我們都知道了，中國第一條標準化鐵路，是1881年11月開平煤礦為了運煤而建的唐胥鐵路，是開平煤礦總辦唐廷樞聘請金達先生任總工程師修建的。
后來，清政府決定成立中國鐵路公司，讓金達繼續(xù)任總工，把鐵路延長，向西，延長到天津，就是唐津鐵路。向東，延長到臨榆，叫做唐榆鐵路。連在一起，就叫津榆鐵路。
臨榆是哪里呢？原來她是秦皇島的舊稱，臨榆縣，1955年以前一直叫這個名稱。
而秦皇島當時僅僅是臨榆縣下屬的一個小島，當時叫做秦王島。
為什么鐵路要延長到秦王島呢？原來，直隸總督李鴻章還有一個職務(wù)：北洋海防事務(wù)。
他認為修鐵路有利于調(diào)兵、運餉、利商、便民，加強秦王島沿海防御能力。
1890年，唐榆鐵路破土動工。金達在勘測路線時，到達了戴赭河(即戴河)村的南邊，他在那里的海邊建了一個小木屋辦公。
當時正值熱天，這里的海濱卻氣侯涼爽，沙軟潮平。金達敏銳地意識到，這里必定成為將來海水浴場和避暑勝地。
金達雖然是清政府任命的第一個外籍官員，卻沒有權(quán)力在此建房，于是，他向承包津榆鐵路工程的天津商人楊季琳建議，在此購地建房。于是楊季琳建起了第一座商業(yè)用旅店，租給來這里的外國人，當時主要是唐山開平煤礦的外籍員工來此避暑。
1891年，英國傳教士史德華依照外國傳教士可以租買田地、建造自便的特權(quán)，也開始在此蓋起了房子，1894年，他建好了一所不大的半西式洋房開辦公司。
同時，勞瑞先生和塔夫特博士也看中海邊的30畝地。
但好景不長，1894年甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)，楊季琳的旅店被用于屯兵。甲午戰(zhàn)爭結(jié)束后，來此消夏避暑的人越來越多。塔夫特博士、包維克、田尼先生集資購買了土地，后來賣給了美國基督教會。英國傳教士甘林先生發(fā)現(xiàn)蓮蓬山(即現(xiàn)在的聯(lián)峰山)一帶風景迷人，就在蓮蓬山東山頭雞冠山蓋了房子住了下來，后來這座山峰被當?shù)厝朔Q為甘林山。
后來，俄羅斯傳教士在金山嘴(現(xiàn)在的中海灘)蓋起了住房和教堂。1896年秋，著名的金沙嘴會館落成。
1897-1900年，北戴河已經(jīng)建成許多漂亮、華麗的房子，金沙嘴一帶就有了50所。
1892年，開平煤礦總辦唐廷樞逝世，張翼接任。有鑒于清政府對外國傳教士在北戴河海濱活動的憂慮，清政府決定加強這里的管理，并在此一帶建設(shè)港口，但由于缺少資金，便委托開平礦務(wù)局總辦張翼操辦此事。
張翼抓緊對秦皇島(當時叫秦王島)沿海地區(qū)的勘察，確定了戴河(當時叫戴赭河)口至秦王島40華里為中國政府建設(shè)秦皇島港的初選地段，又密派干員將秦王島一帶與沿海連接的金山嘴、戴赭河口一帶的平地荒灘搶先購買，又出資1萬兩銀子買下西山地區(qū)4座山的地皮，后來張翼之子張叔誠將這些地捐給了公益會，用于建設(shè)公園和道路。
1898年，清政府宣布秦王島、湖南岳州、福建三都澳為自開口岸，開埠后外國人紛紛要到此地購地，但張翼早以開平礦務(wù)局的名義買下了全部土地的70~80%，沒有讓外國人搶得。
張翼等人最終權(quán)衡，把港口選建在了秦王島一帶(離鐵路相對較近)，而不是遠離鐵路的戴赭河一帶。這樣，就有了今天的秦皇島港。而北戴河海濱，則成了著名的避暑勝地。
2004年，為了紀念金達先生發(fā)現(xiàn)北戴河避暑勝地，政府在金山嘴(今天的中海灘)為金達先生樹立了雕像。
來源：趙以松 近儒山人的繪畫世界
