這個(gè)要看具體是什么車(chē)了。有的會(huì)潛在導(dǎo)致很?chē)?yán)重的后果。
尤其是那些比較廉價(jià)的通過(guò)拉線，控制后輪剎車(chē)的手剎，做副座千萬(wàn)別沒(méi)事兒玩這個(gè)。手剎的制動(dòng)效率雖然比不上腳踩的液壓制動(dòng)，在高速拉起手剎并不能將車(chē)迅速停下，但如果要是在彎道上很可能導(dǎo)致后輪瞬間抱死車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度而導(dǎo)致失控的情況。有一種情況，副駕駛是可以通過(guò)手剎來(lái)協(xié)助駕駛的，就是當(dāng)您的家人或者朋友剛開(kāi)始上路駕駛的時(shí)候，有時(shí)跟車(chē)或者轉(zhuǎn)彎之前踩剎車(chē)可能不夠到位，尤其某些女士協(xié)調(diào)性差一些，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候往往大方向用力，腳下的油門(mén)跟著一塊使勁兒，這會(huì)兒老司機(jī)在副駕駛又不像駕校的車(chē)子有副剎車(chē)，當(dāng)然備著點(diǎn)手剎更安全。
現(xiàn)在很多汽車(chē)都配置了電子手剎，這種手剎都會(huì)結(jié)合ESP等電子穩(wěn)定程序一同發(fā)揮作用，所以理論上是不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控的，但沒(méi)事兒最好也別瞎玩，肯定會(huì)干擾到駕駛員正常駕駛。
不過(guò)同樣也有一種情況，對(duì)于電子手剎車(chē)輛的副駕駛也能幫上忙。比如駕駛員突然出現(xiàn)情況不能駕駛車(chē)輛，這時(shí)只要把電子手剎開(kāi)啟2秒鐘，汽車(chē)就會(huì)以80%的最大限限度制動(dòng)效率快速的將車(chē)停下。至少我開(kāi)過(guò)的大眾系列擁有電子手剎的車(chē)輛都是這種情況，我也測(cè)試過(guò)。
所以，結(jié)論就是我們還是要因人、因車(chē)、因情況而定。
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