集裝箱大小尺寸20尺柜40尺柜的定義；1.集裝箱（container）的定義；所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)；2.集裝箱外尺寸（container'sover；包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬；3.集裝箱內(nèi)尺寸（container'sinte；集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸；4.集裝箱內(nèi)容積（container'sunob；
1. 集裝箱（container）的定義集裝箱大小尺寸 20尺柜 40尺柜的定義
所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2。5噸集裝箱等。
2. 集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）
包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。外尺寸為20X8X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；40X8X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；及近年較多使用的40X8X9英尺6吋，簡稱40尺高柜。
3. 集裝箱內(nèi)尺寸（container's internal dimensions）
集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
4. 集裝箱內(nèi)容積（container's unobstructed capacity）
按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。 詳細(xì)的集裝箱尺寸如下：
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
二十尺冷凍箱 5.428X2.266X2.240 27.5CBM 24.060KGS。
四十尺冷凍箱 11.207X2.246X2.183 54.9CBM 25.640KGS。
四十尺超高冷凍箱 11.628X2.294X2.509 66.9CBM 28.070KGS。
四十五尺超高冷凍箱 13.102X2.294X2.509 75.4CBM 27.3KGS。 20尺柜（20GP）： 內(nèi)容積：5.69X2.13X2.18米， 配貨毛重：17.5噸，體積：24-26立方米。 40尺柜（40GP）： 內(nèi)容積：11.80X2.13X2.18米，配貨毛重：22.0噸，體積：54立方米。 40尺高柜（40HC）： 內(nèi)容積：11.80X2.13X2.72米，配貨毛重：22.0噸，體積：68立方米。 45尺高柜（45HC）： 內(nèi)容積：13.58X2.34X2.71米，配貨毛重：29.0噸，體積：86立方米。 20尺開頂柜（20RF）： 內(nèi)容積：5.89X2.32X2.31米， 配貨毛重：20.0噸，體積：31.5立方米。 40尺開頂柜（40RF）： 內(nèi)容積：12.01X2.33X2.15米，配貨毛重：30.4噸，體積：65立方米。 20尺平底貨柜： 內(nèi)容積：5.85X2.23X2.15米， 配貨毛重：23.0噸，體積：28立方米。 40尺平底貨柜： 內(nèi)容積：12.05X2.12X1.96米，配貨毛重：36.0噸，體積：50立方米。
5. 集裝箱計(jì)算單位（twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)
又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱
作為一個計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。
6. 交接方式（receiving and delivery system)
集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：
門到門 （door to door)：
由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運(yùn)人驗(yàn)收后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門到門”運(yùn)輸；
門到場（door to cy）：
由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。；
門到站 （door to cfs）：
由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；
場到門（cy to door）：
由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫；
場到場 （cy to cy）：
由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場； 場到站 （cy to cfs）：
由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 站到門 （cfs to door）：
由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫；
站到場 （cfs to cy）：
由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；
站到站 （cfs to cfs）：
由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；
7. 整箱貨 （full container load 簡稱：FCL）
為拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱?？墒浅羞\(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。
8. 拼箱貨 （less than container load 簡稱：LCL）
整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。
