中國國家鐵路集團(tuán)日前正式發(fā)布《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，提出未來30年，20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，超50萬人的城市都要通高鐵通達(dá)，這對鐵路基建行業(yè)來說實(shí)在是重磅利好，對普通老百姓也必將意義重大影響深遠(yuǎn)，可謂是千年大計(jì)。
要想富，先修路。這是一個永恒的的話題。中國有334個地級市，3000多個縣區(qū)，這其中除了少部分邊遠(yuǎn)地區(qū)之外，大部分的縣區(qū)人口都是超過20萬人的，這么算下來，這是多大的投資啊，相關(guān)行業(yè)諸如基建、鋼鐵、水泥等將迎來爆發(fā)性的增長。
高鐵無疑是基礎(chǔ)設(shè)施的高維載體，對于民生、產(chǎn)業(yè)和地方發(fā)展，十分關(guān)鍵。中國的基礎(chǔ)設(shè)施缺口很大，即便是東部地區(qū)，更何況中西部地區(qū)，目前中國高鐵也只是屬于夯實(shí)階段，并沒有實(shí)質(zhì)大飛躍。50萬人口城市通高鐵，意味著基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的進(jìn)一步下沉。如果這些地區(qū)能夠結(jié)合數(shù)字基建的升維，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局又是另一番天地。
眾所周知在美國，是機(jī)場先行，基本上每個大小城市都有一個機(jī)場，出行及物流大部分靠飛機(jī)。而中國，建高鐵無疑是明智之舉。中國高鐵真的可以是世界第九大奇跡，在中國這960萬平方公里上，已經(jīng)建成14.14萬公里萬公里鐵路，位居世界第二，3.6萬公里高鐵，高居世界第一，四縱四橫的偉大工程，讓我國成為了唯一一個高鐵成網(wǎng)的國家，便利了人們出行，盤活了東西部南北方經(jīng)濟(jì)。
有人會問：除了京滬高鐵，有幾條高鐵是盈利的？筆者認(rèn)為：修建鐵路、高鐵，不能單純?nèi)ニ愣唐诘慕?jīng)濟(jì)帳，這是短視的。一個縣城一個區(qū)域，由于鐵路修通，給當(dāng)?shù)厣鐣?、人們帶來的變化是無法用時間，無法用金錢衡量的?？芍^是：千秋偉業(yè)，功在當(dāng)代，利在千秋。鐵路帶來的人員流動、貨物流動、資源流動、信息流動將變得極其方便，能有效促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展，更有力的促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)長足發(fā)展。
我們有理由相信，伴隨著高鐵的不斷向前推進(jìn)，一個個鄉(xiāng)村，一個個家庭幾十年從未改變的面貌將逐步發(fā)生改變。
中國高鐵，壯哉！
