點(diǎn)評如下：
2 試點(diǎn)鋪開將成燎原之勢。上海批復(fù)自貿(mào)區(qū)后，各地均躍躍欲試，力爭進(jìn)入第二批試點(diǎn)范圍。目前比較明確的是天津和粵港澳已經(jīng)將方案上報，我們認(rèn)為從國家實行自貿(mào)區(qū)要求經(jīng)驗可復(fù)制可推廣的說法來看，未來試點(diǎn)鋪開應(yīng)該是較為確定的，在未來2-3年內(nèi)，試點(diǎn)鋪開將成燎原之勢，考慮到各地區(qū)域的情況不一，不一定要等上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗成熟之后再推廣。但各地上報與批復(fù)是完全兩回事，我們謹(jǐn)慎的認(rèn)為批復(fù)的時間不是特別快，但事件的確定性是有的，我們更需要關(guān)注的是未來哪些區(qū)域有可能獲批。
2 如何鋪開需要結(jié)合已有配套和區(qū)域布局。1）從已有配套來看，我們認(rèn)為在我國自貿(mào)區(qū)發(fā)展的初級階段，選擇具有開放口岸港區(qū)配套的保稅港區(qū)作為升級對象是較為合理的，因為保稅區(qū)的開放程度不夠，而綜合保稅區(qū)相對沒有港口配套，貿(mào)易執(zhí)行相對困難。2）從區(qū)域布局看，重疊性的輻射區(qū)域可能性是非常小的。我國目前沿海的經(jīng)濟(jì)帶主要分為三塊：京津唐地區(qū)、長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)，內(nèi)陸的主要經(jīng)濟(jì)帶在重慶地區(qū)，另外值得關(guān)注的對臺灣相鄰的福建地區(qū)和旅游相對發(fā)達(dá)的海南地區(qū)。綜合來看，我們認(rèn)為從地點(diǎn)輻射來看，第二批自貿(mào)區(qū)試驗區(qū)有可能落在以下幾個地區(qū)：天津東疆保稅港區(qū)、粵港澳地區(qū)或者深圳前海保稅港區(qū)、廈門海滄保稅港區(qū)、海南洋浦保稅港區(qū)以及重慶兩路寸灘保稅港區(qū)。
自貿(mào)區(qū)不僅僅是概念這么簡單，新一輪開發(fā)必然落實到業(yè)績層面，機(jī)場和港口是最大受益板塊。從我國保稅區(qū)的建設(shè)來看，自貿(mào)區(qū)對于人流、物流和商流的吸引是可以完全落實到業(yè)績上的，特別是對于區(qū)內(nèi)的港口和機(jī)場，有實質(zhì)的業(yè)績拉動。1）物流聚集推升吞吐量。自貿(mào)區(qū)直接的刺激就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易大量增加，從物流的角度大幅提升相關(guān)港口的貨運(yùn)吞吐量，隨著我國自貿(mào)區(qū)貿(mào)易自由和金融自由的雙層推進(jìn)，港口吞吐量必將再上臺階。結(jié)合我們分析的地點(diǎn)輻射可能，受益的港口包括上港集團(tuán)、深赤灣、鹽田港、珠海港、天津港、重慶港九等。2）人流聚集推升商業(yè)價值。除了物流的增加，自貿(mào)區(qū)帶來的還有相應(yīng)的人流，而對應(yīng)的人流必然帶來相應(yīng)的消費(fèi)，受益明顯的就是機(jī)場，一般機(jī)場均有租賃及特許經(jīng)營收入，與人流量呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，相應(yīng)受益的機(jī)場包括上海機(jī)場、深圳機(jī)場、白云機(jī)場、廈門空港。
