自駕新疆，到葉城完成了預(yù)計(jì)線路，這里辦好阿里地區(qū)邊防證，下一站就是西藏了。
7月6日吃過(guò)早飯，馬上出城，如果晚了就要因封路下午走了。今天開(kāi)始離開(kāi)新疆，進(jìn)入西藏，開(kāi)始新藏線的自駕之旅。
新藏線走的是G219國(guó)道，起點(diǎn)是新疆喀什地區(qū)葉城縣，終點(diǎn)為西藏日喀則市拉孜縣，全程2140千米。都是這是一條荒涼、充滿挑戰(zhàn)、又是美到了極致的線路。
在新疆快一個(gè)月了，馬上要離開(kāi)心情是很復(fù)雜的，這是我第二次來(lái)新疆，加上2012年秋天第一次自駕北疆，跑完了新疆的大部分地區(qū)，其中沿邊境線的大部分地區(qū)都跑了，落下的只有東部靠近青海一段路。對(duì)新疆的地理特點(diǎn)和自然環(huán)境以及人文與歷史有了一點(diǎn)點(diǎn)的了解，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠啊......
但還會(huì)來(lái)嗎？還會(huì)自駕來(lái)嗎？我現(xiàn)在真的不好回答了。太累了......
但看見(jiàn)幾位騎行者（還看見(jiàn)三位步行者），他們艱難的爬坡。其實(shí)我2103年在自駕G318時(shí)曾看到大批的騎行者，似乎整個(gè)川藏公路都連上了，這其中有真正的騎行人，堅(jiān)持自己一路騎行。也有是作秀的，上坡搭車，下坡才騎行。而走新藏線的這些騎行者估計(jì)沒(méi)有作秀的，他們?nèi)松?，也沒(méi)有保障車隊(duì)，只能憑自己的毅力從海拔一千多米攀上五千多米，真的佩服他們。
但沒(méi)有走幾十公里，就遇到了封路，有持槍戰(zhàn)士把守。G219國(guó)道是一條國(guó)防公路，也是由部隊(duì)建設(shè)和負(fù)責(zé)管理的，所以是軍事化管理的道路。
G219這條公路被譽(yù)為世界上最艱險(xiǎn)的公路之一，它穿越昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山。要翻越十六個(gè)冰大坂，涉過(guò)44條冰河，大部份地段為“無(wú)人區(qū) ”，平均海拔在4500米以上，要多次翻越海拔5000米以上大阪（山口）。這是世界上海拔最高、道路最險(xiǎn)、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路。
道路封閉兩個(gè)半小時(shí)后終于開(kāi)通了，我們幾臺(tái)小車先行通過(guò)，后來(lái)才知道這一天走這條線進(jìn)藏的旅游者并不多，僅有的幾臺(tái)小車途中停車幾次都互相認(rèn)識(shí)了，而最后基本都在一個(gè)地方住宿。
很快來(lái)到第一個(gè)大阪“阿卡孜達(dá)坂”，海拔3150米，這是第一個(gè)達(dá)坂，也是我看到的最低的達(dá)坂，后面就越來(lái)越高了，行車都在三千米以上了。
接下來(lái)越走越高，一些大車非常吃力的爬坡。而小馬力的汽車也會(huì)表現(xiàn)出沒(méi)有了氣力，我的車是4:0的，問(wèn)題不大，但很費(fèi)油了。這條路跑的小車基本都SUV，也有一兩臺(tái)轎車，因?yàn)榕紶柭穼拸?fù)雜，轎車有一定難度，但整體道路是不錯(cuò)的。
另外注意出發(fā)前一定要加滿油，不僅這段有300多公里沒(méi)有加油站，就是后來(lái)路上加的油也非常貴，基本要貴出三分之一，95號(hào)油價(jià)9.34元。
到了第二個(gè)達(dá)坂，海拔就是4969米。
這里四周都是雪山，風(fēng)景很好看。
我走到一處比較高的山坡拍雪景，但走幾步就覺(jué)得喘，體力明顯不支，我堅(jiān)持拍完到車?yán)锞陀X(jué)得很累，結(jié)果往下開(kāi)一段就覺(jué)得困，干脆睡了半小時(shí)才精神。
一路上風(fēng)光越來(lái)越好看，不時(shí)的停車拍照，這條路比較寬曠，也不是在峽谷里，所以視野很好，可以停車的地方也多，加上車輛很少，真的能體會(huì)到一種輕松自得，大部分時(shí)間看不到其他人的存在，仿佛整個(gè)天地都是你的。
但一路上也看到了很多廢棄的車輛，都是車禍后不要了，因?yàn)橐矡o(wú)法運(yùn)出去丟棄，這些車輛也提醒大家一定小心駕駛啊。
今天因?yàn)橛袃蓚€(gè)多小時(shí)封路，最后十幾臺(tái)小車基本同時(shí)出發(fā)，途中也會(huì)一起停留拍照，似乎都認(rèn)識(shí)了。有一臺(tái)開(kāi)奧迪Q7的夫婦開(kāi)始跑在我的前面，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)他停在了路邊，行李都拿下來(lái)，再給輪胎加氣，我問(wèn)他需要幫助嗎？他說(shuō)不用，就是太累了，這里海拔高，干一點(diǎn)活兒都喘。我以為他只是換輪胎也沒(méi)有在意，但晚上到了三十里，一直沒(méi)有看到他們，有點(diǎn)擔(dān)心，怕他們弄不好，這里完全是無(wú)人區(qū)，沒(méi)有任何救助，也沒(méi)有手機(jī)信號(hào)。
走在這條路上，感覺(jué)大家都不自覺(jué)變得溫柔起來(lái)，大車會(huì)主動(dòng)給你讓路，而如果前面有情況它會(huì)阻擋你不讓超車，而安全了就給你打轉(zhuǎn)向燈提示，而開(kāi)小車的似乎一下都認(rèn)識(shí)了，一路上互相打招呼，因?yàn)檫@條路真的充滿風(fēng)險(xiǎn)和變數(shù)，不自覺(jué)人們變得親和與互助了。
一路上要過(guò)好幾個(gè)檢查站，要身份證、邊防證，還有駕照和行車證，這里是邊防地區(qū)，靠近巴基斯坦，也會(huì)看到一些邊防的巡邏人員，他們都是很辛苦的工作，這里條件非常艱苦，有時(shí)看見(jiàn)他們不工作時(shí)都是很疲憊的樣子，玩玩手機(jī)而已，我想給他們一些飲料，但有紀(jì)律，不要。
晚上八點(diǎn)多趕到了三十里營(yíng)地，這是一處軍人營(yíng)地，但也有地方開(kāi)辦服務(wù)為民眾開(kāi)放，有餐飲和住宿供人們使用，也有加油站。我本來(lái)是想到紅柳灘住宿，但堵車耽誤了時(shí)間，還有100多公里，有點(diǎn)跑不動(dòng)了。另外三十里海拔是3600米。紅柳灘海拔是4200米。這里低一些，很多人也選擇住這里。
我找到最大一家大“賓館”，房?jī)r(jià)188元，兩間用一個(gè)衛(wèi)生間，賓館自己發(fā)電到12點(diǎn)。還算干凈，有電褥子。
這里的餐飲還算“豐富”，找一家東北飯店，要二十個(gè)小餃子，30元，這里的物資外運(yùn)成本太高了，所以無(wú)法低物價(jià)。吃完回來(lái)就睡覺(jué)了。這一天非常累，雖然只是跑了三百多公里，但時(shí)間差不多用了12個(gè)小時(shí)。
進(jìn)入高原要適應(yīng)，有各種的不得勁，雖然不是高反，但是身體一時(shí)不適，而更大的考驗(yàn)在后面啊。
需要說(shuō)明，我現(xiàn)在還在新疆境內(nèi)，明天才能進(jìn)入西藏。
我是書影，于2019年7月6日起自駕新藏G219線，請(qǐng)關(guān)注我，及時(shí)給您報(bào)道途中的所見(jiàn)所聞。
聯(lián)系客服
