從穿越云層的黃蜂到馬里亞納火雞，零式戰(zhàn)機(jī)有過輝煌，也有過低谷。在二戰(zhàn)史上也算是留下了濃墨重彩的一筆。
1941年，漫入云層的引擎聲擊碎了原本屬于太平洋海域的寧靜與祥和。蔚藍(lán)色的海面上彌漫著一層刺鼻的硝煙，一群“黃蜂”穿過硝煙、掠過海面，在強(qiáng)大的美國海軍面前肆無忌憚的展示它那流線型的身體與印刻在翅膀上的太陽涂裝。
這群讓美國海軍恐懼的“黃蜂”便是二戰(zhàn)時期日本引以為傲的零式戰(zhàn)斗機(jī)。
零式戰(zhàn)斗機(jī)因其體積小、作戰(zhàn)能力強(qiáng)悍、產(chǎn)量大，適合規(guī)模性作戰(zhàn)的特性，而被美軍稱之為“穿越云層的黃蜂”。
在二戰(zhàn)初期，零式戰(zhàn)斗機(jī)絕對是處于世界前列的優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)機(jī)。
零式戰(zhàn)斗機(jī)由三菱重工特別研發(fā)，乃是三菱公司的首席設(shè)計師堀越二郎的作品，此人是日本的機(jī)械天才，其前作乃是著名的96式艦載戰(zhàn)斗機(jī)。
“恒速螺旋槳”和大推力發(fā)動機(jī)將零式戰(zhàn)斗機(jī)的最大航行時速提高至5000km每小時，簡潔輕盈的整體設(shè)計和內(nèi)部構(gòu)造減弱了零式戰(zhàn)機(jī)在飛行過程中的耗油量，并將航行里程擴(kuò)大至3000km。
要知道由日本生產(chǎn)的另一駕軍用戰(zhàn)機(jī)96式的航程只有1500km，零式戰(zhàn)斗機(jī)的航程相比于96式整整高出一倍之多。
并且零式戰(zhàn)機(jī)具備一分半內(nèi)直線爬升1000m高度的優(yōu)異性能，可以說零式戰(zhàn)機(jī)的綜合能力在太平洋戰(zhàn)爭初期是無解的存在。構(gòu)造及配套設(shè)施零式戰(zhàn)機(jī)拋棄了重量大、硬度一般的特質(zhì)鋼材最為骨架，而是采用更加輕便且硬度較強(qiáng)的“超硬鋁”作為承受氣流的承力骨架，不僅減輕了戰(zhàn)機(jī)的重量，還大幅度的提升了戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)防御力。由日本軍工制造部最新研制的地空無線電設(shè)備保證了在高空執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)不會因為飛行航程過遠(yuǎn)而導(dǎo)致與地面指揮部失聯(lián)，極大都增強(qiáng)了零式戰(zhàn)機(jī)在特殊情況下的通訊性。
日本軍隊在俘虜了英國飛行員之后，在模仿英國空軍裝備的基礎(chǔ)上制造出了“新型電熱飛行服”，電熱飛行服能夠讓架勢零式戰(zhàn)機(jī)的飛行員更好的適應(yīng)高空中寒冷的氣流。
電熱飛行服采用的防火性材料還可以保證飛機(jī)起火時，飛行員不會被烈火灼傷，顯著的提升了飛行員在事故中的生還性。零式戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力在二戰(zhàn)前期非常強(qiáng)悍，懸掛在兩側(cè)機(jī)翼上的7.7mm機(jī)槍保證了零式戰(zhàn)機(jī)的對地火力，兩艇機(jī)槍一共攜帶600發(fā)子彈，一群零式戰(zhàn)機(jī)能夠一口氣殲滅差不多三到五個常規(guī)營數(shù)量的步兵。當(dāng)然，這是人家站著給你打的前提下。
零式戰(zhàn)機(jī)還裝備了兩門口徑為20mm的對空機(jī)炮，火力方面完虐同期的美國、英國戰(zhàn)機(jī)，因此將零式戰(zhàn)機(jī)稱為“二戰(zhàn)前期最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)”也不為過。
總之，零式的續(xù)航火力機(jī)動都是世界一流，零式經(jīng)?？梢詰{借低速的小轉(zhuǎn)彎半徑打的美帝生活不能自理，當(dāng)時野貓地獄貓等力大磚飛的美國肌肉機(jī)還沒出來，可以說整個太平洋都是零式的天下。
只可惜美國的科研水平和制造、工業(yè)水平遠(yuǎn)在日本之上，美軍在俘獲了一架零式戰(zhàn)機(jī)之后很快便研制出了各方面性能遠(yuǎn)超于零式戰(zhàn)機(jī)的P-47雷電戰(zhàn)機(jī)。
零式戰(zhàn)機(jī)的最高速度為544km/h，相比于96式來說，零式戰(zhàn)機(jī)在速度方面達(dá)到了質(zhì)的飛躍。但由于零式戰(zhàn)機(jī)是一種量產(chǎn)機(jī)型，為了控制生產(chǎn)價格，除發(fā)動機(jī)、武器和飛機(jī)框架之外的硬件幾乎廉潔的令人咋舌。
比如零式戰(zhàn)機(jī)的操縱桿一旦在290km/h左右的速度中，便會在貫力的影響下而變得極為沉重。
在這種情況下，一名受過嚴(yán)格訓(xùn)練的日本飛行員必須要用兩只手來拉動操縱桿，如此一來便降低了零式戰(zhàn)機(jī)的操控性，也就是說零式戰(zhàn)機(jī)在290km/h以上的速度中行駛時只能作直線運動，如果想要轉(zhuǎn)彎飛行員必須用雙手拉動操縱桿，每一次都必須這樣。
而美國的P-47雷電戰(zhàn)機(jī)在500km/h的速度下仍然能夠自由的上下翻越，在速度和可操控性方面美國戰(zhàn)機(jī)遠(yuǎn)勝零式戰(zhàn)機(jī)，縱然零式戰(zhàn)機(jī)的火力強(qiáng)悍，但是速度落后、操控性差的零式戰(zhàn)機(jī)幾乎打不到也追不上美國生產(chǎn)的新型戰(zhàn)機(jī)。而且零式幾乎沒有防御的機(jī)身，寬大的機(jī)翼沒有裝甲和自封油箱，只要被命中一兩發(fā)，整個機(jī)翼就會燃燒。自封油箱是一種橡膠袋，能隨著油料的消耗縮小，零式?jīng)]有這種裝置，隨著油料的消耗整個機(jī)翼就會充斥著燃油蒸汽，一旦被命中后果不堪設(shè)想。
沒有防護(hù)的裝甲，美軍地面普通的機(jī)槍就可以打穿，就像馬里亞納海戰(zhàn)被叫做打火雞大賽一樣，整場戰(zhàn)役600架零戰(zhàn)被擊落，其中有一場戰(zhàn)斗日軍128架零戰(zhàn)其中97架被擊毀。
二戰(zhàn)后期，零式戰(zhàn)機(jī)唯一超越美國戰(zhàn)機(jī)的地方便是“俯沖能力”，因為零式戰(zhàn)機(jī)比較輕便而且流線型的身軀更加適合直線俯沖，所以零式戰(zhàn)機(jī)便成為了日本空軍神風(fēng)特攻隊“自殺性進(jìn)攻”的神器。
零式戰(zhàn)機(jī)從“進(jìn)攻神器”到“自殺神器”，反應(yīng)了二戰(zhàn)后期日本的財力物力已經(jīng)走到了山窮水盡的地步。
當(dāng)然了不管是馬里亞納的火雞還是神風(fēng)特攻隊的自殺神器，這不僅僅是零式戰(zhàn)機(jī)的問題，飛行員問題更大。包括中途島在內(nèi)的前半程對戰(zhàn)中，日本的優(yōu)質(zhì)空軍飛行員已經(jīng)被消耗殆盡，一些新手，上去只能是靶子。
日本比美國更加清楚零式戰(zhàn)機(jī)的缺陷，但是日本早已經(jīng)沒有了改進(jìn)零式戰(zhàn)機(jī)的實力，真正被狂虐的并不是零式戰(zhàn)機(jī)，而是沒有能力改變戰(zhàn)場情況的日本
