東方網(wǎng)9月26日消息：據(jù)《勞動報》報道，國家質(zhì)檢總局、國家認監(jiān)委日前發(fā)出公告，自9月1日起，對機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)（即通常所說的兒童安全座椅）實施強制性產(chǎn)品認證。據(jù)悉部分國產(chǎn)品牌國內(nèi)生產(chǎn)的兒童座椅產(chǎn)品，多在口頭上強調(diào)質(zhì)量過關、卻未見明顯的認證標志。
記者了解到，根據(jù)《質(zhì)檢總局、國家認監(jiān)委關于機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)實施強制性產(chǎn)品認證的公告》內(nèi)容，對機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)實施強制性產(chǎn)品認證。所謂“兒童乘員約束系統(tǒng)”，包括手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅，一般指的是兒童安全座椅。昨日起，相關委托人可以向指定認證機構提出認證產(chǎn)品的認證委托。據(jù)了解，為了讓相關生產(chǎn)企業(yè)及檢測認證機構做好認證前準備，實施強制性產(chǎn)品認證的過渡期為一年。
據(jù)了解，國內(nèi)該產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)約有200家左右。業(yè)內(nèi)人士指出，目前兒童乘車安全最有效的保護方式就是兒童安全座椅，能降低嬰兒死亡率達70%，降低4至7歲兒童死亡率達59%。但根據(jù)《2013年中國兒童安全座椅年終調(diào)查報告》顯示，全國范圍內(nèi)兒童安全座椅的使用率僅一成。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，目前市場上大型商場在售的進口產(chǎn)品座椅多標注符合歐洲ECE、R44/04等汽車座椅安全標準；而在一些汽配市場或者淘寶等網(wǎng)絡商家，賣的品牌就多種多樣了，售價幾百塊錢至幾千元，差價懸殊。其產(chǎn)品標注的各種認證標準也讓人暈頭轉(zhuǎn)向，有的執(zhí)行歐洲標準，有的執(zhí)行美國標準，還有日韓的標準。有的標注ECE、E1，有的則標注ADAC等等，這些各項指標也無從核實。
據(jù)披露，大部分歐美國家對兒童安全座椅都有強制執(zhí)行標準，比如美國法律規(guī)定年齡為4歲以下兒童乘車，車上應備有保護兒童安全的裝置；在加拿大，法律規(guī)定是5歲以下；在瑞典法律規(guī)定是7歲以下；澳大利亞規(guī)定的年齡是8歲以下；德國、荷蘭和日本甚至將強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。
記者了解到，此前，我國并未有兒童乘車安全的相關強制規(guī)定，國內(nèi)在售車型對于兒童乘車安全方面的配置也是參差不齊，不少在歐美版本車型上標配的兒童安全配置，轉(zhuǎn)為國產(chǎn)后被減少甚至去掉。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新規(guī)出臺，兒童安全座椅的市場準入門檻將提高，實施強制性產(chǎn)品認證后，一些不能達標的兒童安全座椅國產(chǎn)品牌將被淘汰。
如今，不少父母在為孩子買玩具的同時，也考慮為孩子買一個兒童安全座椅。而在去年12月，上海通過了《上海市未成年人保護條例》，此條例已在今年3月實施，其中一條就是，“攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位;攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應當配備并正確使用兒童安全座椅。”
為了兒童生命安全，同時也是提醒各位父母兒童乘車的特殊性，上海的立法可謂在保護兒童方面立下了一個很好的典范。雖然沒有強制兒童使用安全座椅的規(guī)定，但是也有很多家長自覺為孩子購買兒童安全座椅。
不過并不是買了座椅就萬事大吉，還需要以下三點的特別提醒：
1.兒童安全座椅的安裝位置：駕駛座后方的后排座椅
雖然很多車型的后排左右兩邊的座椅都有兒童安全座椅的固定位，但是從安全角度考慮，我們還是建議大家將兒童座椅安裝在駕駛座后方的后排座椅上。
2.必須讓孩子系好兒童座椅安全帶
安裝好兒童座椅后，父母就要讓自己的小孩乘坐座椅并系好安全帶。很多家長看到小孩抗拒被安全帶束縛，就由著他們的性子不系安全帶，這樣做的后果就是令安全座椅失去保護兒童的作用，萬一發(fā)生碰撞事故，坐在兒童座椅上毫無保護的小孩就會受到很大傷害。
3、盡可能安排一名成年人看護乘坐安全座椅的孩子
活潑好動是大部分孩子的天性，哪怕孩子被固定在兒童座椅上，但難免會出現(xiàn)孩子自己解開安全帶或亂碰其他設備的情況。
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