地級市通常被視為我國的第二級行政區(qū)劃，介于省與縣之間，與盟、地區(qū)和自治州為同一行政級別，由省直接管轄。
截止到2023年，我國大陸共有地級城市293個。正常情況下一個地級城市管轄著多個縣級行政區(qū)，包括縣、縣級市和市轄區(qū)等等。
不過也有例外：像中山市、東莞市等幾個“直筒子市”，雖是地級城市卻沒有市轄區(qū)，更沒有下轄縣，這是比較特殊的情況，全國也僅有4個。
地級城市是一個地區(qū)的政治、商業(yè)、交通和文化中心；多數(shù)情況下，兩座地級市中間被多個縣級行政區(qū)所隔開，距離不會太近。
近幾十年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，無論大中小城市的建成區(qū)都在快速增大，原本是城市郊區(qū)的地方也逐漸發(fā)展成了繁華之地。
隨著城區(qū)越鋪越大，一些原本距離比較近的城市逐漸向?qū)Ψ娇繑n，有的兩座城市郊區(qū)都已經(jīng)連在一起了；
更有甚者，有兩座城市建成區(qū)完全融合了，市區(qū)和市區(qū)已經(jīng)無縫銜接了，完全就是同一座城市。以至于很多第一次去的朋友根本分不清楚自己到底在哪座城市。
我們看看都有哪些距離比較近的城市！
首先我們看看太原和晉中；太原是山西省的省會，晉中位于太原的東南方向，兩座城市距離很近，從太原市中心到晉中市中心距離僅32公里，如果從建成區(qū)算起的話也就四五公里的距離。
由于距離近，兩市早已互通跨市公交，太原高鐵站和武宿國際機場都位于兩座城市中間的位置，交通非常便捷，或許用不了幾年，太原和晉中就會完全連在一起，或許會合并成一座城市，以便更利于兩地的協(xié)同發(fā)展。
我們再看西安和咸陽；這兩座陜西省的城市都是國家歷史文化名城。西安是歷史上漢、晉、隋唐等多個王朝的都城，而咸陽是中國歷史上第一個大一統(tǒng)王朝秦朝的都城。兩座城市隔渭水相望，從西安市中心到咸陽市中心僅23公里。
2014年設(shè)立了西咸新區(qū)，新區(qū)就在兩座城市中間位置，如今已初具規(guī)模，而且兩地已實現(xiàn)了地鐵互通，不久的將來，兩座城市的建成區(qū)就能完全連成一片了。
如果說西、咸兩座城市距離是最近的，那么黃岡和鄂州肯定不同意。
鄂州是湖北省歷史文化名城，素有“百湖之市”、“魚米之鄉(xiāng)”的稱號，同時，還是中國面積最小的地級市，全境只有1594平方公里，總?cè)丝?06萬。
而隔壁的黃岡市面積要大多了，約1.75萬平方公里，是鄂州的十倍還要多一些。雖然面積差異巨大，不過兩座城市級別是一樣的，都是地級城市，曾經(jīng)兩市互為隸屬關(guān)系，后來經(jīng)過拆拆合合各成一家。
鄂、黃兩座城市都沿著長江而建，長江在這里有一個大拐彎，北岸是黃岡，南岸是鄂州，兩座城市隔長江相望，通過鄂黃長江大橋相連。
跨過長江兩岸就是這兩座城市的主城區(qū)，這段長江的寬度大概是1公里左右，也就是說，兩座城市的距離也僅有1公里，幾乎就是同城了。
兩座地級市距離這么近，放眼全國來看也是非常罕見的。
鄂、黃兩座城市已經(jīng)夠近的了，還有沒有更近的了？你別說，還真有。
這兩座城市有多近？已經(jīng)是城區(qū)挨著城區(qū)，完全融合在一起了，距離為0。這兩個城市就是廣州和佛山。
兩座城市基本上實現(xiàn)了同城化，雖然兩市市中心相距還有近二十公里，但兩市都是國內(nèi)知名的大城市，面積巨大，其建成區(qū)早已經(jīng)連成一片了。
廣州主城區(qū)荔灣區(qū)已經(jīng)和佛山南海區(qū)無縫銜接，廣佛之間可以說是沒有城郊，兩市交界部分都是主城區(qū)，馬路一側(cè)是廣州，另一側(cè)就是佛山，而且兩市早已互通地鐵。
早在2010年廣佛線就已經(jīng)開通了，也是國內(nèi)第一條跨城際的地鐵線路，是廣東省實施廣佛同城和廣佛一體化的重要項目之一。
如今廣州地鐵7號線已經(jīng)深入佛山市區(qū)，佛山地鐵2號線也延伸到了廣州南站。
在國內(nèi)甚至世界上，兩座人口超過百萬的大城市距離如此之近，也是絕無僅有的。所以很多第一次來的朋友有時候會比較蒙，分不清自己到底是在哪座城市。
廣州和佛山是廣東省第一和第三大城市，廣、佛兩市唇齒相依，同風(fēng)同俗，文化同根同源，真正的“兄弟城市”，兩市也在推進更高層次的同城化，如果將來合并，珠三角將誕生一座超級大都市。
