逃不開又躲不過，汽車年檢現(xiàn)在已經(jīng)成為了廣大車主的一塊心病了。一想到每年總有那么幾天車子要落到別人手里，沒有車子代步還是小事，真要是逐一檢查的話，車主可能也不會有太大意見。關(guān)鍵是如今的年檢花費不少，耗時又長，還有不少“小動作”可以讓他人從中獲利，車主就算心知肚明也只能默默嘆氣。
存在變相敲詐？背后操作讓車主防不勝防
按照《機動車運行安全技術(shù)條件》當中的參數(shù)和規(guī)定對車子進行檢驗，用硬性的標準讓車主強化安全駕駛的意識。但是現(xiàn)在不知道是車主變懶了，還是年檢變味了，逐漸暴露出來不少與金錢利益相關(guān)問題。
年檢中需要檢查的項目非常多，能在有限的時間里面檢完如此繁復的項目似乎不太可能，因此每個項目的仔細程度可想而知。其實當中不少項目的檢測用處不大，部分項目甚至與4S店中的免費保養(yǎng)項目重復，車主實在想不通，為什么還要花錢特意到車檢所讓車子耗上兩天？
檢測設(shè)備老化似乎是一個連車主都可能忽視的問題。年檢是集中在一個時間段對大量的車子進行檢驗，時間緊同時器材消耗的程度也相當之大。但不排除有部分地區(qū)的車檢所存在老化的檢測設(shè)備對車子進行檢驗，這就可能導致被檢車輛的零件受損，或者對于部分檢測參數(shù)過于敏感，要是因為儀器的問題年檢不過，車主還真是有理沒地方說呀。
破財也未必擋災，呼吁取消卻很難
更讓車主無奈的是，年檢給車子帶來的傷害實在是多到數(shù)不過來，就算是在檢查之前找黃牛都很難避免。有些車主擔心愛車在檢驗中有什么意外，會到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)工作人員往往會用很暴力的方式檢查車輛，例如用力踩油門或者用力拉手剎，自己在現(xiàn)場只能看著。
如果檢驗的是改裝車，車檢所的工作人員有時候還會對一些沒有以正常手續(xù)申報的車輛改裝部位進行拆除，方法肯定就不會像對待自己的車輛一樣疼惜了。不少車主在年檢之后會感嘆，自從檢查過后，幾年沒有亮的故障燈突然之前亮了，真不知道是車子真有問題還是在檢查過程被弄出了問題。
而年檢最備受大家質(zhì)疑的一點就是，即使幾天下來全套檢驗流程車子都走了一遍，有些問題還依然檢測不出來，總給車主一種只會收費的感覺。難怪有這么多的車主呼吁早日取消車檢，我國也順應了實施5座及5座以下非營運客車6年免檢的規(guī)定，但也沒有真正意義上取消年檢。車主叫苦連天的日子，暫時是沒有停歇的一天了。
聲明：本文轉(zhuǎn)載自易車號作者【她在開啥車】。
