央視國際 (2005年03月14日 10:12)
在浩瀚的塔里木盆地，自東向西橫亙著庫木塔格沙漠和塔克拉瑪干沙漠。
點綴在沙漠邊緣的，是人類賴以生存的綠洲家園，數(shù)千年來，為了保衛(wèi)家園，人類與沙漠進行著持續(xù)不斷的空間爭奪戰(zhàn)。
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1995年通車的塔里木沙漠公路，開創(chuàng)了世界上在流動沙漠中修建長距離等級公路的先河，被稱作“世界交通史上的奇跡”。
沙漠公路北起新疆巴音郭楞自治州輪臺縣，南至和田地區(qū)民豐縣，全長523公里，南北貫穿塔克拉瑪干大沙漠。
如果說沙漠公路是一條黑色的緞帶，那么，正在進行的沙漠公路生態(tài)防護林帶建設(shè)工程，則是要在塔克拉瑪干大沙漠中建造一條綠色長廊。
保障沙漠公路暢通的第一要務(wù)就是防風(fēng)固沙，中國科技人員發(fā)明的用蘆葦網(wǎng)格“罩”住流沙的辦法，已經(jīng)成功地使用了十年。
現(xiàn)在要在此基礎(chǔ)上，栽植樹苗，并就地開采公路沿線儲量巨大的地下水，運用滴灌技術(shù)進行灌溉，保證林木成活生長。
沙漠公路穿越流沙的長度是446公里，生態(tài)防護林帶也要達到這個距離。工程將于2005年3月完工。
在亙古大漠里修筑公路，已經(jīng)創(chuàng)造了世界第一；而在茫茫瀚海中播撒綠色，更是世界生態(tài)建設(shè)史上一大壯舉。
2002年修建的從南疆且末縣到塔中一號油井的公路已經(jīng)與沙漠公路成功接通。
不久的將來，綠色走廊也將延伸到這里?，F(xiàn)在整個沙漠公路，就是一個大寫的“人”字。對于中國人，這是個不同尋常的符號。
按照規(guī)劃，國家將在第“十一”個五年計劃期間，修建第二條沙漠公路。這條公路將從阿拉爾修到和田。與第一條沙漠公路相比，它更深入地穿過了塔克拉瑪干沙漠的腹地。
另外，為解決羅布泊中部鉀鹽礦的外運，哈密至羅中的公路2005年內(nèi)就要建成通車，羅中通往若羌的一段隨后修建。屆時，塔里木盆地內(nèi)將有三條南北貫通的沙漠公路。
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一條條生態(tài)防護林帶也將伴隨著公路在沙海中延伸。每一條生態(tài)防護林帶都是一個綠色長廊，每一個綠色長廊都是阻擋沙漠的分水嶺，它將沙漠切割開，把沙漠從一個整體分成若干區(qū)域，從自然地理上永久地改變沙漠的分布狀況。
沙海中的綠色長廊，具有不可估量的生態(tài)效益。
它們像是捆綁惡獸的繩索，把隨時可能起身的野獸拴在公路邊。
幾千年啦! 在塔里木盆地，人類與沙漠之間的空間爭奪戰(zhàn)，到今天我們可能已經(jīng)轉(zhuǎn)守為攻了。
