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車子開暖風(fēng)增加油耗？告訴你，不存在的，不過凡事總有例外，就不要拿例外來說事了。

開過車的都知道，在夏天開車的時候并且開著冷氣，會耗費(fèi)一定的油量，對汽車的動力也有所影響。但在冬天的時候，如果在行駛過程中，車子開著暖風(fēng)是不是也一樣增加油耗呢？

先看看暖風(fēng)是如何產(chǎn)生的，再跟冷氣對比一下你就知道了。

目前多采用水暖式和PTC暖風(fēng)裝置。水暖式用的是發(fā)動機(jī)熱量，就像暖水袋；PTC暖風(fēng)裝置則是電熱裝置，就像電熱棒，大部分車都是水暖式，而部分高檔車會用水暖和PTC結(jié)合，至于純電動車只能采用PTC暖風(fēng)裝置。

在發(fā)動機(jī)到水箱之間并連著一個暖風(fēng)水箱，在流經(jīng)發(fā)動機(jī)帶著熱量的冷卻液在流向水箱的同時也流向了暖風(fēng)水箱，從而也導(dǎo)致暖風(fēng)水箱也被帶著熱量的冷卻液進(jìn)行熱傳遞，這樣暖風(fēng)水箱就熱了起來。

暖風(fēng)水箱表面也有蒸發(fā)器散熱，當(dāng)我們把空調(diào)溫度旋鈕調(diào)到紅色區(qū)域，并且打開風(fēng)扇開關(guān)，那么在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，暖風(fēng)水箱散發(fā)出的熱量隨著空調(diào)送風(fēng)管道到達(dá)空調(diào)出風(fēng)口吹出來，這樣就有暖風(fēng)了。

暖風(fēng)和空調(diào)的區(qū)別就在于暖氣和冷氣的工作原理不同，冷氣是通過壓縮機(jī)增壓使制冷劑液化，然后再汽化，吸收空氣中的熱量來達(dá)到降溫的效果。打開冷氣時，壓縮機(jī)帶輪會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，所以會耗費(fèi)一定的油量。

從原理上來講，開暖風(fēng)確實(shí)是不會增加油耗的，但是情況總有特殊。

在發(fā)動機(jī)正常工作的時候，對水溫是有一定的要求的，不然有些車友為什么在啟動的時候需要先熱車。一般來說，發(fā)動機(jī)工作下的水溫是在80-95攝氏度左右的，如果沒有達(dá)到這個溫度，發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)會增加噴油量，怠速會比較高。

而暖風(fēng)機(jī)的熱量正是來自水溫，此時如果水溫不夠而開啟暖風(fēng)的話，此時就是導(dǎo)致水溫下降或者是溫度不夠高，從而引起了怠速上升，這樣來加快水溫的上升，那么怠速一高，油耗肯定就增加了。

并不是所有開暖風(fēng)機(jī)都不耗油，當(dāng)在市區(qū)低速行駛或者剛啟動車輛時開啟暖風(fēng)，會導(dǎo)致油耗增加，高速行駛條件下，對油耗幾乎沒有影響!

1、在冷車啟動后不要立即開啟暖風(fēng)，很多人冬天為了取暖，剛一上車就打開了暖風(fēng)，這明顯就是錯誤的行為，此時發(fā)動機(jī)的冷卻水溫根本不能滿足暖風(fēng)所需要的熱量。

2、人體的溫度舒適感是在20-25攝氏度，此時車內(nèi)的溫度就控制在18-25攝氏度最為合適了，如果此時熱氣不足不能達(dá)到設(shè)定的溫度，那么發(fā)動機(jī)就要額外做功來產(chǎn)生更多的熱能了，這就開始耗油了。

3、暖風(fēng)是利用汽車內(nèi)部的熱循環(huán)，不需要去啟動壓縮機(jī)，這樣才不會費(fèi)油。

4、原地停車就不要長時間開暖風(fēng)了，本來就是緊閉的車窗，此時就容易一氧化碳中毒，這種事例的發(fā)生也不少了，特別是開著暖風(fēng)在車?yán)锼X，最好還是開著縫隙保持空氣流通。

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