fù)極反充為正極）單格電池的處理。我仔細(xì)觀察過透明外殼的電池過放電，反充的過程。當(dāng)然，我是用小電流進(jìn)行的，觀察到極板的顏色變化是逐漸的，串聯(lián)各格也不是同時的。我在維修各種電瓶時，對常規(guī)處理無效的電池，常用的殺手锏就是進(jìn)行放電、反充，偶爾疏忽，出現(xiàn)電流非常大的情況。需要提醒大家的是，發(fā)現(xiàn)后要及時終止，電源功率要足夠，或者有限流措施。講解反充的目的，在于它的“特殊功效”，后面適當(dāng)時候還要講，否則容易使某些讀者造成誤解。
我的實踐證明，非生產(chǎn)的把陽極變?yōu)殛帢O、把陰極變?yōu)殛枠O雖然是可行的，但是容量、自放電等指標(biāo)和陰陽極正常的電池是沒法相比的。因此，1不要盲目統(tǒng)統(tǒng)反充電，否則“得”小于“失”。2對單格采用該法，一般是奏效的，不適于電動車商業(yè)維修，廣告目的另當(dāng)別論。3關(guān)于膠體電池早期失效（PCL），普遍可以低倍率放電至電壓為0，以特殊充電制度充電處理可以恢復(fù)的問題，和我前面講的內(nèi)容不屬同一回事。關(guān)于電池的早期失效、鈍化、膠體電池早期失效（PCL）的問題朱教授在多處做了深刻的剖析，甚至使用了“但是驚人的是PCL的可逆性”這樣一反嚴(yán)肅的語言（書第二版163頁），并且給出了非常具體的方法和步驟，并且給出了對付鉛鈣合金板柵早期失效的日本專利，在電解液中加入鉀皂和乙二胺四乙酸鉀的具體濃度。
關(guān)于陽極活性物質(zhì)軟化脫落，朱老師對世界三種主要論點都做了詳細(xì)的介紹。
首推的就是大家熟悉的α二氧化鉛和β二氧化鉛變體模型，α二氧化鉛是骨架，循環(huán)中逐漸變?yōu)棣露趸U，導(dǎo)致活性物質(zhì)軟化脫落。我們銀行有朱老師書中提到的檢測設(shè)備，只要含有金、銀、銅、鉛、鐵，屏幕上一目了然，并且顯示含量，遺憾的是沒有二氧化鉛的譜線。我要強(qiáng)調(diào)的是如下幾點：化學(xué)法生產(chǎn)的二氧化鉛缺乏電化學(xué)活性，不適宜在蓄電池中（見朱老師書135頁）。α二氧化鉛和β二氧化鉛的平衡電勢、特性、相互轉(zhuǎn)化條件見朱老師書136－138頁。
第二種觀點，就是具有質(zhì)子和電子傳輸功能的凝膠.晶體體系，認(rèn)為正極活性物質(zhì)的最小單位是α二氧化鉛、β二氧化鉛的晶體和凝膠的小顆粒，而不是晶體，充放電反應(yīng)機(jī)理詳見朱老師書138－139頁。這種觀點認(rèn)為隨著循環(huán)的進(jìn)行，無定形態(tài)逐漸晶形化，即結(jié)晶度增加，水化聚合物數(shù)目減小，凝膠區(qū)電阻增加，顆粒間的電接觸惡化，導(dǎo)致活性物質(zhì)軟化脫落（見朱老師書158頁）。
第三種觀點，視整個電極為一個結(jié)構(gòu)整體。正極活性物質(zhì)中存在兩種尺寸的孔，隨充放電的進(jìn)行，孔的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重排，出現(xiàn)珊瑚狀結(jié)構(gòu)。一方面顆粒密集，表面收縮，同時小孔匯聚成大孔，逐漸使原來正極較為均勻的孔分布結(jié)構(gòu)潰散?；钚晕镔|(zhì)形成若干密集的團(tuán)塊，當(dāng)團(tuán)塊缺乏足夠的連接時就會脫落，（見朱老師書158－160頁）。
充電器的有關(guān)知識
充電器的分類：用有、無工頻（50赫茲）變壓器區(qū)分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機(jī)，體積大、重量大，費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關(guān)電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。
常用的開關(guān)電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用于帶負(fù)脈沖的充電器；單激式成本低，市場占有率高。
關(guān)于負(fù)脈沖充電器
鉛酸電池已經(jīng)有100多年的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點和操作規(guī)程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽命較長。美國人麥斯先生為解決快速充電問題，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大于1C率脈沖電流充電，充電間歇時對電池放電。放電有利于消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。
我國一些科技工作者在1969年前后，根據(jù)麥斯先生的三定律制作成功了多種品牌的快速充電機(jī)。充電循環(huán)過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……
2000年前后，有人將這一原理用到了電動車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進(jìn)行放電。短路時由于不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內(nèi)短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由于電感里的電流不能跳變，短路時間短促，可以保護(hù)充電器的電源轉(zhuǎn)換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負(fù)了，電動車業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”，而且稱可以延長電池壽命等等。
關(guān)于三段式充電器
近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術(shù)角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，大于某電流進(jìn)入第一第二階段，小于某電流進(jìn)入第三階段。這個電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。
早期充電器，包括名牌車配套的充電器，雖然也變燈，但實際是恒壓限流充電器，并不是三階段充電器。一般這類就一個穩(wěn)定電壓值，44.2V左右，對當(dāng)時的高比重硫酸的電池還湊合。
關(guān)于三段式充電器的三個關(guān)鍵參數(shù)
第一個重要參數(shù)是涓流階段的低恒壓值，第二個重要參數(shù)是第二階段的高恒壓值，第三個重要參數(shù)是轉(zhuǎn)換電流。這三個重要參數(shù)與電池數(shù)目有關(guān)，與電池的容量Ah有關(guān)，與溫度有關(guān)，與電池種類有關(guān)。為了方便大家記憶，下面以最常見的電動自行車（三塊12V串聯(lián)的10Ah電池）所用的三段式充電器為例簡單介紹一下：
首先討論涓流階段的低恒壓值，參考電壓為42.5V左右。此值高將使電池失水，容易使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池充足電。此值在南方要低于41.5V；膠體電池要低于41.5V，如在南方還要低一點兒。這個參數(shù)是相對嚴(yán)格的，不可以大于參考值。
其次討論第二階段的高恒壓值，參考電壓為44.5V左右。此值高有利于快速充足電，但是容易使電池失水，充電后期電流下不來，結(jié)果使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池快速充足電，有利于向涓流階段轉(zhuǎn)換。這個值雖然沒有第一個值那樣嚴(yán)格，但是也不要過高。
最后討論轉(zhuǎn)換電流，參考電流為300毫安左右。此值高有利于電池壽命，不容易發(fā)熱變形，但不利于電池快速充足電；此值低（對外行）有利于充足電，但是由于較長時間高電壓充電，容易使電池失水，使電池發(fā)熱變形。特別個別電池出現(xiàn)問題時，充電電流降不到轉(zhuǎn)折電流以下時，會連累好電池也被充壞。給出的參考值有一定范圍，正負(fù)50毫安甚至100毫安都是允許的，但是不允許小于200毫安。
目前，市場上出現(xiàn)了很多高恒壓值為46.5V、低恒壓值為41.5V、轉(zhuǎn)折電流大于500毫安的反激式廉價充電器。
如果是四塊12V電池的充電器即48V充電器，前兩個參數(shù)為前述電壓參考值除以三乘以四。高恒壓值為59.5V左右、低恒壓值為56.5V左右。
電池如果比10Ah大，將第三個參數(shù)電流值適當(dāng)增大，例如17Ah電池可大到500毫安。
買新充電器要檢查三段式充電器的三個重要參數(shù)，用戶一般可以自己測得第三階段的低恒壓值。方法是，不接電池，給充電器加市電，用數(shù)字萬用表的200V直流電壓檔測充電器的輸出電壓。另兩個參數(shù)高恒壓值和轉(zhuǎn)折電流一般需要專用工具才能測得。
再補(bǔ)充一些正確的充電方法：1，變綠燈后再接著充2－3小時。2，原則是淺放（電）勤充（電），就是騎行不足夠遠(yuǎn)，也要及時充電，避免放光再充電。3，長期不騎，要定期（2－3個月）充電一次。4，長期淺放的電池，3個月左右，作一次深放電，就是所謂放光再充電，有利于電池深部的長期不動的物質(zhì)的活化。放光的意思是，騎到控制器電池欠壓保護(hù)動作為止。
需要提醒客戶幾點：1，一般新電池投入使用8－10個月后，要對電池進(jìn)行檢查和維護(hù)。2，一般名牌車配套的充電器是經(jīng)過篩選的，通常不用測試，但是單獨到市場上采購的非配套充電器，一定要進(jìn)行前述三個參數(shù)的測試。3，有一種不帶工頻變壓器的可控硅充電機(jī)，直接整流市電為電池充電，電流可到30A，電壓12V－80V可調(diào)，未徹底切斷市電前，千萬不要摸電池，貨運三輪使用這類充電機(jī)的客戶特別要注意安全。
