原創(chuàng)：談吉利收購沃爾沃
作者：張永生 寫于2010年4月1日、4月2日
我認(rèn)為，吉利收購沃爾沃將成為世界所有的企業(yè)并購案中最為成功、同時(shí)也最為富有傳奇色彩的最佳案例之一，其入選哈佛乃至其他各名校商業(yè)教學(xué)經(jīng)典案例已不會(huì)出乎我們的意料，有人會(huì)問—“吉利在前不久的3月底，更確切的說是3月28日晚上9時(shí)左右，只是與沃爾沃暫時(shí)簽署了100％的收購協(xié)議，最終的交割將會(huì)在二季度或三季度完成，你怎能判斷吉利收購沃爾沃一定成功？”是的，我們現(xiàn)在尚無法判斷吉利收割沃爾沃后的全方位整合效果是否會(huì)如李書福直言的那樣，因?yàn)橐环矫鎭碚f，從資金及實(shí)力相對薄弱的浙江吉利控股對世界汽車業(yè)巨頭沃爾沃的收購本身來講便是一個(gè)傳奇，且福特和沃爾沃都一致同意將吉利及其財(cái)團(tuán)定為了它的唯一競購方，暫不論此事件得到了中、美和瑞典3國政府的共同重視，就其收購案對吉利控股乃至整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的廣泛影響而言，吉利收購沃爾沃已經(jīng)超出了單純的交易行為層面，而具有了更為廣泛的全球性的戰(zhàn)略影響意義！從這一方面來說，他是非常成功的！如果李書福直言的兩品牌運(yùn)營整合策略可以正確有效落實(shí)的話，那么這種成功將會(huì)更具沖擊力！
吉利收購沃爾沃與前不久同樣鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騰中收購悍馬相比，存在的變數(shù)似乎要小的太多了，且騰中事件被外界猜測為有不少的炒作因素在里面。我想，吉利收購案的成功歸根結(jié)底還是以李書福為核心的吉利運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的出色業(yè)績，并由此感動(dòng)了福特和沃爾沃（包括其管理層和大部分的工會(huì)成員），更為直接與前沿的推動(dòng)力量當(dāng)數(shù)李書福所建立起來的這次沃爾沃品牌強(qiáng)有力的海外收購團(tuán)隊(duì)，更確切點(diǎn)說也就是以李書福為核心的袁小林（沃爾沃兼并與收購總監(jiān)）、張芃（內(nèi)控與國際業(yè)務(wù)副總裁）、沈暉（副總裁）、童志遠(yuǎn)（沃爾沃品牌整合與市場推廣總裁）這四大關(guān)鍵性人才，及他們所各自領(lǐng)導(dǎo)的有力團(tuán)隊(duì)。從這一點(diǎn)來看，我們也不得不為李書福的高超用人技巧所折服，不僅因?yàn)樯鲜?位此次收購案的關(guān)鍵性人物都是李書福從吉利外的大企業(yè)中“挖”來的，而更在于他們深受李書福睿智思想和領(lǐng)導(dǎo)魅力的感染，及整個(gè)吉利公司所散發(fā)出來的高素質(zhì)和文化的打動(dòng)，由此主動(dòng)全力投身于此次吉利的收購案中，并正式加盟吉利?！?/p> 吉利于1997年正式轉(zhuǎn)型于汽車制造業(yè)領(lǐng)域，和奇瑞是同一年起步，繼奇瑞之后不久于2002年拿到了汽車的生產(chǎn)許可證。03年8月，第一批吉利汽車出口海外，與自主品牌奇瑞相比，奇瑞的第一批出口海外（中東）的汽車是在01年的10月，吉利于06年11月與英國錳銅汽車制造商成立總部位于上海的合資公司—上海英倫帝華汽車公司，并擁有該公司52％的股權(quán)，09年6月，吉利收購了澳大利亞最大的自動(dòng)變速器公司—DSI，在近13年的發(fā)展歷程中，吉利已成為知名和極具競爭力的民營企業(yè)品牌，其創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)力量日益雄厚，和中國完全自主國有汽車品牌奇瑞共同維護(hù)了中國汽車制造業(yè)的尊嚴(yán)，并向全世界彰顯了中國創(chuàng)造的無窮力量！
吉利收購的成功除了其日益增強(qiáng)的實(shí)力以外，還在于管理層對商業(yè)的睿智洞察和整個(gè)吉利團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)持不懈，這樣一點(diǎn)曾使我為之感嘆—吉利在并購沃爾沃的一兩年前就判斷：福特出售阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃是出于戰(zhàn)略考慮，而非財(cái)務(wù)選擇，因此并不會(huì)因?yàn)樨?cái)務(wù)狀況的好轉(zhuǎn)而放棄初衷。這一點(diǎn)洞察性的判斷是吉利收購沃爾沃的關(guān)鍵，否則吉利就會(huì)因09年下半年福特及沃爾沃銷量和業(yè)績的回升而放棄此次準(zhǔn)備已久的談判，一切也就將由此化為歷史。
吉利收購團(tuán)隊(duì)及高層對兩品牌兼并后的運(yùn)營及整合策略的戰(zhàn)略性描述和愿景規(guī)劃在此次收購案中起了潛移默化的推動(dòng)作用，也正是這一點(diǎn)使福特及沃爾沃的高層和大部分工會(huì)成員被打動(dòng)，進(jìn)而達(dá)成簽約的共識。競購及高規(guī)格的談判是企業(yè)現(xiàn)有競爭力的較量、是企業(yè)高層的戰(zhàn)略性規(guī)劃、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)凝聚力及綜合實(shí)力的較量、是對企業(yè)兼并最前沿的收購及談判團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn)、更是這家企業(yè)文化的最佳檢驗(yàn)。尤其是在一家企業(yè)兼并或收購另一家企業(yè)之后不久，最大的問題也將是這兩家企業(yè)之間文化的一致性無縫整合，其他方面，如企業(yè)管理機(jī)制與方式的整合、人力資源作為戰(zhàn)略資產(chǎn)對實(shí)現(xiàn)公司績效與經(jīng)營目標(biāo)的整合、產(chǎn)品系列規(guī)劃、兩品牌之間的價(jià)值權(quán)衡，很多很多方面，我認(rèn)為—兼并或收購是一把雙刃劍，如果整合工作做得好，那么它將是利遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊，相反，則這將是一項(xiàng)非常令人沮喪的風(fēng)險(xiǎn)投資！并且原有的企業(yè)品牌價(jià)值也會(huì)因此而打折和遜值不少！由此我又想到了前不久的騰中收購?fù)ㄓ煤否R的事件，有外界人士將此次收購定為了內(nèi)部精心策劃的對外炒作，不論如何，我個(gè)人認(rèn)為，此次騰中事件的最大獲利方當(dāng)數(shù)四川騰中重工，雖收購宣告失敗，但騰中由此獲得了全世界目光的重視，自身的品牌關(guān)注度及價(jià)值已被無意之間抬高了！這是一場沒有硝煙的公關(guān)策劃，而且這場公關(guān)策劃是戰(zhàn)略性的！另外我還想說一點(diǎn)的是—現(xiàn)福特高層及其董事長比爾·福特所推行的“一個(gè)福特”戰(zhàn)略也是這次收購能順利進(jìn)行的主觀因素，所謂“一個(gè)福特”戰(zhàn)略，即福特家族公司力求集自身及外界的所能及的資源全力打造一個(gè)高質(zhì)量與高美譽(yù)度的單一福特品牌，福特以外的其他各旗下品牌相繼出售已在計(jì)劃之中。“一個(gè)福特”戰(zhàn)略有利于福特公司最大限度的降低生產(chǎn)及運(yùn)營成本、集所有核心資源為其所用，從而大力提高福特單一品牌汽車的質(zhì)量，控制不必要的旗下多品牌汽車的風(fēng)險(xiǎn)，從而避免“召回門”的發(fā)生?！?/p> 最后我想談一下我眼中的此次吉利收購沃爾沃的幾點(diǎn)關(guān)鍵性的意義，對于轉(zhuǎn)型于汽車制造業(yè)僅13年的吉利而言，收購至今已有82年悠久發(fā)展歷史的以“安全與環(huán)保”馳名的世界名車沃爾沃，其意義無論是從吉利自身的角度，還是從整個(gè)中國汽車市場與全民族的角度來說，都具有非同尋常的巨大意義—
1、這一點(diǎn)也是對吉利最為直接的影響—使吉利一直以來相對低廉和低價(jià)值的品牌形象得到了積極得改變，尤其是前不久吉利推出了自己的高端車型全球鷹、帝豪、金剛，與不久前的豪華子品牌上海華普、上海英倫組成了較為完整的吉利品牌低、中、高檔體系，福特沃爾沃品牌的收購將使沃爾沃品牌成為吉利的又一超豪華子品牌，吉利的完整品牌體系就此形成，尤其是沃爾沃，憑借著多年來形成的一流頂尖的品牌形象和優(yōu)秀的消費(fèi)口碑，如果這次收購后的全方位整合成功，這種美譽(yù)度和品牌價(jià)值感同樣會(huì)傳遞到整個(gè)吉利體系！
2、吉利收購沃爾沃使得吉利得以借鑒沃爾沃優(yōu)秀頂尖的造車技術(shù)、對其優(yōu)秀的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)加以吸取與采納，雖然吉利高層及李書福直言—吉利生產(chǎn)吉利車、沃爾沃生產(chǎn)沃爾沃車，兩者的運(yùn)營與管理相分離，沃爾沃將是一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營的汽車制造公司，但我想，李書福并未否認(rèn)不學(xué)習(xí)與吸取沃爾沃的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，而且可以肯定的是，這種采納后的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)將會(huì)在不久以直接或潛移默化的形式用到吉利的生產(chǎn)流程和日常管理中，這本身也是由兼并后兩企業(yè)的文化及全方位的整合工作的結(jié)果所決定的！我認(rèn)為，如果吉利未在整合后的一段時(shí)期內(nèi)有效利用沃爾沃的優(yōu)秀造車技術(shù)及管理運(yùn)營技巧，那么這將不是一項(xiàng)十分成功的收購！
3、這次收購案向我們展現(xiàn)了一個(gè)危機(jī)與機(jī)遇的權(quán)衡，從2008年底的美國次貸危機(jī)發(fā)展到當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，現(xiàn)在雖有整體好轉(zhuǎn)的趨勢和跡象，但危機(jī)在人們特別是企業(yè)間的負(fù)面效應(yīng)是長久的，其實(shí)危機(jī)的另一面便是機(jī)遇，即商機(jī)，如何能最有效得抓住危機(jī)的機(jī)遇，在危機(jī)這樣一個(gè)平臺上進(jìn)行企業(yè)的資源整合、將劣勢資源摒棄或盡力轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢資源、借力危機(jī)與其他資源擁有企業(yè)合作是很多企業(yè)們需要做到的正確的危機(jī)觀！我們可以舉一些例子，如利用全球危機(jī)的空隙面向全球或局部市場獵取我們所急需的高級人才、在危機(jī)平臺之上進(jìn)行劃算的品牌或資源收購與整合，等等。我想—危機(jī)其實(shí)意味著資源整合！
4、這次收購是經(jīng)濟(jì)全球化的一個(gè)縮影、同時(shí)又是一個(gè)典范，這讓我想到了“品牌無國界”這句話，這正是全球化影響的結(jié)果，對中國而言，從跨國巨頭進(jìn)駐中國、收購中國企業(yè)到中國企業(yè)紛紛走向海外、收購國外品牌，從中國制造到中國創(chuàng)造，一切的一切都證明了中國創(chuàng)造與偉大復(fù)興的時(shí)代已經(jīng)到來或就要到來！這并非夸大其詞，也非盲目渲染，這正是面對實(shí)際理智分析的正確判斷?！ ?/p> 其他方面的感想還很多很多，就與大家分享到這里吧，最后我想說—不論是你還是我，都是這個(gè)世界上的一個(gè)奇跡、一個(gè)非凡的奇跡，我們同樣需要利用外界在自身進(jìn)行資源整合，這種資源整合本身同樣需要智慧的博弈，而這種正確與有效整合的結(jié)果便是創(chuàng)造一個(gè)屬于我們自己的奇跡！且堅(jiān)信—你、我、他都同樣是一個(gè)奇跡！
